9 отзывов о Kia Magentis 2010 года

Приветствую всех! Отзывов про этот автомобиль, на данном сайте немного. Да и на дорогах встречается он не часто (именно рестайлинг). Решил написать объективно, может кто захотел приобрести себе такой машин). Владел чуть больше 4 лет, проездил 110000 км и продал 2 месяца назад...Покупал авто новым у дилера "ФМ" летом 2010 года, гарантия 150000 км или 5 лет . Почему купил именно её? Мне 27 лет, за рулем с 14 . Начиналось все с 2109, "Нива", АЗЛК 2141, новая 2112, разная классика. Автомобили были не мои,но ездил я на них достаточно много. Потом в 18 получил права. Купили в 2006 новый Getz 1.3 в семью (первая иномарка),покатавшись на "Корейце", я накопив деньжат в далеком 2007 купил у знакомых за адекватную цену Magentis 2004г. (аналог Sonata 5) АКПП 2.5V6. Ездил на ней 3 года, бед не знал,очень комфортная,приемистая, обслуживал у друга в сервисе, машина не прихотливая(но сейчас не о ней). Пришло время менять авто, так как пробег перевалил за 200 тыс ,начала просить денег ,а по работе приходилось много ездить ,около 230 км в день (не такси), за 1 неделю продал. Задумался о приобретении нового "Маджа". БУ не рассматривал. У дилеров к тому моменту были скидки на них 50000 р, без очереди и осталось только два автомобиля. Комплектация Comfort 2.0 АКПП 150 л.с. Климат.16 диски. Рестайлинг. Сборка "Автотор". По деньгам , сигнализацией,и зимней резиной получилось 800 тыс . За такие деньги ,в такой комплектации и такого размера вряд ли, что можно было купить на тот момент. Экстерьер интересный. Да и предыдущий Magentis оставил очень хорошее впечатление. Эксплуатация. Надо изначально сразу менять штатную резину Kumho, очень шумная , да и машину вело все время вправо (Развал-Схождение было в норме) После замены на хорошую резину,поведение авто реально меняется. Обкатывал авто 1700 км ,потом поменял масло и фильтры- и в путь) Сразу понял ,что это не V6 2.5. Но динамика у авто приемлемая, и расход поменьше. После 20000 км двигатель.немного стал лучше набирать, только обкатался. Обгоны без проблем, на трассе тоже в пределах разумного всегда хватало, запас чувствовался, только после 140 км.час - больше шума чем действия. По "Киевке" 198 км.час по GPS идет легко, скорость не сильно чувствуется, дальше уже ограничитель. Парусность не большая, крены в поворотах присутствуют, сидения практически без боковой поддержки, руль не очень информативный, но это авто не для гонок. На хорошей резине колею практически не замечает. Пробеги в день были больше 200 км. За первый год накатал 44000 км. Расход бензина по городу от 11 до 15 литров - АИ 95. По трассе спокойно можно уложиться в 7 литров на сотню. Скорость 100-120 км.ч. В Фаворит Моторс цены конечно кусаются 1 Т.О.15000 км около 8000 р 2 Т.О 30000 км около 12000 р , дальше - больше. Почти сразу после 5000 км на неровностях застучали демпферы задних амортизаторов (это у них детская болячка),ждал 2 недели, поменяли по гарантии, через 1000 км опять застучали,опять 2 недели,опять заменили. Проблема там пустяковая, на форуме прочитал, что герметиком надо их проклеивать и проблема пропадет. Так и сделали. Хватало примерно на 20000 км, потом опять "проклейка". С передними демпферами сделал тоже самое. Передние тормозные диски прожили всего примерно 35000 км, поставил TRW хватало на 60000 км. Задние тормозные диски спокойно ходят 50-70 тыс. Колодки спереди и 20000 км не прожили,задние 40000 км. Может манера езды такая. Быстро поездить я иногда люблю, а в Москве приходиться резко останавливаться, кстати тормоза немного ватные, но в экстренных случаях ,отрабатывают нормально, ABC адекватная)) На 45000 км поменяли по гарантии задние амортизаторы (потекли), стойки и еще что то по мелочи. Появились первые сверчки в передней панели, устранил сам. От обогрева дворников треснуло на морозе лобовое стекло, поменял по страховой. Замена по гарантии датчика уровня омывания стекла. За 2 года пробег уже под 70000, проблем никаких не возникало, заводилась в любой мороз или жару, и всегда довозила меня до места назначения. Использовал авто 70% город 30% . Обращался по гарантии опять насчет подвески, меняли передние амортизаторы, стойки, шаровые опоры. Делал развал-схождение. До 75000 км все Т.О. делал у дилера, благо попал на акцию Т.О 75 бесплатно. 3 год. Гарантия 5 лет или 150000 км у дилера конечно ,только на движок и коробку. На подвеску гарантия кончается уже после 75000 км, а некоторые детали вообще после 45000 уже не "гарантийный случай". 90000 км - полет нормальный, звоню дилеру записаться на "большое" Т.О. 90 т, объявляют 38000 р За что? По регламенту сам делал у друга в сервисе ,обошлось в 13-15 тыс. и с "гарантии" слетел. Со старой работы перевелся, пробег сократился до 1500 км в месяц. Промыл инжектор и клапана. Поставил в ближний свет ,штатный корейский ксенон. Обычные лампочки быстро перегорали. На 30 % получше стало видно, настроили все так,что никого не слепил. 4 год. 105000 км. По двигателю никаких нареканий .Т.О. по регламенту. Тормозные диски и колодки по кругу. Замена передних подшипников ступиц (правый загудел). Опять задние амортизаторы на замену (поставил KYB), передние стойки, еще по мелочи ,но все равно спереди что-то иногда стучало на неровностях в подвеске, немного отдавалось на руль, а на диагностике говорили что проблем нет. Подумал что передние амортизаторы подходят к концу. На горках стала иногда задумываться при переключении с 3 на 4 передачу, но проблема решалась. В холодную погоду,стал немного шумнее работать двигатель. Иногда в глухой пробке, незначительно повышались обороты, и машина могла сама не сильно набирать скорость и при интенсивном разгоне был небольшой провал после 5 тыс. оборотов. Лечится это заменой троса акселератора. 1700 р. + Работа . От грязи, личинка для ключа на багажнике перестает работать, только с кнопки на брелке или из салона можно открыть. Тоже самое почему-то произошло и с водительской дверью. Лобовое стекло не очень качественное, все в мелких сколах, и со временем затирается от стеклоочистителей. Лобовое стекло с датчиком дождя и света стоит 27000 оригинал. Не оригинал без датчиков 4000 р. Если долго ездить по не очень хорошему асфальту, в некоторых местах появлялись не громкие сверчки, потом пропадали сами собой . Покрытие среднего качества, от каждой веточки не царапался конечно, но сколов и мелких царапин не избежать, и на паркинге иногда притирались. 1 раз полировал. В целом автомобиль мне хлопот не доставил .На дальние расстояния, в любое время года я знал,что доеду без проблем. Но в предыдущем кузове Magentis 2004 г. все таки был более комфортнее и качественнее. Хотя сборка тоже "Автотор". Клиренс позволяет выезжать на пикники на небольшое бездорожье. Зимой в снегопады застревал пару раз. На дорогах пропускают (не всегда конечно). Пассажирам на ней нравиться ездить. Сам частенько сидел справа, когда меня катала девушка. Плюсы. Дизайн .Надежный авто ,не прихотливый к бензину и обслуживанию. В салоне достаточно места для всей семьи . Большой багажник . Не плохая динамика , но можно прошить двигатель до 164 л.с. будет еще лучше. Не интересна для угонщиков. Минусы. Главный минус это "японская" 4-х ступенчатая АКПП от Galant 2000 годов. Она надежная,в городе ее вполне хватает,не сильно задумчивая. А вот на трассе при скорости более 130 км.час уже не хватает 5 передачи.Обороты повышенные, расход больше, шум от двигателя в салоне,но не критично конечно. Ну почему нельзя было поставить 5 ст. коробку? Писали,что после чиповки, АКПП работает более адекватно. Не проверял. Шумка средненькая (по корейски). Штатная "музыка" для меломана - "слабо". в Ceed музыка качественная. Подвеска мягкая , но шумно работает (мне так показалось) иногда появляются не большие стуки. Но слышно только если ездить в полной тишине. Не "Любит" плохое покрытие дороги. Продажа. Накопив норм.сумму на автомобиль "Made in Japan", выложил объявление о продаже Kia. 2 недели ,3 звонка, 2 осмотра. Забрали ,особо не проверяя даже, за сумму которая меня устроила. Пробег в момент продажи почти 111000 км . По кузову она на 4. Было мелкое ДТП в 2011 году, на перекрестке дама на Шкоде не пропустила, и засадила мне в 2 левых двери на скорости примерно 35 км.час.Удар был не сильный,но средняя стойка немного ушла, и подушка в сидении стрельнула. Делал все по страховке. Купил "Японца" ,разница конечно ощутимая, но и машина почти в 2 раза дороже. Вроде все ,что хотел написать о данном авто. На этом ресурсе,отзывы уже писал. Строго не судите. На вопросы отвечу .Спасибо за внимание..

отличный автомобиль за свои деньги

Хорошая, комфортная, просторная машина представительского класса. Если сравнивать с человеком, напоминает графа, такая же спокойная, благородная, и солидная. Удобные сидения, спереди и сзади можно вытянуть ноги. Расход бензина по трассе дает 8,5 литров, да и по городу тратит меньше 10л. Разгоняется быстро и плавно. Машина не низкая и не высокая, ну вот днищем даже по деревне не цепляет. Когда купили после Авео, козалось, что во дворе, где много машин невозможно будет припарковаться. Но, маневренность и парктроник помогают и сейчас даже не замечаешь, что машина то большая, кажеться что и совсем не большая. Зато на дороге уважение, и особенно когда черная машина с хромированными вставками чистая вся сверкает, люди провожают взглядом "а что это за машина, красивая и солидная, почем такая?"

Купил автомобиль летом 2010г. Был в восторге, большой салон и багажник. С семьей из 4 человек поездка на юг оказалась очень даже комфортна. Едет мягко , но валкости как у многих Седанов такого класса нет. Шумоизоляция салона вполне приличная конечно не ауди и не бмв но мазду 6 точно переплюнет. При покупке долго выбирал авто. Ездил на тест драйв по моему на все не немецкие Седаны от 700000 до 1100000. , По моему мнению конкурент по оснащению и комфорту был только камри. Но желание спать спокойно оставляя авто во дворе, стоимость страховки, ну и конечно цена авто остановили меня на маджентисе. Сейчас пробег 25000 км. За полтора года эксплуатации сюрпризов ни каких не было. Очень хороший сервис. Вполне разумные цены на т.о. , но только колодки у официантов менять бы не стал. у них цена с заменой только передних колодок 5500р. Я поменял за углом в соседнем сервисе за 2500р. оригинал. Четырех ступенчатый Автомат по ощущениям слегка туповат, но за то надежность как говорят хорошая. Если честно киа покупал с опаской практически всю сознательную жизнь проездил на японцах были и Тойоты и мазда и субару . Ни капельки не разочаровался в целом всем доволен. Сейчас машину отдал ездить жене себе взял новый соренто.

Большой, комфортабельный автомобиль. Современный внешний вид, в меру агрессивный дизайн передней части. Динамика сносная, АКПП работает плавно. Управляемость больше настроена на не спешную езду, в поворотах присутствуют крены. Несколько простовата отделка салона, качество пластика передней панели могло быть и лучше. Климат, хотя и однозонный, но со своими задачами справляется. Понравилась приборная панель (супер вижен), читается при любом освещении. В целом автомобиль не разочаровал, цена соответствует ожиданиям.

купил киа в 2008г. в нов.куз.стойки с салона стучат согласен! а резина прошла 81.000 можно еще поездить! машинка понравилась. пока меняю масло и фильтра проблем не было ни каких! большой удобный салон!не жалею что купил!и ВАМ посоветую!

Авто радует соотношением цена-качество. Считаю, что изготовитель поторопился, сняв его с производства. Рестайлинг бы сделали небольшой: немного добавили бы солидности задним фарам и капоту, да сделали бы возможным открывать багажник не только кнопкой в машине, но и с улицы (как в рено, например). На дальние расстояния проверяли - ничего, кроме удовольствия. Место водителя можно идеально отрегулировать "под себя", ручка скоростей приятно и крепко лежит в руке, удобный подлокотник. Устать в машине трудно. Места в машине для пассажиров много как спереди, так и сзади. Комфортно, тепло (климат-контроль). Отлично держит дорогу. Расход по трассе 9-10 литров. Л-К покрытие хотелось бы получше, но для такой цены неплохо. Еще в такой компектации хочется иммобилайзера и фильтра салона. А вообще, за эти деньги d-класс - это класс.

Добрый день коллеги в 2008 году купил КИА Маджентис в новом кузове пока был в салоне налюбоваться не мог,но когда выехал сразу услыхал стук передних стоек,проехал то первого ТО,посмотрели сказали на гарантийке,что это нормально вы не первый жалуетесь,покрутили пошатали,дали заключение всё олрайд.Но такой катер и за такую цену лучше советую этого же класс нюндай сонату и по солиднее и ничего не стучит.Резину которой комплектуют киа вообще отстой,проехал 27 тысяч и надо выбрасывать но спасибо перекупы забрали мой " Драгоценный автомобиль"Так что мужики делайте выводы испытал на себе-не советую.

Здрасьте всем. Приобрёл Мэджика совсем недавно, а так как опыта езды на иномарках нет (ОКА, ВАЗ-21150 и KIA Magentis) то, есть соответственно впечатления: 1. шумовка - двигатель на повышенных оборотах (при переключении на повышенную скорость) довольно хорошо слышно, мягкий шелест от стандартных шин, какой-то посторонний стук на больших кочках в задней правой части кузова (есть подозрение на стойку), отлетающие в арки колёс мелкие камешки слышно еще лучше (может у меня супер слух :)); 2. КПП (механика) - предназначена для плавного переключения (может еще не притерлась, проехала 400 км); 3. чувствуется "задумчивость мозгов" - ты ей на гашетку, а она сначала думает потом едет, достигнув повышенных оборотов, начинается обратная система - газ бросаешь она медленно его сбрасывает, даже с плавным переключением скоростей и то успеваешь переключиться, а машинка еще газует (я не Шумахер, если что). В целом, сами понимаете, после АУТО ПРОМ, от тачки я в экстазе.