| Седан | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Задний | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 75 л.с. | Мощность двигателя |
| 2000 (см3) | Объем двигателя |
динамика, простор салона, управляемость
замена всех резиновых втулок, уплотнителей дверей, вакуумного усилителя тормозов, замена кпп, диска сцепления, рессоры были заменены на более мощные...
Достался М-2140 мне вот так - шеф решил приобрести машину для работы...Полазив по рынкам, ничего не нашел подходящего... прозвонил всех друганов, какой-то камрад, черт его дери, прикололся. типа купи машину у моего дядьки москвича, пусть типа парни вваливают на нем.... он энто дело подхватил и погнал на стоянку к дядьке
Увидев его (Москвича, не дядьку.....) на стоянке перед покупкой, я невольно почувствовал как задергался мой левый глаз... стояло чудо советского автопрома все в пыли и воробушкиных какашках.... на удивление машина завелась очень легко, в движении проявил себя с хорошей стороны... Ударили по рукам и машина перешла в мои руки... Первые дни ездил аккуратно, неторопливо - БОЯЛСЯ!!!! пообвыкнув немного начал увереннее ездить, соревноваться с другими машинами....)))
Сейчас, отъездив уже на нем больше 20000 км, презираю вазовские копейки - шестерки.... У москвича салон презентабельнее, сиденья поудобнее, дорогу держит лучше, в скорости ничем не уступает....
Надо видеть глаза водителей иномарок, когда мой москвич делает их на трассе... некоторые пытались догнать, но не всем удавалось....
вот такая вот история