176 отзывов о Opel Kadett

На Опель кадере универсал езжу 1 год. Двигатель попался 1, 6 моноинжектор, предыдущий хозяин поменял все датчики в нем, поэтому никаких нареканий к холостому ходу и расходу топлива у меня не было(по трассе на скорости 110-140- 7л. на 100 км.) Немного смущал дымок с движка, решил отремонтировать. На СТО разобрали, померяли, сказали растачивать не надо. Купил кольца, клапана и т. д. все копейки. После этого мощность добавилась, я остался доволен. В общем все запчасти стоят недорого, ломатся практически нечему, стоимость работ небольшая. Универсал у меня первый раз, значительно выигрывает по вместительности и внешнему виду. Управляемость хорошая. После покупки желательно обработать задние арки чтоб не пошла ржавчина

очень выносливая машина, сильная ходовая, на протяжении 3 лет я ездил минимум 5 км в день по такой грунтовке, что любой китайский джип развалят, здесь же был приятно удивлен выносливостью и долговечностью ходовой, двигатель 1.4 тяговитый, недостатка сил не хватает, резво набирает обороты, уверенный обгон на трассе, уверен что даже 1991 года кадет в несколько раз обходится дешевле по обслуживанию и ремонту, чем любой 10 летний ВАЗ в 1 очередь обратить внимание на состояние ремня!! желательно после покупки поменять на новый, а так машинка хорошая

Машиной доволен, расход бензина не знаю, на метане (30 грн на 200 км), правда тягла маловато, дело привычки - уже привык. До Opel была НИВА, рад что пересел с проглотом финансов... Заметил такую фишку - тягло зависит от уровня масла, следите чтоб уровень был чуть выше середины.

очень пиятное впечатления оставила эта машинка- низкий расход бензина, скорость до 200 километров в час при карбюраторном движке 1300 вообще, для того времени впервые почувствовал себя человеком...сидения- удобные, багажник- огромный, удовольствие от вождения- полное после тазов и АЗЛКА

Кароче! купил его месяц назад за 20000! когда гнал из города - по трассе показал себя хорошо! приехал, поставил! с утра выхожу заводить а он не заводится! крякнул генератор (стоял копеечный без охлаждающей крыльчатки). бог с ним! поменял на 9чный! работает...на следующий день отвалился глушак...и вслед за ним потёк бак. поменял бак и сделал глушитель: переднюю часть от волги, резонатор и хвост через балку от классики, а заднюю часть оставил родной! больше пока что хлопот не доставляет! покатался неделю - оказалась кривой балка.. сразу и не заметишь тем более колёса стояли разные. но вроде машину не ведёт но заднее правое колесо поджирает! потом под машиной стала собираться лужа масла! смотрю а там из под датчика ссыт и из-под прокладки поддона! сменил и то и другое! вроде ок. через пару дней подъезжаю к дому - глохнет! гляжу - провод идущий на электромагнитный клапан болтается вместе с усиком от клапана...жесть! снял клапан зачистил то что осталось от усика - припаял намертво! норм! а сегодня стало болтаться заднее колесо. подшипник! думал под замену - подтянул вроде не болтается! и опять жопа... генератор перестал давать заряд...чёрт! завтра поеду делать!к чему я это всё говорил? а к тому что если вы гонитесь купить за копейки - она будет именно такой как у меня! как заплатишь так и доедешь! не повторяйте моих ошибок! а те кто хочет купить кадетт, лучше хрен с ним переплатить лишнюю среднюю месячную зарплату в размере каких - то 15 тыщ и практически не лазать под него! скупой платит трижды...

Авто - СУПЕР. Есть, конечно, свои баги. Но у кого их нет?! Очень продуманная конструкция кузова, ходовой и подвески как на свое время. На дороге стоит крепко, правда только на родных стойках. Для желающих немножко потюнить Кадетку предоставляется огромное поприще ддля действий: можно поставить дисковые задние вентилируемые тормоза от Астры, торпеду от Вектры, диски от Ваза, глушитель от Москвича, электрозеркала и электростеклоподъемники от Нексии и т.д., и т.п.

Неплохая машинка в весьма хорошем состоянии ( для своих годов) . Приемистая , экономичная, 4-х ступенчатая коробка передач, хетчбек, переднеприводная, литые диски, мп3, центральный замок, сигнализация, новые передние стойки, резина, перетянут салон, переварена. меняйте вовремя масло и фильтры

Авто было приобретено со стандартным двиглом в 75 лс, но, путём установки кованных поршней и другого коленвала объём увеличился до 1.6 литра, плюс установка прямотока, двухкамерного карбюратора и фильтра нулевого сопротивления плюс электронное зажигание... В сумме получилась машинка 950 кг весом и мощностью 142 лошади! Макс. после установки более жёстких пружин и низкопрофильной резины - 230 км в час. На то время машине было уже 15 лет!!! Кстати, не знаю почему, но машинка кушала 98 бензин! И тогда становилась просто ракетой! Удобство управления для машины тех лет - на высоте! друзья с ВАЗов садились и, мягко говоря очень удивлялись! Комфорт - хорош! Комфорт на заднем сиденье сопоставим с размерами 2141, хотя сама машинаи намного меньше. Эргономика на высоте!

общие впечатление - хороший, приспособленный для нашей эксплуатации автомобиль. плюсами являются: большой, вместительный багажник, относительная доступность запчастей. причиной продажи послужил только возраст машины.

Моя первая машина, взял чтоб научиться ездить. Очень понравилась, по сравнению с отечественными, просто бомба! С виду авто вполне неплохо смотрится, кстати, на базе кадета сейчас выпускают Дэу нексия, и эти автомобили очень похожи. Трогается даже с 3й передачи. Проехали пол Украины, из Днепропетровска в Крым на 3 и 4 передаче (слетела кулиса).

Какие впечетления могут бить о очень хорошом автомобиле одним словом немец .Хоть ежу шас на бехе 5 Е-34 94-го всьоравно больше нравитса кадетт. Проехал наньом за 3-4 дня больше 2500 км без всяких проблем понашим украинским дорогам шоб им. Если укавота есть предложения нащот уселения и поднятия ходовой буду очень рад ( хачу купить ищьо адин кадетт и паднять его и усилить шота типа кросовера зделать хоть он и едит уменя везде даже по дебрям но есть охото зделать токого кадета) виглядит нехуже нових авто жаль больше невипускют их. :)

Пересел после сов. авто - бомба, по работе не слажу, меньше расходов на зп/ч, недорогое обслуживание, серьёзных поломок не было. Установлен газ-метан, на мощность влияет, но тягла достаточно - уровень классики. На бензине разучился ездить - рвёт, гребёт. Предлагали за эти-же деньги 5ти летнюю "десятку", выбрал эту - не жалею. Машиной доволен.

Авто досталось потрепаное, из литвы, "конструктор". Но автомобиль конструктивно - отличный. Простой и неубиваемый как трактор. Моторчик 1.6 дизелек. Шумноват но так же безотказен. И что самое приятное - обрыв ГРМ не приводит к фатальным последствиям. Беда случалась дважды и оба раза всего ремонта - замена пары лопнувших коромысел. Кузов против коррозии слабоват. Мой аппарат прогнил во всех характерных щелях. Потребовалась капитальная реанимация. Немало запчастей можно заменить на отечественные. Например амортизаторы. Таксисты любят эту машину :) Коробочка хорошая, четкое включение. 4-ка у меня. Сейчас на рестайлинге у сына - такого понаварили!!!

Машинка класненькая получе чем вазы дешевле запчасти экономичней быстрей один не достаток в салоне полка торохтит слегка не устраюет её года 91 ну а вобщем тот кто её берёт под работу берите не пожалейте тачка улёт главное слидите и любите машинку не пуха не пера с выбором.

Один из надежных автомобилей которые эксплуатировал, управление как велосипедом, динамика отличная, двенашки и дэу сместа не берут, резвость вплоть до 170 км/час, газ в пол и он пошел, хоть ты едешь 60, хоть с места, хоть 130, немцы умеют делать машины. Двигатель E16NZ 82 л.с. моновспрыск. Самая любимая была машина моей жены. Запчасти дешевые, железо тоже.

Отличный автомобиль учитывая то когда он был построен, и сколько он стоит на данный момент!Качество намного лучше Нексии, хотя машины сделаны на одной платформе!!!Особенно отделка салона и качество покраски!Из минусов неоцинкованный кузов, в то время как например на фольксвагенах они были оцинкованы, и отсутсвие эл.стекол!Но это все оправдывается низкой ценой!Машинка простая и удобная, даже в хетчбек влезет все что угодно, багажник просто огромный, а если сложить задние сиденья так вообще.......хотя сама машина небольшая!

Очень удачный автомобиль.Приёмистый и проходимость на отлично,очень ценная машинка если бы не ржавела-да и года уже.Настоящая рабочая лошадка,перевезла дай бог каждой столько.Неподводила никогда.Чесно говоря привык к ней ,жаль было раставатся.Обзорность отменная,под капотом всё ясно как на велосипеде и всё доступно.Запчасти не дорого и достать пока что их ещё можно,благо их ещё катается прилично по белу свету.

Действительно, отличный автомобиль! И в дальние путешествия с семьей ездили, и дачу строили, и землю возили. Можно везде оставить, везде проехать. А таких компфортных передних сидений больше ни на одном авто не встречал, хотя езжу на многих, в том числе последних моделях разных производителей.

Вибирал как первую иномарку, для тренировки-), машика была ушатаная, владелец спихнул ее мне за $2000, будучи уверенным, что движок вот-вот крякнет (он за 90000 км не менял ничего(!) - ни масло ни ремни!). Движо таки крякнул - через 1.5 года. Ремонт обошелся в $180 ( восстановление головки $45, гильзовка блока+кольца+работа $135). C новыми владельцами поддерживаю отношения, они поменяли вентилятор печки и подварили арки (я с кузовщиной не связывался). Расход все время (до и после ремонта двигателя) - 5л/100км. Энергоемкость подвески просто радовала! Приятель влетел в открытый люк - новая резина, прокатка диска, больше никаких повреждений! После покупки поменял рычаги, стойки и задние амортизаторы $160 с работой. так с ними продал, стойки а амортизаторы ходят до сих пор!

Самое лучьшее "Лего" для взрослых :))) Хорошая унификация с другими моделями Опель, Дэу ,Шевроле, Киа спорт, ВАЗ, АЗЛК Ремонтируется на коленках, в любых условиях. Самый лучьший автомобиль! За время эксплуатации больших проблем не возникало. Вместительный салон, удобен для поездок на природу. В нём могут спать в полный рост при разложенных сидениях три человека.