3 100+ отзывов о Peugeot

Авто дуже надійне, хоч зовні та невелике, паркуватися легко, проте в салоні місця дуже багато. Багажник трансформується і влазить 4 шини легко. Хороша комплектація. На ямах трохи жорсткувате. На трасі з крейсерською 130 км/год їде чудово. Рекомендую для сімей чи для жінок. Для молодих гонщиків — не підійде. Розхід пального дуже малий. Матеріали якісні. На 160 тис. км треба було доливати рідину для пропалювання сажового фільтра. Підвіски за 185 тис. км ніхто не обслуговував і не треба. Робот перемикає дуже помітно, ривками, проте надійний і не вимагає обслуговування. Може, мені так пощастило.

Авто дуже надійне, хоч зовні й невелике, паркуватися легко, проте в салоні місця дуже багато. Багажник транспортується і влазить 4 шини легко. Хороша комплектація. На ямах трохи жорсткувате. На трасі з крейсерською 130 км/год їде чудово. Рекомендую для сімей чи для жінок. Для молодих гонщиків — не підійде. Розхід пального дуже малий. Матеріали якісні. На 160 тис. км треба було доливати рідину для пропалювання сажового фільтра. Підвіски за 185 тис. км ніхто не обслуговував і не треба. Робот перемикає дуже помітно, ривками, проте надійний і не вимагає обслуговування. Може, мені так пощастило.

Ффф. Думал что это миф, но проверил на себе что не миф. После эксплуатации Ниссан микра - дежурная фраза была: "на ниссане такой ерунды не было". Такое ощущение, что любая типичная болячка 308го не обошла меня стороной - вода в пороге, протекает жабо, глючит задний дворник, дёргает робот, всякие сальники вечно все в масле. Из хорошего только расход топлива и дальность хода.

Хороший сімейний автомобіль.На свій вік в непоганому стані. Ходова, коробка, турбіна, форсунки, паливна зроблені. Невеличкі погрішності по кузову. Замінено сидіння водія — тріснула спинка.

Автомобиль как китайский игрушка. Материалы отделки салона очень дешёвые. Шумоизоляция никакая. Ходовая жёсткая и слабая. Места мало в салоне. Полного привода нет.

Автомобиль как игрушка. Все очень хлипкое и хрупкое. Двигателя слабые. Отделка салона дешёвая. Шумоизоляция очень слабая. Ходовая слабая и не комфортная. В обслуживании дорогие.

+ Экономичность, маневренность, управляемость, дизайн. Реально низкий расход топлива, нужды в газе нет совершенно. Несмотря на маленькие габариты спереди чувствуешь себя очень комфортно, сзади конечно для взрослого тесновато, но для детей самый раз - шумоизоляция,

Дуже комфортний і економічний автомобіль. Досить надійний. Ціна якість, мабуть, кращий у своєму класі. Багато електронних систем, що з одного боку добре, але з іншого перетертий, або перетиснений проводок може заблокувати коробку. Низька ліквідність, просто дуже низька, боїться народ їх брати, хоча незаслужено.

Машина просто супер: маневренная, экономичная, резвая. Не нужно никакого газа, расход по городу до 5 литров бензина, очень резвый движок, лёгкая в управлении, подвеска мягкая. Машина не только для города, ни и для дальних поездок, но только вдвоём, сзади места все-таки маловато. Кузов не гниёт, днище целое, хотя машине уже 11 лет. Два минуса: слабая шумка и маленький багажник. Но, в конце концов, это не универсал, а если разложить задние сидушки, то довольно-таки вместительный.

Чудове авто для молодих та енергійних людей, стильне та привабливе, з достатньо потужним двигуном, з мінусів, як на мене, лише замало місця в салоні, за час мого володіння авто, в потребі ТО не було, ніколи не підводила, але можу сказати що машина в запчастинах відносно не дорога, як і в будь-якому іншому авто, ціна ремонту залежить від серйозності ремонту.

Мне машина очень нравится- экономия на высоте, приемистость -спотривная, объёма кузова хватает за глаза, управление и обзор -прекрасные, шумоизоляция так это же большая коробка -приемлемо, подвеска мягкая и предсказуемая, тормоза отличные. Ну а по запчастям и ценам так не дороже чем у других одногруппников. Кузов без корозии -видать хорошая обработка. ИМХО прекрасная машинка!

Кожен пише своє враження. Моє відрізняється від думок багатьох. Погана шумоізоляція? В порівнянні з чим? Хетчбеки всі відрізнялись шумом в порівнянні з седанами, чути шум ззаду через об\'єднання салону з багажником. Низький кліренс? Проїжджав Карпатським офроудом, перескакував бордюри краще ніж на більшості седанів — коротка база дозволяє. В іншому теж багато плюсів: механіка, круїз контроль, без круїзу при 90 км/год розхід 3.3л дизеля по трасі, висока посадка і хороший обзор, бокові стійки можуть частково закривати огляд при поворотах, комфортні сидіння — проїжджав і по 500 км в день, великі колеса і вага більше тони нормально тримають дороги, електропідсилювач керма дає легку і швидку керованість, гарний салон на відміну від всяких Шкод, наприклад, тяги для 1.4 дизеля достатньо, коли сам в салоні то міг потягатись з китайцями й корейськими кросоверами, хоча авто більше для економії, а не для швидкості, ESP від заносів рекомендується на зиму, для мого росту 1.85 досить зручна і не мала машина, єдине що по ширині коли поряд сидить хтось більший то передачі перемикати можна зачіпаючи рукою пасажира. Вирішив продавати, бо захотів солідніше і більш чоловіче авто.

В целом довольно не плохая машинка, особенно для девушки. По габаритам везде проедет и припаркуется. Из плюсов могу отметить мягкую подвеску и хорошую рулевую манёвренность. Для сравнения был у меня Ниссан Микра 2012 года, там руль был тугой и подвеска дубовая. Из минусов могу отметить маленький дорожный просвет 13см, при парковке передом часто не рассчитываешь расстояние и об бордюр царапаешь бампер, зимой цепляет все сугробы. Ещё из минусов какой-то неадекватный как по мне расход бензина -12 литров. На бак 45 литров хватало проехать максимум 380км, и то это редко по праздникам. В среднем 350-360 км. Обращалась с этой проблемой на СТО к официалам, они только руками разводят, проверили все, что могло влиять на такой расход топлива, ничего не нашли. Ещё не особо резвая на обгонах, не всегда, но бывает, жмёшь уже чуть ли не в пол педаль газа, а она еле едет.

Практичний сімейний автомобіль. Гарний огляд та просторий салон. Економний та не вибагливий. І причеп тягне і пасажирів везе. Недорогий в ремонті та міцна витривала підвіска. Єдиний недолік це низький кліренс який заважає за межами доріг с твердим покриттям.

Загалом автомобіль сподобався, за 3 місяці поломок не було. Несподіванкою стала вага автомобіля яка становить 1500 кг, авто виглядає більшим і важчим ніж є насправді. Динаміка для міста до 2 тис. обертів нормальна й економно, для траси крутимо до 3-ох тис. і спокійно обганяємо все що їде до 150 км/год. Машина їсть в місті 6-л, по трасі 5-л якщо 110, якщо 140, то тих самих 6-л. Подобається підвіска, вона м\'яка, тримаємо в пам\'яті 16 диски і гуму 215/60 і водночас збита, в поворотах з адекватною швидкістю залітаєш без скидання швидкості і немає відчуття що машину виштовхує на зовнішній радіус. Підвіска мені нагадує шкоду октавію а5, тільки без болячок "стійок стабілізатора", для укр. доріг те що треба. Гальма влаштовують, авто гальмує як легкове. Шумоізоляція на рівні пежо 308 т9 чи шкоди октавії а5, заслуга в цьому тихий двигун. Після 120 км/год шум від великих дзеркал і кліренсу авто. З недоліків — це слабке ближнє світло, галоген. Думаю з лед. лампами все вирішиться. Загалом автомобіль рекомендую, для тих хто хоче кросовер зі своїми плюсами у вигляді кліренсу і вищої посадки та без мінусів цих же кросоверів, а саме: зайвої ваги, поганих гальм, переважно слабкої динаміки й більшої витрати палива у порівнянні з легковими авто.

Володію Peugeot 207 1.6 VTI бензин 120 к.с. 5 КПП. Не вистачає 6 передачі на мою думку. Проте авто доволі комфортне та економічне як для міста, так і для далеких поїздок. Підвіска жорстка в міру тому автомобіль прийомистий та керований. Авто для молодих та з характером людей.

За пів року користування автомобілем, можу сказати що в цілому автомобілем задоволений, із мінусів це жорстка для наших українських доріг підвіска, дуже трясе на горбах та вибоїнах, низький кліренс, але це також вина не авто, а наших доріг, підіймати перед, ставив проставки 25-мм., І досить великий розхід палива в місті 6.8-7.1л це в літній період. До плюсів можна віднести маневровість, та швидкість розгону, авто досить комфортне, на нормальній дорозі їхати в ньому приємно та зручно навіть з моїм зростом 187-см, позаду мене спокійно вміщається дитина в автокріслі. Кузов хороший без натяку на корозію, панорамна криша робить салон ще більшим та комфортнішим, діти взагалі в захваті, по ходовій до мене було замінено ліву шарову, я замінив праву, все інше ще рідне, не дивлячись на пробіг понад 250-тис. Км та вік авто 11-років. Вийшов з ладу клапан ЕГР ще в попереднього власника, їздив знявши штекер з клапана, світив чек, але автомобіль їздив без проблем. Розганяв до 170-км/год. Двигун просив ще, але я більше не ризикував, 150км.год 3-4-людей в салоні, авто їде навіть не помічаючи швидкості, трасу тримає дуже добре. По вартості запчастин аналогічно всім іншим авто, такого сегменту. Міняв комплект ГРМ, масло, фільтри, шарову опору, мотор масла не бере, але герметичність форсунок є слабким місцем даних двигунів. З електрикою проблем не було взагалі, міняв тільки лампочки підсвітки кондиціонера, та акумулятор який також був ще рідним!

Авто для города, просто смешной расход в пробках. По трассе простой 2 литровый дизель, с расходом 6+ литров коли не пишется как черепаха. За санкт электродвигателя ускоряется очень быстро, приятно идет на обгон и коробка адекватная, только нужно следить и вовремя менять расходники. Исходя из опыта 508 в гибрида мне лучше зашел.

Достойний автомобіль дешевше, але не гірше за кемри, економніший матеріали та комплектація краща. Спочатку був насторожений до відгуків в інтернеті все ж таки Француз, та тривожитись досі не маю за що! У власності більше як рік. Тільки позитивні враження комфортного седана. В мене рестайлінг, дуже ефектна оптика та зручна посадка. Гідротрансформаторна коробка автомат Asin 6-ст. турбований мотор останнього покоління PSA EP6 1.6 турбо 156-л.с.240-н.м. без нарікань. А так через сумнівні відгуки про мотор просто міняю масло раз у 8-т. - на всякий випадок і все прекрасно. Це мій 9-й автомобіль. Було різне і дизеля, але міняти її ще років з 3-и точно не буду. Авто продумане, надійне, приємне, зручне, економічне, високе, тихе, практичне.

Пежо оказался относительно надёжным и интересным автомобилем, которым было приятно владеть. Несмотря на некоторые отличительные особенности, типа каких-то непонятных креплений под которые нужны особые французские ключи, машина проехала очень много км. В наше время даже славные немецкие автомобили уже не всегда доезжают без Кап. ремонта до 200+ тыс.км. Приятно было еще чувствовать, что ты отличаешься от толпы обычных безликих фольцов, шкод или королл, а тем более хюндаев или киа неговоря уже о бесспорно надежных, но таких же, уродливых сандерах и логанах. Всё таки панорамная крыша, очень своеобразный, но очень удобный салон, приятная динамика, в меру хорошая управляемость, и отличительный, не буду спорить, что не на любителя, дизайн экстерьера, придают автомобилю небольшую особенность, а это приятно. Повладев пежо, становится понятно, что в настоящее время абсолютно не нужно бояться французов, некоторые модели которых уже превосходят немцев и японцев по надёжности, подтверждением этого и есть тот самый надежный, но уродливый рено-почти весь модельный ряд, а про внутренний дизайн, то тут конечно на вкус и цвет, но как ярко выглядит современный пежо и как безлико и уныло почти весь немецкий автопром, ну тот который бюджетный сегмент конечно имеется ввиду. Короче яркая машина в свои годы, а долбался с ней на порядок меньше чем со славной короллой в которой делался кап. ремонт, да ну её нафих-эту унылую овсянку, да здравствует хрустящий багет!