35 отзывов о Hyundai Santa FE 2013 года

Всем привет. Владею машиной уже почти 4 года, поэтому есть что рассказать. Надеюсь отзыв будет полезен для тех кто рассматривает данный авто для покупки. Начнём с того, что это моё первое авто, поэтому денег в него не жалел, тоесть менял все и всегда. Плюсы: очень большой салон, места реально очень много. У меня она ещё и 7ми местная, но к этому потом. При своём росте в 184см, я могу сзади за водителем, если отец допустим едет, ехать полулежа. Огромный плюс в авто, его динамика. Мощности хватает с головой. Если впереди авто идёт 130, мне хватает обогнать его без особых усилий. Уточню, у меня 2.2 дизель на 200 л.с.. Управление. На 18 дисках авто стоит уверенно, большую роль играет правда и резина. На скорости 80 км/ч заходит в довольно резкий поворот почти без кренов, как для кроссовера считаю очень даже не плохо. Клиренс хороший, его хватает и чтобы припарковаться, и чтобы в яму большую вскочить, ну это же не желательно кто ездил по нашим Полтавским дорогам, тот знает, что объехать их просто некуда... Дизайн считаю очень красивым, и немного даже дерзким, в белом цвете, у меня такой, смотрится совсем по другому чем в остальных. В этом цвете она нарядная, как невеста. Чёрный ей не идёт. По багажнику. Его хватает, при сложенном заднем ряду, чтобы лечь двум людям. Выезжали на природу летом, ложились и спали в авто, места много, багажник большой. Третий ряд сидений. Я использовал его раз. Сидеть не прям чтобы не удобно, но на большие дистанции не пойдёт. Очень ровно стоять сидения. Тоесть угол наклона где- то 90-100 градусов. Спина устанет. И конечно же ОГРОМНЫЙ плюс цена = качество. Цена обслуживания не большая. Реально не большая. Минусы: расход топлива. Хотя это скорее плюс, он не такой уж и большой. Но для меня это минус, хочу себе авто с расходом 5-6 город????Реальный расход, в городе без пробок, 9.4- 10.5, что пишет бортовой комп. Ну это летом с кондеем, и агрессивной ездой. Я на ней не могу ехать спокойно. Зимой при климате, подогревах 12-13. При той же езде. По трассе при 130км/ч где-то 7.5 Для меня огромный минус это качество пластика. Младшая сестра, пока была совсем мелкая, ездила спереду на руках и ногами била по бардачку, то царапины таки остались. В багажнике тоже не очень крепкий пластик. Царапины появляются очень легко, хотя я в нем особо ничего не вожу. Авто чисто для поездки по городу, рабочее авто есть. Подвеска. Авто очень жёсткое на мелких кочках. Как будто подвеска не работает от слова совсем, все передаётся в кузов, едешь как в табуретке, ну это я может и преукрасил, но для меня это выглядит так, потому что ездил на разных авто по этим же кочкам. В целом авто меня устраивает и очень нравиться. Люблю его. Но в 20 лет хочу что-то более дерзкое. Так бы не продавал. Вообще авто рекомендую, хорошая машина для семьи. Меня не подводила никогда. Грех жаловаться, три раза только что сплюнул. Надеюсь отзыв кому-то поможет. Никогда их не писал, извините если что.

Авто має велику кількість плюсів. До плюсів цього авто я б відніс: витрати пального, дизайн, надійність двигуна і коробки передач. До мінусів: шумоізоляція, підвіска - відчувається найменші нерівності на дорозі, як на мене це найбільший мінус цього авто. Ще до мінусів а я б відніс повний привід автомобіля, оскільки він потребує постійної уваги та особливого догляду. Часто потрібно міняти масло в задньому приводі, оскільки це може призвести до його несправності.

Комфортний автомобіль з високим кліренсом і малим споживанням пального

Отличный автомобиль для езды в городе и по дальним дистанциям. динамика на высоте. Рекомендую.

В загальному гарний просторий і потужний кросовер. Тільки б розхід був меншим і було б супер

Класне авто, недорогий в обслуговуванні з досить потужним дизельним двигуном.

Авто для тех кому не нада доказывать свою крутизну цена качество Авто соответствует . Советую

Машину со штатов брал, но не битую. Страховой случай - съехала с дороги и ткнулась носом в канаву. Поцарапано было капот и стекло треснуло немного от веток. Двигатель достаточно мощный для таких размеров, салон просторный хотя и версия спорт с 5-тью местами. Под полом багажника куча ниш, так как запаска висит под днищем. Фактически все, включая небольшие покупки, можно засунуть в ниши подальше от глаз. По расходу сналчала не очень радовал - 14-15 литров по городу, но просто не перестроился с предыдущей машины. Когда поменял тип вождения на размеренно-пенсионерский, получилось укладываться по городу в 10,5. Если активно ездить - 12, если гонять, то все 15 указанных выше. Кстати, сам не ставил, но можно ткнуть газ, правда дорогую установку и расход все равно будет газ-бензин в пропорции 70/30, и баллон можно поместить под полку багажника сохранив днище. Из поломок, вроде ломаться нечему двигатель простой GDI, коробка автомат на 6 ступеней, привод передний, но за 125 тысяч - ремнтировал стартер и иногда заедает безключевой доступ - при подходе к машине открывает-закрывает несколько раз, а вот с брелка всегда все четко закрывает и открывает. Короче, думаю что до 200 тысяч с осторожным оптимизмом доедет без проблем.

Машина супер, новый владелец останется довольным! Очень дёшево в обслуживании!

Очень комфортный и быстрый автомобиль. А кто пишет что дорогой в обслуживании, купите себе ВАЗ.

Хороший автомобиль. Приятный в эксплуатации. Дорогой в обслуживании. Каждое ТО заканчивалась заменами запчастей. Быстрый износ. К 5 году поменял практически все по ходовой.

Был владельцем сего авто. Надежный, дешевый в обслуживании, не ломается, пока сам не полезешь. После предыдущего кузова (2010 год) эта Санта оказалась "туповатой". Было принято решение удачно ее чипонуть! Сказано-сделано! После прошивки - просто нереальная динамика для обьема 2.2 л! Правда вышел "косяк" - мотор благополучно разорвал раздатку и полный привод приказал долго жить.... Не расчитана АКПП на такой крутящий момент. Ремонт раздатки-1200 у.е. А в целом - авто классное!

Santa Fe 2.2D 197 л.с. 2013г.в. Кореец. Комплектация Top+ Navi. 70000 км. За этот период накрылась камера заднего вида (влага) - по гарантии и поменял задний правый стабилизатор поперечной стойкости за 10 минут(эх, наши дороги).Это ВСЕ. Сервисное обслуживание.Надо поменять прошивку навигатора т.к.карты уже устаревают.

Куплен и обслуживался у дилера. 104 т.км, 4 года . Замена стартера(10т.км), замена стоек, всех сален блоков, передних тормозных дисков(40т.км),замена ступиц в сборе-не разборные (68т.км), замена турбины (82т.км.), замена раздатки (64т.км.), замена роликов натяжителя, ремня и двух массового привода с колен-вала (87т.км) , замена сальников заднего редуктора (95т.км)подшипники и металлические кольца фрикциона в коробке передач(104т.км). Половина из перечисленного Хундай считает естественным износом. Сыпучая железка!!!!

Привет всем.Владею санта фе с 2013 г., турбодизель , пробег 100 т.км, что скажу:машин было много и русских и иностранных, опыт в вождении большой , за жизнь около 1 мл. км накатал, есть как говорится с чем сравнить. Машина по дизайну , просто бомба, удобная посадка, динамичность хорошая, вместительная ,расход дт на сотню около 9 литров. Выбирал основательно из параметров таких как : проходимость, экономичность, безопасность (подушек безопасности много передние , боковые), надежность, в ценовой категории 1.5 мл.руб (сейчас стоит 2.15 мл.р) Считаю из недостатков надежность храмает, на 100т.км рассыпалась раздатка, 100 т.руб. на ремонт, плюс обслуживание и запчасти тоже дороговато. Для сравнения отец на ниве прошел 190000 км ни каких поломок в основных узлах не было, я на двенашке 180 т.км прошел без проблем, продал на ней еще много ездили , было два нисана альмеры новые на 160 т.км закончились. зделал вывод что русские машины в качестве не уступают, уступают только в конфорте , в удобствах вождения ., в дизайне. Что касается какие буду дальше эксплуатировать машины все таки иностранные, от русских эго сморщится.

Это мой второй отзыв Проехал 102000 км. пробег достойный рассказать об автомобиле за 2 года и восемь месяцев владения. Обслуживался до окончания гарантии у официального дилера. Состояния автомобиля хорошее, Поменяли по гарантии; рулевую рейку с наконечниками, радиатор печки правый, Без гарантии стекло лобовое. Все приборы, лампочки работают. Диски 18-ти дюймовые резина летняя родная, зимняя лежит в гараже, на следующее лето потребуется частичная выбраковка резины. Тормозные колодки менял на 70000 км пробега. При пробеге 95000 км установлено ГБО, за 40000 км. должно себя окупить - посмотрим к марту 2017 г. какой результат. Вывод - автомобиль хороший можно покупать и при данном пробеге.

Проездил 3 года, в основном машиной доволен. Удобная посадка, особенно радует что не пачкается одежда задних и передних пассажиров при посадке. Большой вместительный багажник. Хорошая шумоизоляция двигателя. Штатный свет вполне устраивает. К надежности машины нареканий нет, при пробеге 36 000 км. только замена масла и фильтров. Несколько раз выручал полный привод, однако передний бампер, пластиковый топливный бак под днищем и замена масла в трансмиссии если заедешь в лужу поглубже останавливают от лазания по серьезному бездорожью. Если была бы еще пониженная то вообще гуд.

В целом, автомобилем очень доволен! Привлекательный внешний вид, большой внутри, удобная посадка, неплохая шумоизоляция. Проблемными оказались противотуманные блок-фары. Их обе поменяли по гарантии (перестали гореть светодиоды). Соотношение цена-качество, были решающими, в выборе данного авто. Так же порадовала стоимость КАСКО (если сравнить с той же TOYOTA).

хорошо едет, хорошо подобраны настройки трансмиссии. Довольно просторный и комфортный кроссовер!

Хороший авто. Конкурентноспособен в своем классе. Претензий по большому счету нет.