| Внедорожник / Кроссовер | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Полный | Привод |
| Автомат | Коробка передач |
| 174 л.с. | Мощность двигателя |
| 2000 (см3) | Объем двигателя |
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, простор салона, расход топлива, управляемость, шумоизоляция
Во время эксплуатации пока ни с какими проблемами не стаpлкивался. Езжу только на плановые ТО.
Давно мечтал о большой машине, чтобы вся семья помещалась или с друзьями в лес, или на рыбалку с ночевкой, и не просто за город, а подальше, где асфальтом и не пахнет, а значит и проходимость у авто должна быть хорошей. Ну а в остальное время это должен быть городской автомобиль с небольшим расходом и недорогим ТО. В результате размышлений, сёрфа по автосайтам и походам по автосалонам (последним из них, в котором я и сделал покупку, оказался Галф на дубровке) я стал обладателем новенького Санты корейской сборки с турбодизелем и пятиступенчатым автоматом. Покупкой очень доволен, в автосалоне еще скидку хорошую сделали. Кстати очень порадовали дружелюбным отношением к клиенту. В итоге результат превзошел ожидания.
Расход: по городу - 9,5л. с постоянно включенным климатом, по трассе - 7л. с крейсерской скоросью 110-120 км/ч. За городом, на грунтовках, иногда с включением полного привода - до 18л. Полного бака (80л.) в смешанном режиме хватает на 750-800 км.
Салон: кожаный, бесшумный, очень комфортабельный и эргономичный. Спинка заднего сиденья с регулировками по углу наклона (прямо как в бизнес-классе). В сложенном положении - "полутораспальная кровать" или грузовая платформа 1,5х1,9м.
Проходимость: даже на штатной резине достойна всяческих похвал.
Так что машина весьма достойная. Если вам нужен городской автомобиль, не боящийся бездорожья то Санта Фе очень хороший кандидат.