| Седан | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Передний | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 99 л.с. | Мощность двигателя |
| 2000 (см3) | Объем двигателя |
Запотевает переднее стекло в районе водителя. При включении кондишена машина тупеет. Расход бензина по городу 8-10л, зимой 10-12 мог бы быть и поменьше. К 37000 пора менять задние стойки (меняю на КУВ - эксель) хочется большего комфорта А вообще еще ни одна лампа не перегорела
Вообще машину выбирал как первую иномарку в 2006 году. Критерии выбора были:
1. Современный двигатель.
2.Удобное водительское место
3. Наличие кондиционера
4. Складываемая спинка заднего сидения (катаюсь на лыжах).
5. Цена до 350 тыр.
Рассматривал варианты: Логан, Спектра, Акцент, Рено-символ. Логан отпал из-за нескладываемой спинки, несовременного двигателя, дешевизны отделки. Спектра-устаревший двигателб, огромные свесы, дорогое ТО, цена. Рено-символ - слабенький двигатель, некрасивый, душа не лежит. Остался Акцент, купив его получил:современный тяговитый двигатель, эргономичную панель приборов, достаточно удобные передние кресла, оцинкованный кузов, выпускную систему из нержавейки с сильфонным компенсатором, приличную надежность, недорогой сервис, кондиционер и пр. Цена вопроса 330 тыр.
Очень нравится динамика машины, при обгоне не думаешь успеешь или нет.