| Внедорожник / Кроссовер | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Задний | Привод |
| Автомат | Коробка передач |
| Более 5 лет | Водительский стаж |
| 2-3 года | Время владения |
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, шумоизоляция
качество материалов, качество сборки, цена
Авто было куплено в США на аукционе. Была повреждена задняя дверь и царапина на капоте. Капот покрасили, а купленная дверь оказалась того же цвета. Салон был чистый, даже не проводили химчистку. Автомобиль в базовой комплектации. После Тойота Прадо 120 порадовала подвеска. Мягкая. Когда посмотрел под машиной выглядит совершенно новой. Даже все наклеечки бумажные целые. Наверное потому, что эксплуатировалась в Флориде. Машина предназначена на использование спиртового бензина Е-95, который сейчас по 13 гр. На трассе хорошо ведет при скорости 160-180, в отличие от Прадо. Расход в городе 17. на трассе 10. Проехал всего 5 тыс. Замечаний нет. Не знаю только, как зимой на заднем приводе. Следующую машину с Америки планирую брать с меньшим объемом. Не заешь куда деть 286 л.с., особенно когда ездишь в основном в городе.