146 отзывов о SEAT Leon

Механіка 6-ступка в парі з 2.0 тді, найкраща комбінація, хочеш їздиш економно , хочеш ні, придавлює дуже добре , на трасі обгін 2-5 машин впевнено , дуже динамічна, турбіна дує гарно. Комплектація на той рік, двох зонний клімат, автоскладання дзеркал, датчик шин іт.д. Дуже стильна машинка, коли приїхав кудись так і хочеться обернутись та помилуватись своїм конем. Ніяких проблем, розхідники і все, звичайно можна попасти на вбиту і все буде сипатись , але якщо машинка адекватна, то ще після 200 тис пробігу може подарувати масу задоволення, купував як другу для душі, получилось так, що хотілось на ній кататись щодня! Як на мене леон в рази кращий ніж гольф5, хоч по факту це однакові машинки. На диво багажник величезний, велика дитяча каляска поміщається без проблем. Класна машинка як для траси так і для міста. Хто вагається, я б рекомендував. І сидіння, заводські з дуже вираженою підтримкою, майже ковші, тримають добре

Ідеальний авто на кожен день без перебільшень. Універсальний , динамічний, супер надійний, дуже різка керованість/гостре кермо, авто тримає дорогу як приклеєне тобто прекрасно. Дуже крутий і цікавий дизайн. На платформі MQB побратим VW Golf 7 або Octavia A7. Дуже не дооцінений в Україні. На мій смак авто набагато цікавіше ніж Octavia або Golf. Дає купу емоцій. Обслуговування по цінах і по роботі ідентичне як в Vw/Skoda, той самий регламент і запчастини. Якщо для міста раджу брати Tsi, для траси TDI. Дуже надійні мотори як бензинові так і дизельні. Особисто в мене 1.6 TDI брав для подорожів, двигуна хватає з головою при обгонах і т.д. 190км/год набирає легко. Авто вартує уваги. Один з нюансів, що в двигунах TDI VAG EA288 1.6/2.0, якщо їздити по місту і не проганяти авто по трасі , або не крутити двигун до високих оборотів то регенерація буде вмикалась , що 300км. Її потрібно виконувати. Авто брати тільки з перевіреним пробігом тобто оригінальним. Раджу уникати носіїв стереотипів або Інтернет експертів які ніколи немали VAG, а чули лиш звук. Чудове авто. Для мене мінусів немає. Кому подобається потрібно брати тай не думати і насолоджуватись цим авто.

1.4 TSI МКПП Машина для міста ідеальна. Для невеликої родини, якщо дітей більше двух, місця штатного для перевозки багажу не вистачить, треба буде на дах чіплять бокс. Ми вчотирьох комфортно подорожували Україною, до війни. При покупці головне взяти живу. Я міняв ступичні, гальмівні диски,бо у попереднього власника вона стояла більше, ніж їздила, якихось величезних поломок не було, так локально по сезону наприклад кондик загудів, тисяча гривень і робить далі як новий. Ціни на ТО помірні, на запчастини також. Тачка грошей «не їсть» постійно, як деякі. При пересуванні дає неповторні ємоції, прискорення вжимає в крісло, їде просто шикарно, тримає дорогу як утюг на гладильний дошці. Бензину у місті від 7 до 10 , залежно від швидкості, за містом 5 / 6 легко. Кліренсу для міста з головою. Має підігрів сидінь, дзеркал, климат контроль двухзонний, круіз, мульткермо, суперову посадку, доволі великий багажник, як для хтчбка, великі колеса 16 радіусу. В цілому, кому авто для душі, беріть сміло, тільки не в чорному кольорі.

2017 год, 1.8 TSI, DSG, комплектация топ. 70к пробег. Очень довольны машиной. Комфортная, управляемость отличная, достаточно динамики хоть в городе, хоть на трассе. За это время ничего не сломалось, даже по подвеске ничего не меняли. Хотя и пробег в основном по трассе. Клиренса на 17х колеса хватает, чтобы нигде не цеплять наплывы. Не хватает только подогрева руля и наверное багажник хотелось бы побольше для длительных путешествий. Расход по трассе 7.2 летом, 8.2 зимой, скорость 130.

Довел авто до идеала Если ухаживать то нет альтернатив за эти деньги Рекомендую.

В гарному в технічному і візуальному стані. Пробіг оригінальний. Масло не бере, заводиться з пів оберту. Добре обслугована. Замінено Комплект ГРМ, помпа. Все працює. Кольорова приладова панель, максимальна мультимедіа з Bluetooth. Стоїть спойлер з дефлекторами на кришці багажника.Ідентичне авто гольф 7 по всій технічній стороні. Механіка 6 ступка. Гарна зимова гума, є також літня

Резвый, практичный на этом все. Шумки нет. Клиренса нет. Коробка 6 ст не комфортная. Переключаешь скорость через каждые 10 км. Если крутишь больше 3‑х тыс., то при переключении на повышенную, коробка будет тормозить обороты. Переключать лучше тогда через одну. Ну и при скорости 110км в час на 6‑й передаче будет 3 тыс. об. Хочешь ехать быстрее - готовь деньги на бензин каждые 400км/бак

Автомобіль, який вартий своїх грошей. Це авто, яке дарує емоції. Щодо обслуговування: так, як це ВАГ, запчастити підходять оригінальні від шкоди а5 та гольфа5, проблем жодних немає.Мотор: перше покоління FSI, динамічний, трішки любить бензини «газувати», але масла не їсть, хоча й пробіг вже 211 тис. Ходова трішки жорстка, але класна керованість.

Дуже економний 5-6-л/100км, запчастини підходять з любого Вага. Виглядає класно, молодіжно. Коли турбіна роздується їде доволі бадьоро. З явних мінусів тільки дорожній просвіт. Як у гольф-4 та Октавії тур, які побудовані на одній платформі, дуже низько розташований підрамник і навіть на невеликих коліях від фур, чешеш ним або навіть піддоном.

2.0tdi, 190hp, dsg, 4drive. расход трасса 5.7 если по пдд, город 8.0; дсг трасса супер, город отстой.динамика 5+. шумка 4. 65тыс ходовая целая . колеса R18- в ЕС ок, в Украине брал бы R17. DCC классная вещь если часто серпатинам. из минусов, не оч удобная посадка/"высадка" из авто, вкл каличное расположение тумблера вкл света, постоянно колено цепляю; круиз контроль на подрулевом джостике так же эргономический косяк, все на ощуп /имхо/; багажник норм. в общем и целом сарай-самолет????, рекомендую.

Это автомобиль для души, лаконичный дизайн, удобный салон, где все на своем месте. В нем не было недостатков. Обслуживание доступное, ТО регулярное около 1200 грн услуги и материалы. Замена ГРМ и помпа 2500 грн. За 1 год никаких проблем с ним не было, конечно, берём во внимание, что ему 13лет. Очень рекомендую

Это автомобиль для души, лаконичный дизайн, удобный салон, где все на своем месте. В нем не было недостатков. Обслуживание доступное, ТО регулярное около 1200 грн услуги и материалы. Замена ГРМ и помпа 2500 грн. За 2 года никаких проблем с ним не было, конечно, берём во внимание, что ему 20 лет. Очень рекомендую

Можу сказати, те що дана марка авто, не до оціненої автолюбителями. Хоча по характеристиках, комфорту і якості матеріалів авто не чим не поступається відомим маркам. Особисто був задоволений автомобілем. Всім раджу.

Авто построено на одной платформе с Golf 7 и Octavia A7. По сравнению с братья по платформе он росчитан на более молодую аудиторию. Имел все три варианта машин. По качеству материалов и надёжности новые автомобили уступаю более старым машина предшественникам. Но от это мировой тренд. Вообще машина динамичная и экономичная. Мотор отлично тянет и идеально подходит этому кузову. Ходовая у меру упругая, уверено стоит на любой дорого. По запчастям нет проблем ето VAG. По цене самый доступный по соотношения цена/комплектация среди одноплатформениками. Кстате Octavia в большенство случаев в очень бедных комплектациях, потому зачастую они самые дешевые...

Авто в користуванні було відносно не довго, але за цей час показало себе з дуже хорошої сторони, типу недорогими запчастини і невеликою витратою палива, правда 1,4 все-таки бракує потужності, але в місті сам раз

Отличная динамика езды и управления, не многие авто этим похвастают, надёжность, за 12 лет эксплуатации никогда не подводил, мало ремонтов, в основном расходники.

За свои деньги автомобиль просто шикарный. Обслуживание не дорогое, расход в 3.5-4 литра по трассе и 5-6л в городекак же тут не радоваться. За время эксплуатации автомобиль не подводил. Из поломок на 206 тыс. потёк главный цилиндр сцепления. Качество салона лучше представить нельзя, за 200тыс. Не много затёрлась ручка кпп и на водительском сиденьи образовалась слева складка. Рекомендую к покупке, цена-качество.

Моё первое авто, купил на 200 т. км пробега. Отличный авто для города и для поездок по трассе. Управление очень приятное и расход на газу обходиться очень дёшево. ТО обходится в 1500-2000 грн. Ремонты не стоят всех денег мира, запчастей хватает т.к. это тот же гольф только в профиль. Серьёзных поломок у меня не случалось, было немного работ по подвеске, на 226 т. км поменял комплект сцепления. Из минусов могу отметить только то, что на дальние дистанции, больше 300 км, сильно устаёт спина, скорее всего из-за низкой посадки. Бывают моменты когда не хватает клиренса, например в поездках на Десну по бездорожью, но это уже придирки, ведь он не для этого сделан. Самое классное в нём - это внешний вид и, особенно в жёлтом цвете, он прекрасен.

Всем привет. Решил оставить отзыв о сеат леон купра р 1мк. Автомобиль в моем владении 6 лет, 5 с них в Испании когда работал, почти 1 год в Киеве. Это чистая купра р с двигателем 1.8T bam 225сил, машинка никогда не подводила за все время, это редкий автомобиль даже в Европе и найти его очень тяжело в хорошем состоянии и за вминаемые деньги. Что хотел сказать:- динамика просто ураган, рулёжка умеренная, предсказуемая, салон очень удобный, на дальних дистанциях расход 6 литров при скорости 110-150. По пластику ни чего не гремит, не скрепит, кроме задней полки, очень удобно складывающиеся электрические зеркала, климат работает отлично, больше всего нравятся тормоза, очень хорошо стает, спереди стоят 4-поршневые брембо,на скорости приходилось пару раз тормозить так проблем с этим нет. Эта машина для семьи подходит не сильно так как места для ног задним пассажирам мало, багажник не сильно большой, подвеска жестковатая, она подойдет больше для машинки выходного дня. По обслуживанию не сильно дорогая, но если сравнить с тем же леоном фр то гораздо дороже в обслуживании. Уже год прошел как продал этот чудо аппарат и честно не то что жалею но не хватает тех эмоций, того драйва, ощущений от того как наваливаешь, стартуешь с места с оборотами в отсечке! Для семьи он маловат, пришлось купить седан. Хотел бы дополнить отзыв, за все время так и не разу не подводил, ходовая даже на 18 родных колесах по нашим дорогам почти не убиенная, двигатель очень выносливый и даже как я его не мучал он при продаже был в идеальном состоянии- компрессия, давление масла! Теперь себе хочу как для выходного дня купить ауди с3, тех же годов с таким же двигателем 1.8т bam, но на полном приводе, так как на моно приводе с места очень много пробуксовок и не важно сухой асфальт и какая резина. Всем кто смотрит такой автомобиль могу с уверенностью посоветовать, эмоции дарит отличные!!! Но не рассчитывайте что вы будете быстрее гольфов джти современных либо ауди с4-с6, не будете! У них современные коробки дсг и моторы мощнее и полный привод, но таких машин как сеат леон купра р 1мк—- единицы !! Это как редкий спортивный прикольный автомобиль, и если он у вас, то все будут смотреть и без внимания не останетесь! Всем добра!!!

За свои деньги, отличное авто! Стоимость запчастей очень доступная, по дизайну мне понравился больше чем Гольф. Дорогу держит отлично, двигатель 2.0 с хорошей динамикой. За 1.5 года владения этим авто, ни разу не пожалел о выборе, но пришло время пересесть на авто классом выше, по этому продал.