| Минивэн | Кузов |
| Дизель | Двигатель |
| Передний | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
дизайн кузова, динамика, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена
дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, стоимость обслуживания, шумоизоляция
Очень дорога в обслуживании, вся экономия по топливу-уходит в ремонт. Не работала 4 года турбина, расход по трассе был меньше 3 литров. Из города в город 1360 км на одном баке (55литров). Экономия супер, правда резвости не было. Обогнать впереди едущий транспорт, необходимо было, чтобы встречка была пуста примерно метров на 300. Максимальная скорость 120 км. Решил отремонтировать турбину (отремонтировал - 240 $) и сразу полетели форсунки (вырвало -1шт ). Поменять 4 шт на новые стоит 450$. Задние амортизаторы - нет аналогов, родные 110 $ штука (пара 220 баксов). За 5 лет 2 раза менял - текли. Передние амортизаторы чуть чуть дешевле (есть аналоги) - 80 $ штука. Салон вечно поскрипывает - что не делал, скрип продолжался (не в одном так в другом месте). Задние сиденья твёрдые - сидишь как на лавке.