100 отзывов о мотоциклах

Пользовали для охоты и фотографии дикой природы, бывали и в Карпатах, и в Николаевских степях! Когда люди пишут/читают отзывы, то часто не учитывают, что есть квадроциклы менее мощные и даже на цепной передаче, есть вообще только заднеприводные на цепи- с ними нет смысла сравнивать. А ещё не учитывают, что на разных квадроциклах одного производителя стоят моторы разных марок, разных компаний-разработчиков. Мы же говорим о квадроцикле весом почти 350 кг (кг), у которого мощный 4-тактный двигатель 700 куб см и почти 60 лошадиных сил, как у малолитражки, к тому же с великолепным крутящим моментом, разработанный Dinli (Динли)! Кто не в курсе, что это за бренд- почитайте, не поленитесь. По сути это такой себе "мини-джип" со всеми вариантами привода: только задний привод, полный "свободный", полный с блокировкой дифференциалов, есть пониженная передача. А задняя подвеска у этого красавца- не прямой межколёсный вал, как у слабаков, а нормальная полностью независимая рычажная- как у взрослых машин, что позволяет на приличной скорости ездить по высоким кочкам, например. Радует простота и цена запчастей. Почти всё можно делать самому в условиях обычного гаража. Запчасти подходят как родные, так и от нескольких недорогих популярных брендов (от тех же CF-Moto много чего подходит). Удивил расход топлива. При такой мощности мотора и собственном весе мы вдвоём по снегу в лесу выкатываем бак бензина (19 литров) за весь световой день покатушек! Вообще, как говорил уже выше, двигатель 700D заслуживает отдельно позитивных отзывов. Практически никто из моих знакомых не смог завестись и выехать на покатушки, когда температура была ниже -15С, а мы спокойно с кнопки стартера заводимся при -26С и отлично катаем))) Кроме всего прочего, зимой от большого мотора ещё и очень тепло! За всё время только один раз в Киеве слышал от человека, что он недоволен жесткостью такого Стелса, так по факту оказалось, что у него в колёсах давление 1.5 атмосферы!:))) - Люди, читайте немного, у квадра в этих колёсах должно быть 0.5 атмосферы!:))) Всем удачи. Вспомню ещё что- напишу.

Скутер сам по себе не плохой, но есть минус.Минус заключается в том, что расход топлива реально большой. Заправил я как то раз полный бак, и хватило мне бензина всего лишь на несколько часов. Сидение мягкое, на кочках очень удобно передвигаться и скорость у него тоже хорошая.

Хорошо держит дорогу (даже на скорости 100 км не кидает в разные стороны), шустрый, водяное охлаждение, красивый. В прршлом сезоне стуканул двигатель. Пришлось искать запчасти -потратил на это около 1 месяца оказывается stels прекратил производство запчастей на outlander и zion очень обидно ведь такие хорошие скутеры.

Приобрел это чудо китайского мотопрома в салоне, покупал в начале февраля, ибо так дешевле вышло. Потом они подорожали аж на пять тысяч.Обкатка, замена жидкостей, всё по регламенту. Все говорят, что китайцы долго не ходят и сыпятся на ходу. Мне с этим повезло, видимо. Из плюсов, довольно шустрый, 150 кубиков тащили двоих со скоростью 98 км/ч, спидометр у него цифровой, может он и врал, но это и не столь важно)). Машинка весьма экономичная, бак около пяти литров, хватало на 130 километров по одометру. Где я на нём только не лазил)). И по лесным тропам скакал, и небольшие дальнобои устраивал. За 2.5 сезона продал его за 70% от стоимости. Из поломок - сломалась фиксируящая пружинка в свечном колпачке. И ВСЁ! Ремни, конечно, тоже по регламенту менял. Масла хорошие покупал, мотюль, и по дороже. Не хотел, что бы он рассыпался)) За время эксплуатации было накатано 18 с небольшим тысяч километров. Ни разу не подвел. Продал, так как перешёл на хонду и с большей кубатурой. Если у кого станет выбор, не сомневайтесь, машинка надёжная, испытана сибирскими дорогами))

У меня раньше был такой же только на 50 кубов, украли, точнее угнали его(( поэтому мы решили купить новый и побольше объемом. Уже тогда на 150 кубов нужны были права, но они внешне очень похожи с 50-ти кубовым, ну не отличишь, разве что на спидометре скорость выше и наклейка сбоку 150)) Купили! Ни разу не пожалели! Он у нас выжимал до 105 км/ч, мы по мкаду на нем гоняли) Он всю зиму простоял на морозе прикованный цепями к дереву, ни разу не заводили за зиму, а весной он завелся с первого раза! Вещь! в обслуживании недорогой, удобный, вдвоём очень комфортно ездить. В пробках незаменимая вещь! Жрет мало, мы его периодически заправляли 97-м бензином и он летал))

Здравствуйте! Хочу рассказать вам о скутере стелс скиф с обьёмом двигателя 50 с. см .Очень удобный мопед, хорош для езды по лесу, так-как весит не много можно перенести через грязи, деревья поваленные.Расход топлива минимальный залил 3 литра и забыл.По трассе идёт лихо 65-70 набирает лихо.Плюсы лёгкий, красивый, ест мало, прост в обращении и стоит не дорого!Советую грибникам, дачникам, рыбакам!

Хотелось бы отметить мощность данного аппарата. Его дизайн, форму, размеры.Он несомненно прослужит Вам долгую и верную службу. Я приобрел его в 2015 году и остался доволен, до сегодняшнего дня он мне служит и в него я почти не вкладываю ни копейки. Он разгоняет большую скорость. Резв и не теряет своей мощности, единственный минус как и у всех скутеров, что его сложно мыть, много куда сложно достать щеткой и разумеется пластик, при первом же падении у скутера появятся сколы и царапины.Скутер не маленький и усадить в него можно даже три человека (только не удобно будет) А советую я этот скутер всем, Вы не пожалеете о своей покупке, гарантирию это !

Имел опыт владения этим квадроциклом (stels 500GT). Технику покупал в 2012 году. Первое впечатления конечно суперские! Но через неделю понеслось- то колесо залюфтило, начал глохнуть, электрика забарохлила и тд и пт :). На штатном квадрике нельзя ни в воду лезть, ни далеко уезжать- потому что, нет уверенности вернется он или нет. После глобальной переборки( почти все разобрал- проклеил, промазал, отрегулировал, заменил) техника начала радовать! И вновь квадрик начал радовать. Можно и в воду по руль и уезжать куда хочешь! Но все таки что не говори это квадрик начального уровня, не мощная и что бы узнать где, что находится :). Штатная техника идеально подойдет для любительских катаний по дороге, полю, несильной грязи. Самый главный плюс- это самый недорогой реально двухместный квадрик + эту технику особо не жалко (по сравнению с BRP за мильон:) На мой взгляд подвеска у стелса жестковата, управляемость приемлемая, динамика хорошая. Но если сравнивать(примерно одинаковая ценовая категория) СТЕЛС 500GT и CF500- CF все же лучше:)

Stels, отличный квадроцикл по моему мнению, конечно он дорого стоит, но поверьте это того стоит. Я на этом квадроцикле отъездил 3 мотосезона и ничего плохого не скажу о нем, могу сказать только что есть полный привод, ни одного переворота не было и две кайфовые вещи это : седло и подвеска. Седло очень мелкое. Подвеска это просто класс, как будто ты не едешь по кочкам а плывешь, каждый проктившыйся на этом квадроцикле докажет это. За 3 мотосезона были 2 проблемы: старались колодки на тормозах, и отлетела трубочка от бензобака, но это фигня, а так в целом квадрик очень хороший, мощности много, на задние колёса проблематично поставить, но поставить можно. Мне квадрик понравился, даже очень сильно понравился

Едешь на мотоцикле, остановился, выключил мотоцикл. Включаешь его и он не подает никаких признаков жизни. Постоит немного, включаешь его и заводится как ни в чем не бывало.При наборе скорости больше 70 кмч начинает водит зад мотоцикла.Шины очень узкие не устойчивые ни на грязи, ни на скользкой дороге.Не удобно мыть двигатель, в грязную погоду забрызгивает двигатель, приходится двигатель разбирать, чтобы промыть его.Зеркала для заднего вида очень короткие, плохо просматривается задний вид, приходится прижимать локтями, чтобы увидеть обгоняющую технику.Кик-стартер постоянно мешает ногам. Задеваешь ногой и стартер начинает рычать.

Поначалу брали с друзьями такие в аренду когда ездили отдыхать в горы, потом мне очень приглянулась и понравилась, эта модель. что взял себе. Модель очень красива, дизайн сделан очень хорошо и современно. Двигатель четырехтактный, одноцилиндровый. Очень техничный.Тяга на нем идеальная, выехать на высокий склон вверх проблем не представляет. Очень адаптирован для горой местности. Двигатель на 720 кубиков. для меня является одним из самых мощных которыми я пользовался. Брал его в 2014 году, за два года показал себя хорошо и все еще работает как новый и больших проблем с ним не возникало. Только недавно начал подвисать вариатор, но это не проблема, на днях его разберу и сделаю

Этот скутер подходит для начинающих, мягкие амортизаторы как спереди так и сзади и широкие колеса предоставят вам мягкую поездку, скутер идеально подходит как для города, так и для поселка, скутер показывает себя с лучшей стороны и зарекомендовал себя как незаменимый транспорт

Скутер я приобрел в официальном магазине stels. Следует сразу же купить масло и поменять не отходя от магазина, с завода льют откровенный бутор. Первые киломентров 700 я честно проходил обкатку, не давал больше 40 км в час. Скутер за это время стал заметно тише работать, пропали всякие звоны и вибрации. Скутер удобный, два человека помещяются легко, что в лучшую сторону сказывается в сторону подвески. Максималка 65 км, хоть один, хоть вдвоем. Ездил на длинные дистанции 150 км в один конец с уверенностью. Пластик крепкий, лишь шурупа одного не хватало на заднем крыле с завода. За год эксплуатации поменял только щетки в стартере и все. Не скутер а мечт

Я пользуюсь данным мото техникой с начала лета. Что могу о нем рассказать, он мощный мне его силы хватает, очень проходимый пару раз даже в болото заезжал. Если вам нужен мощный, резвый, проходимый квадрик то он самый подходящий вариант. Но есть и минусы вот лично у меня стоит алюминиевая защита с низу, так вот сама защита очень хорошего качества, но она не закрывает пыльник. Кто не знает пыльник это резиновая защита на гранату рулевой рейки, такой резиновый колпак грубо говоря. И я проткнул случайно конечно свой пыльник в данной версии квадрика пыльник не обычный, его не найдёшь там на рынке, его надо заказывать у официального дилера. Это мой единственный недостаток, что не все детали у квадрика стандартные.

Купил скутер в 2014 году перед зимой за 39000. Своих денег точно стоит! Качественная сборка и пластик. За всё это время (больше 5000 км) перегорели только лампочки, но я их легко заменил. Несколько раз падал на нем по началу, немного пластик потёрся. Советую начинающим. Не очень мощноват, но из за безотказности его не меняю на большее.

Впринципе ничем не отличается от тактики 50 и я комплектации и по зап. частям одинаковы! Разве что поршневая группа чуть побольше. А я целом скутер хороший сам таким пользуюсь, очень доволен! Советую для езды по бездорожью и в небольшие поездки! На большую скорость можно не расчитывать! 70-80 км. идеальная скорость для такого аппарата!

Мне хочется рассказать всем вам про этот замечательный скутер, который появился у меня совсем недавно. Я долго думал что же мне приобрести. И вот тут дошла очередь до покупки моего первого скутера. Долго выбирал между Honda и Suzuki, но по цене они были чуть ли не в 2 раза выше чем этот. Наткнулся на него случайно. Фирма как по мне довольно-таки хорошо зарекомендовала себя на рынке продаж, так как очень хорошую фирму обеспечивают самыми лучшими и продаваемыми запчастями и иными вещами.Когда впервые я завёл этот скутер, я уже почувствовал себя на Седьмом небе от счастья.Давно я хотел себе скутер для дачи. И вот наконец-таки свершилась моя мечта. Хочу отметить то, что есть спидометр, поворотники, тормоза ну и всё как полагается для любого уважающего себя скутера. Хочу отметить факт того, что у скутера плавный ход, везде проедет, даже в грязи, что не мало важно и по кочкам тоже запросто можно гонять и не бояться, что у тебя там пойдет что-то не так или что-то отвалится. Бензина "кушает" мало, затраты на это почти минимальные, это же вам не машина там какая-нибудь))Это скутер. Ну в общем если вам нужен хороший скутер по привлекательной цене, то смело берите и покупайте этот агрегат Stels Tactic 100 и любые проблемы для вас превратятся в мелочи)

Скутер действительно хороший, в цене, в качестве деталей и механизмов. Покупал для себя в две тысячи пятнадцатом году, откатал вот уже год и пока все еще при хороших отзывах о нем и впечатлениях по сравнению с другими дешевыми китайскими мопедами.Покупал его за восемь тысяч гривен, ну цены сейчас на все взлетели так, что норм.Многим вообще нравится данная модель скутера, ведь ему действительно есть чем похвастаться.Значит скутер сам по себе имеет красивый вид, такой спортивный, да и ездит он не мало, в отличии от других соперников Стелс разгоняет скорость до ста двадцати километров в час.Как поняли мощность и тяга в скутере присутствуют и не малая.По ходовым характеристикам мне все нравится, отличный амортизатор, вилка качественная, амартер с регулировкой жесткости, свободно регулируешь себе по мягче для грунтовых дорог и жестче для шоссе. Колеса у мопеда крепенькие, прочные, резина с завода установлена и для шоссе и для грунтовки, нормальная, ездил интенсивно и притормаживал так же, ну выдерживают, не стерлась. Двигатель на скутере сто кубовый двухтактный, резвый, стойкий к динамическим нагрузкам, хороший разгон скутера, качественная сборка, все устраивает.По виду писал, что нравится так как геометрия и стиль обтекателей, пластика выполнен со вкусом! Качество в пластике присутствует, крепления надежные, на ходу не ломаются и не теряются. Покрашены качественно и аккуратно.По световым приборам все также классно, свет класс, светит четко и далеко, лампочки галогеновые, габариты синие вообще прикольно, поворотники светят норм даже днем, ну как положено ну не везде доведется таких иметь.Тахометр и спидометр выполнены по особому стилю, над ними видно, что по работали, отличаются от предыдущей версии, показатели не врут что там, что там.Выхлопная труба вообще навороченная, на фото сами увидите. Зажигание само-регулирующийся так что скутер не фиртите.Экономный, расход три литра на сто километров, это для данной кубатуры еще нормально, есть и по пять и шесть. Бак правда мал, четыре литра объем, не удобно.Ну на скутере можно выезжать спокойно за город, не ломается, ухаживать и следить за ним успеваю так, что проблем таких масштабных и серьезных еще не бывало.Вот не прикольный такой момент, узнавал цены на разные детали и механизмы, дорого блин, дорого. Ну будем считать, что есть за что!Так что советую и Вам, я знаю, что не пожалеете, главное эксплуатируйте его без насилия, обкатку проходите как надо, спокойно без вые******, тогда и результат будет радостным.Вот еще одна не прикольная фишка это не только масло в бачке находится но и нужно с бензином мешать при заправке, ну масло лейте хорошее тогда хорошо и отразится на двигателе( логично =) ). Заливаю девяносто второй, масло лью "ШАРК" или "ТАК", кстати в прошлой версии скутера было удобней, масло поступало специально с бачка в поршневую для смазки ЦПГ, а тут нужно мешать с бензом( .Седенье удобное, посадка класс, теле не болит(спина) руки не затикают. Бордачек вместительный можно установить музычку. Управление удобно, манеренный, послушный на дорогах, сигналка громкая, тон во!Вообщем мопедом я доволен вполне, после предыдущих они и рядом не стоят, покупайте не ошибетесь, я Вас в этом уверяю.

Был куплен в октябре 2014. В сентябре 2016 уже пошли косяки: резина вообще ужасная- дорогу вообще не держит. По началу мотор не настловал, прошел 1500 км и разогнал до 60. В 2000 удалось до 80. Потом к 2300 тяга кже пропадает. Огрооомный расход топлива(5л/100км), и сарип колодок, хотя о скуторе очень забочусь. Еще к 2000 мотр начинает дымить, ест много масла

Приобрел я себе стела скиф, но модель не новая(с рук правда). это мой первый скутер. но он порадовал меня. скутер оказался шустрый и маневренный. по трассе 80км/ч что меня очень удивило. так же он хорошо тянет в гору. но спустя 4 мсяца заметил что двс начал сапунить. но это вполне жизненно. ведь он не Новый а старый хозяин к двс и неприкосался. Во общем сейчас сделаю ему ТО и будет дальше меня радовать. Если есть какие-нибудь рекомендации по поводу ремонта подсказывайте.musihin.p@mail.ru