430 отзывов о Nissan Qashqai

Машина однозначно стоит своих денег и ни одного конкурента у нее в этом ценовом сегменте нет и вряд ли появится. Я купил пятилетнюю машину базовой комплектации полностью в родной краске с одним хозяином и пробегом в 74 тыс. км., отъездил на нем 35 тыс. км. и продал за ту же сумму. К плюсам отнесу очень комфортную и энергоемкую подвеску, очень и очень большой клиренс, отличную головную оптику, обзорность и управляемость, большой багажник. Минусов у машины тоже имеется: это неудобство замены фильтра салона, сомнительного качества пластиковая отделка интерьера, теснота на заднем ряде сидений и расход у 2-литровой версии. По расходу отдельно оговорюсь, что при езде он вообще полностью устраивает, это по городу 12 литров и на трассе 9-10, но когда машина стоит и работает на холостых в холодное время года, жрет больше чем, например тойотовские моторы аналогичного объема. Машина очень любит грунтовку. Благодаря "подвешенному" переднему подрамнику неровности отрабатываются очень тихо и комфортно. Где только ни бывал мой Кашкай. Дальние переезды на нем не утомляют, только вот брать надо полный привод, а у меня был передний. На природе не везде у нас проедешь. По песочку или гальке уже небольшая горочка это препятствие, надо брать с разгону, а если глубина покрытия приличная то и разгон уже не помогает. Задняя подвеска не козлит, даже когда машина едет порожняком. Тяготы совсем уж плохих дорог переносит очень и очень достойно, ничего не ломается, не дребезжит, по двигателю вообще нечего плохого сказать. По городу динамика очень приличная для такого веса и размеров. Вариатор вообще без нареканий, ничего с ним не делал, вообще вот только вспомнил о нем сейчас, когда начал писать отзыв. К управлению и небольшой валкости быстро привыкаешь, цена клиренса и комфортно настроенной подвески. Крены на скоростях есть, машина не для трека.

Владею месяц. До этого были три авто Шкоды Октавии. Мне он сразу понравился по дизайну и стилю с 2017 года когда прошел рестайлинг, высокий, строго подтянут, ничего лишнего, одним словом - симпатяга.И по салону тоже - красив и практичен, все удобно и эргономично. Материалы и пластик, тоже хороши, не хуже, чем у новой ТойотыРАВ 4, а отделка багажника даже лучше/ другу недавно пригонял и сравнивал /. Брал специально оптимальный вариант - мотор 2.0 атмосферник бензин/ дизелей не люблю они тарахтят как, работают/ и передний привод в средней комплектации Акцента + Паркинг, все практически есть. Что скажу за месяц общения с ним - едет динамично, сбитый, и мягкий автомобиль, очень хорошо управляется, при подъеме и при обгоне очень быстро подхватывает. И радует очень по расходу. Проехал по трассам и дорогам разного класса, когда гнал его, за день 600 км.при скорости 90-110 км/час на 40 л.специально засек с салона, и по моим расчетам 6,5 л на 100 км, а компьютер показал средний расход 6,4 л на 100 км пути, это для кроссовера супер, очень хорошо / а знатоки говорили что 2,0 мотор будет брать 8- 9 л. И это при обкатке, правда в салоне мне включили ЭКО режим. Одним словом я очень доволен. Конечно если бы чуть больше был по величине багажник, и чуть-чуть длиннее задняя часть авто - вот такие пожелания для дизайнеров фирмы Ниссан. А так в принципе авто стоит своих денег, и отвечает принципу соответствию цена/ качество авто. Думаю что Ниссан меня, как и Шкоды - не огорчат. Еще пожелание, чтобы материалы и пластик были всегда на высоте, и не уступали Шкодовским.И тогда свои украинские покупатели будут у Ниссана Кашкая всегда и в большом количестве.

Машина супер. Особливо радує високий кліренс, можна заїхати будь куди. Зручний просторий салон, комфортний функціонал. Уже проїхав 6000 км з моменту покупки, недоліків не побачив.

Это отличный вариант для города или деревни. Высокий клиренс позволяет заезжать как на бордюры, так и по сельской местности спокойно ездить. Расход средний как для объема 1,6. У современных двигателей конечно меньше. Но и жаловаться особо тоже не на что. Не спеша по проспектам или шоссе будет 6-6,5 л., а в городе по пробкам 9-10 л. В среднем же около 8-8,5 получается. Подвеска вполне комфортная. Достаточно мягко "ест" мелкие неровности и не особо раскачивает на плавных подъёмах и спусках. Сборка тоже для этого класса и цены вполне достойная. Есть жёсткий пластик кое-где или ткань на подлокотниках дверей, где логичнее было бы вставить кожу или мягкий пластик. Но ничего не скрепит и не болтается. Только крышка багажника тарахтела. Пришлось приклеивать крышку пластиковую. Галогеновые фары ещё не очень. Если много передвигаетесь ночью, то лучше будет поставить ксенон или диоды. Но эта машина не для трассы. При скорости больше 110-120 уже сильно гудит мотор, звукоизоляция в этом очень помогает, а точнее её почти отсутствие. Обороты при этом будут уже 3,5-4 тыс. По ощущениям тяжело ей уже дальше разгоняться. Эта машина для спокойной езды, перевозки грузов или семейных сумок с коробками и сзади пассажирам вполне комфортно.

Для спокойных , семейных людей. Динамика слабенькая. Расход большой. Высокий клиренс. На официальной станции довольно дорогое обслуживание, если делать все правильно.

Классный автомобиль, комфорт, маневренность, экономичность, скоростная, красивая МОЯ!

Із мінусів жостка , дешевий і малий салон, із плюсів кліренс, економна

Справжній транспорт, задоволений на 100%, гарантую що ви також будете знати що таке надійність. Колись придбав Фольксваген і мене обманули, скрутили пробіг з 370 на 170 тис. Знявши клеми з акумулятора забравши помилки двигуна на час поки я виїхав від продавця, було дуже неприємно. Я втратив не мало коштів. В Кашкай я вкладав усе оригінальне, від мастила Ніссан до якісного пального, нещодавно замінив стійки, опорні, все це що виходить з ладу на 100 тис. Власники авто добре знають що авто 80-100 тис з рідними запчастинами це скора заміна в не малий вклад, я потратив 3500$.

Высокий, качественный, компактный внедорожник, хорошая ходовая.....

Отличный автомобиль, комфортный, управляемый, очень приятно удивили тормоза, они реально отличные как для такого авто. Из недостатков - дороговизна содержания и обслуживания. Ну и еще, после 200 тыс. пробега живых экземпляров, думаю, не найти.

Класс по сравнению рав4 и срв, а с туксоном и дастером вообще не сравнить

Очень хороший небольшой автомобиль с высоким клиренсом. За семь лет ни разу не подвёл. Ходовка родная послужила 180 тыс. Потом заменил всё по кругу и дальше катаюсь как на новой. Если кто-то рассказывает плохо о вариаторе, то это, наверное, зависит от того кто как ездит. У меня никаких вопросов не было. На очередном то, сказали, что всё в идеале, даже ремень. Вот такое японское качество. На сколько знаю, модель этих годов лучше даже, чем новое поколение. По крайней мере по ходовой.

Просто хорошая машина!!! Проблем вообще небыло за время владения!!!

Отличный автомобиль, с небольшим расходом и большим клиренсом. За все время эксплуатации менял только запчасти по ходовой, масла, фильтра. Никогда не подводила. Удобный на длинные поездки. Поездки за город и на природу. Из недостатков жестковата подвеска.

Удобный семейный автомобиль. Расход топлива очень радует. За время пользования ни разу не подвел.

Надежная,за 11 лет один раз ремонтировали ходовую часть.Минус в сильный мороз прихватывает ручник

Отличное авто, качество материалов и сборки супер, коробка очень странная

Хороший бюджетный автомобиль, экономный расход топлива （1.2 турбо-до 6л по трассе）, за год эксплуатации （18000т.км）без обращений на ТО по поводу ремонтов.Большой расход масла-за период до первого ТО （15000км）долил до 1л масла. Хорошая базовая комплектация:климат, круиз, подогрев сидений, старт/стоп и др.

ну что сказать. более каличного авто я не встречал, это на мой взгляд худшие после сан енга, я не понимаю почему их так любят. мне машина не зашла. 2л бензин. купил на 60000 проехал 30000. ну начнем по порядку. 1 расход реальный расход по городу Одесса где пробки и трафик 14 л. по трассе 10 при скорости 140. Установил ГБО хорошее, трасса газ 12 норма, но владельцы многих кашкаев не знают, а я скажу что в этом шарпаке нет гидрокомпенсаторов и каждые 25000 будть те любезны на регулировку клапанов. я тоже думал что это дешево, угу 200 у.е так в этой машине что бы их отригулировать пол движка необходимо разобрать. при расходе 14 по городу газа будет 18л. Вот и считайте экономию, плюс ТО газа плюс 200 у.е на клапана. 2 Вариатор, вопросов нет работает хорошо, но..... замена масла в нем каждые 60000км стоимость 200 у.е это что бы правильно со всеми чистками, нет можно просто слить и это будет дешевле но так что бы для себя как для роднули будьте любезны. цену узнавал на сто которое чисто по коробкам. ну за ремонт не дай бог вариатора даже писать не буду загуглите стоимость. 3. ходовая Это капэц, и само разочарование делал ходовую 2 раза за 30 тыс стойки на 70 тыс. ремонт рулевого. опоры саленблоки и все по мелочам. сыпется ходовая у нее это опа. очень она слабенькая и не очень дешевая. езжу аккуратно. сам удивлен. мое заключение ходовая гавно. подчеркну ходовая часто сыпется и не очень дешевая, можно возразить иди на сервис поставь оригинал. ВЫ будите очень удивлены стоимостью ремонта и запчастей на сервисе это я обещаю. если мне не изменяет память поменять на сервисе масло в вариаторе стоило 12000 грн или 400 у.е это так для понимания. 4 салон в принципе дешманский но спина не болит на дальняках, а это важно!!!! 2000 км и все нормуль посадка удобная мой рост 190 см.просторно уютно все остальное такое...жигуль жигулями но сойдет, смотря с чем сравнивать. 5 Движок у меня 2 л вопросов нет, запас мощности отлично, от замены до замены масло нее доливал. тут все ок. Вообщем если коротко очень слабенькая машинка, много в нее необходимо вкладывать. Как то для японца я разочаровался. На нисаны теперь не смотрю и улыбаюсь. 6 кузов крепкий был в ДТП знаю. Хотите гембель Вы его можите получить.

На мой взгляд очень даже надежный и правильно сделанный кроссовер за такие деньги. За 91 тыс км. только расходники, ни разу не подвел. 115 л.с. вполне достаточно, если не любители погонять. Интересный крутящий момент, весьма хорошо едет на низах. В салоне все есть, включая качественную громкую связь. Вполне достойная шумоизоляция. По настоящему большой клиренс. Расход ни где не видел меньше. 6,5-7,5 л/100 км при смешанном цикле. Хороший кроссовер люблю его.