качество материалов, качество сборки
Поломка сцепления (диск, корзина, выжимной). Сломался синхронизатор пятой и её вилка. При глюке термостата (не открывается) рвутся шланги из-за избыточного давления не стравливаемого пробкой расширительного бачка.
Слабая электропроводка задней части авто, (плохая изоляция проводов). Выхлопная система (родная) требует замены через 150000 км полностью. т.к. катализатор выгорает (вместо него целесообразно поставить пламегаситель) штаны прогнивают на месте крепления к коллектору (на всех моторах (1.4i, 1.4si, 1.6Si, 1.8Si(VVC)).
Подвеска не преспособленна к быстрой езде в плотном потоке и по загородным дорогам с большим количеством поворотов. Мотор очень надёжный, относительно (наверное жигулей и WV) резвый. Очееень хреновое сцепление, сам конструктив не позволяет его настраивать. Из-за чего рушится коробка передачь. Нет синхронизатора задней, из-за чего плохо включается (по сравнению с опель омега В, вектрой т.п.) и с этим ни чего не поделать.
Про надёжность остального оборудования можно сказать, что если не долбать = жить будет долго.
Коля Секретный30 сентября 2007
Смотреть еще 21 отзыв о Rover 200 →