185 отзывов о Kia Magentis

Реально крутий апарат, дарує шикарні емоції. В ньому круто все динаміка розгону, звук мотора, робота коробки, підвіска, керованіст, комфорт, простір салону. Обслуговування зовсім недороге, якщо говорити про ходову частину, по моторці трохи кусається, за рахунок відсутності аналогів, або оригінал, або Японія, яка ще дорожча. Трохи м'які гальма, але всі корейці і японці цим хворіють, такі вже вони. Матеріалам салону окрема увага вони якісні, схожі на німців 90х. Як на мене дуже недооцінений автомобіль, він крутий, на камрі 3.5 схожий тільки дешевший вдвічі. Так, до речі, про розхід не написав... бо геть він мене не хвилював, це авто не про економію, а про емоції!

Пишу первый отзыв, строго не судите. Владею автомобилем 5 лет - 80% город остальное трасса, с момента покупки глобально важные ремонты не проводил, главное во время менять расходники и следить з машиной. Скажу сразу, после покупки не хватало динамики авто 2.0 АКПП, по ехал сделал Чип Тюнинг и машина, стала на много отзывчевее и резвее. Перед этой Киа были акценты и тоже Киа Маджентис 2008 МКПП, тоже делал чип. Расход как был так и остался по городу 12-12,5 газа, на МКПП до 11 газа город. По трассе с кондером до 120 км/ч или 3000 оборотов - 9-10 газа. Расходники не сильно кусаются, да дороже к примеру чем Хюндай Акцент 2008 г.в. владел им где-то 1,5 года, но дешевле чем к примеру Митцубиси Ланцер 2006 г.в, 2,0 МКПП тоже была года полтора. Из плюсов большой салон, огромный багажник, двери закрываются плотно, не как к примеру в Камри как в трубе, по трассе вообще не устаешь, ездил на расстояние 1200-1300 км в одну сторону. Отдельно доставлял круиз контроль, ну для трассы вообще была сказка. Прокатиться 500 км, вообще пыль. Из минусов - да это низковатый клиренс.

Автомобіль дуже надійний та невибагливий!Матеріал обшивки салону дуже якісний!Ходова в порівнянні з автомобілями такого ж класу набагато м‘ягша!Порівнюю з шкодою і фольцвагеном!За два роки експлуатації- ремонт виключно ходовоі і розхідних матеріалів!Слабке місце задні крила- ридики вздувають луп,але якісна покраска і питання вирішене!

Надійний великий автомобіль. Чудове співвідношення ціна-якість. Надійна коробка. Просторий салон і багажник. Великий кліренс. Доступне обслуговування, якісні запчастини. Доступна ціна. Солідний дизайн. Якісні, перевірені двигуни.

Гарне авто, надійне і дешеве в обслуговуванні, двигун 2.7 супер, 5 ти ступеневий автомат економна на трасі.

Комфортный, доступный, мягкий в ходу автомобиль, который ни разу не подвёл. Могу смело рекомендовать как автомобиль для семьи и дальних поездок, так как просторный и за рулем не устаёшь.

Машиной владею 6 лет. За это время проехал на Маджике 240 тысяч км. Основной плюс это конечно стоимость обслуживания, цены чуть дороже чем на Ланос не смотря на то что машина выше классом. Комфорт...это корабль, ехать по трассе одно удовольствие, да и в городе за счёт малого радиуса поворота очень удобно. Обратная сторона медали, машина не для гонок, но почти 140 л.с. позволяет уверенно держаться в потоке или если нужно ехать быстрее него. Салон очень просторный. Багажник нормальный не сильно большой но и маленьким назвать его никак нельзя. Ходовая довольно крепкая. Мотор коробка так же особых проблем не доставляет. Но есть у этой машины и минусы. Корозия - арки пороги лонжероны гниют...при этом днище даже с ободранной обработкой даже рыжиком не покрывается. Расход топлива. Трасса норм,7-8 литров для такого большого авто норм показатель но вот город - 13, установка гбо помогает с экономить но все равно...Далее, мотор надёжен, но раз в 100к нужно менять сальники клапанов, стоит не дорого, лучше сделать чем доливать масло. Задние подшипники меняются только в сборе с ступицей, это большой косяк, так как ходят они максимум 100000км.аналоги не ходят, только оригинал или Илджин. Ну и главный минус, авто не пользуюется спросом на рынке. Не смотря на то что это действительно супер авто за свои деньги, продать его не легко.

Автомобиль достойный внимания. Мотор надежный, отзывчивый, не проблемный, масла не ест если своевременно обслуживать, простой и не требовательный. Коробка автомат надежная 4ст. , за время эксплуатации не было проблем. Автомобиль комфортный благодаря подвеске и широкой базе, на дороге чувствует себя уверенно, отличная машина для дальних поездок, по городу тоже комфортно , но камера заднего виденья необходима, так как машина большая, парковаться не всегда удобно. В машине очень просторно, как для водителя так и для пассажиров практически любого роста и телосложения. Стоимость запчастей и ТО невысокая в сравнении с другими авто, лакокрасочное покрытие нормальное. Затраты по топливу : 10 л бенз и газ 12-14 л, в зависимости от манеры езды и погоды, на мой взгляд расход оправданный , так как автомат 2 л и машина тяжелая 1,5 т. Качество пластика нормальное, первое что вытирается руль, рычаг коробки, сидения велюровые отличного качества , не продавливаются и не вытираются, но при условии нормального ухода и не использования авто в полевых условиях. Отлично подойдет для любителей комфорта и размеренной езды. В целом автомобиль очень достойный - недооцененный бизнес класс !

Купил данный автомобиль 3 года назад, проехал около 40 тыс. Двигатель 2,7, газ, автомат, круиз, кожа-макс комплектация. Пересел на нее после Ланоса, первый год ездил- такое ощущение, как на лексусе последней модели. Скажу сразу-если собрались покупать авто этой марки,берите 2,7 литра! В экономии топлива сильно не выиграете зато по резвости просто пушка. + Общался не с одним человеком, двигателя 2.0 категорически не советуют- проблемные... По комфорту машина 5+. Считаю что за такие деньги это лучший вариант! В общем машиной очень доволен. Расход газа 15-18 смотря как ездить. За это время поменял передний подшипник, замок багажника, сделал реставрацию фар+поставил хороший ксенон. Хотел купить новые фары, но на разборке-нереально найти, а новые только в оригинале-около500-600$ за обе.До этого свет был единственным минусом. В общем машина-огонь!

Владею машинкой уже второй год. Очень доволен. Большая, мягкая. Я второй владелец. Брал на 165тыс. наездил 20тыс. В обслуживании очень доступная и не дорогая. Проходил только ТО и делал плановые замены колодки, задние тормозные диски и натяжной ремень. За свои деньги очень надежный и хороший вариант! На 185тыс вырезал катализатор, но можно было и не делать этого, он был в отличном состоянии. Машинку прошили и расход уменьшился и стала резвее! До этого была шкода Октавия 2004 года за 3,5 года владения, вложил в нее почти 3тыс у.е, а масла жрала от замены до замены на 9-10 тыс. км, 3л.

Отличный автомобиль. Плюсы: большие размеры, дизайн, двигатель, коробка передач, комфорт, ходовая. Минусы: управляемость, расход.

Отличная, удобная и качественная машина, хорошая ходовая. Большой расход, но и огромная машина. Внешне как бизнес-класс.

Авто D класса. Очень комфортное и приятное в управлении. Умеренный расход учитывая объём и массу авто. 144 л/с вполне достаточно, чтобы быстро маневрировать на дороге. Авто очень доволен.

Катаюсь на маджентіку більше 1 року 2.0дизель 6мкпп, розхід пального 6 траса, 8місто динаміки хватає, 140лс, 6 передача радує при швидкості 170км - 2,500об, запчастини дешеві, чути як пробиває ходова, то косяк її, а так за ці гроші ця машинка супер

Хорошое авто за свои деньги, автомобиль для комфортной езды. Мягкая подвеска, просторный салон. По запчастям и ТО цены радуют, не надо смотреть аналоги.

Из минусов только передние стойки, что не делай , бубонят в начале дня, по всему остальному лучшая из ранее эксплуатируемых . Купил с пробегом 176 ткм, перебрал вдоль и поперек, езжу и получаю удовольствие. На сегодня пройдено 50 ткм, полёт отличный.

Автомобиль отличный мягкий четко слушается руля, за три года эксплуатации не подвёл ни разу, по обслуживанию в полном адеквате не дороже Киа Рио которая тоже была у меня в эксплуатации. Единственное, что было дороже это сцепление на Рио 3000грн на маджентис 5000, все остальное плюс-минус по ценам, но только в нем ты получаешь хороший бизнес-класс, за сравнительно не высокую стоимость!

Это была мая первая машина и этим сказано много. Но... Через 2 месяца дедулька на ланцере зарядил в зад... Печальная история от начала до конца. Более подробный отзыв в целом о маджентисе я уже писал на примере 2‑й моей машине. Такой же, но в предыдущем кузове и более заряженной версии. Тут могу лишь добавить, что поколение 2009 модельного ряда, так называемое GE а именно о нем идет речь в целом унаследовало почти все хорошее от предыдущего MG, а по коням на двигателе еще и выиграло. И даже добавило современности в дизайне, особенно морды. В остальном мало что изменилось, правда были и некоторые шаги по удешевлению, мелочи, но не приятно. В целом достойная машина. Большая, комфортная, проворная и не сильно жрущая. Нормально переваривает ГБО. Лакокрасочное нежное. Подвеска наоборот.

По остаточной распродажи, мне с хорошим дисконтом, достался последний в Украине экземпляр в максимальной комплектации V6 2,7 5Акпп с кожей и т.п. у меня была возможность сравнить с 2.0 это существенно лучший автомобиль. Этот автомобиль довольно универсален по пользовательским качествам. С одной стороны это роскошный седан. С другой стороны 188 коней дают ему возможность претензий к спортивности, с третьей, установив ГБО он стал довольно экономным 15-16 л.газа на сотню, с 4‑й стороны крупные колеса 235/50/17 и клиренс 165мм дают возможность съехать с шоссе сравнительно уверенно. Надежность и комфорт на высоком уровне. О дизайне вообще спора нет. Не понравились только некоторые нюансы по обслуживанию двигателя. - цена ГРМ ремня, роликов, натяжителя и т.п. просто космос. Ещё схожая история с регулировкой клапанов, но я до этого не дошел, только слышал.

Дуже надійний та комфортний автомобіль, дешеві запчастини, зроблений якісно як на свої гроші, за весь час користування міняв тільки масло, фільтра та втулки, а так все інше ідеально. Недолік розхід по місту 14-15 газу, на трасі не вистачало 6 передачі.