31 отзыв о Honda Pilot

Брав авто із США, після фронтального дтп. Загалом машина має безліч плюсів, а основний це комфорт та вмістимість та всіх 3 рядах. Авто на далекі подорожі із сімєю просто клас. Динаміки двигуна достатньо як на 2 тонну машину з габаритами Тойоти LC200. Розхід пального: мій рекорд це 7.5 л/100 км по бк, але фактично це десь 8.5 л/100 км. При їзжі в режимі 100 км, розхід в межах 9.5-10.5 л/100 км. По м.Львів з пробками до 16 л/100 км. Загалом велике, просторе, надійне авто, з адекватними цінами на з/ч.

Класний надійний як танк. Середньої жорсткості підвіска. Недостатня шумоізоляція але це можна вирішити за 400$. Не вистачає передньої камери. Потужний повний привід. Є хороший запас по потужності. Росхід як для 3.5 я б сказав маленький. Навіть в базі є все що потрібно для комфортної їзди.

Супер ТАНК! Сильный, надежный, брутальный!!! Можно ехать в театр с любимой девушкой и на рыбалку охоту с друзьями. Авто на все случаи жизни. Авто очень комфортное, ехать на длительные расстояния одно удовольствие. Двигатель, коробка автомат, электроника, ходовая все очень надежно. Но обслуживать стоит вовремя и главное не экономить заливайте хорошие масла, жидкостя и бензин. Не знаю почему авто не завоевало большую популярность у нас в стране, скорее всего из за его высокой цены. Но авто не чем не уступает всеми любимой Тайоте Прадо, как по надежности так и по возможностям на бездорожье. Отделка салона отличными материалами, все кнопки на своих местах, управлять одно удовольствие таким брутальным танком. Качество сборки очень хорошее, шумоизоляция превосходная. Коробка автомат переключается без задержек плавно и уверенно. Динамика хорошая для двигателя 3,5 авто быстро ускоряется и идет на обгоны. Тормозная система срабатывает превосходно, кренов практически не чувствуется на поворотах. Клиренса вполне хватает для природы и бездорожья. Багажник очень вместительный, в салоне так же очень много места для всех пассажиров. Авто немного прожорливое если давать волю чувству ДРАЙВА по городу 16 литров легко. Данный автомобиль идеально подойдет для НАСТОЯЩЕГО МУЖИКА!!!

Купив авто в штатах, був приємно здивований. дуже комфортний сімейний автомобіль, не вибагливий в обслуговуванні. інтервал між ТО рахує мотогодини, а не км рідні гальма слабкі, швидко гріються і відповідно вже добре не виконують свою функцію. я замінив на перфоровані й все ок.

Добрый день. Хочу рассказать вам о владении Honda Pilot 2015 года выпуска… как оказалось, хотя модель, Honda Pilot III, по всем источникам выпуск которой начался в 2016 году. Но не суть... Значит купили тачку на аукционе в США по приемлемой цене с пробегом около 40 тысяч миль и повреждениями, отдельная история восстановления... Готово за пять месяцев. Дальше поехали... Машинка попалась на переднем приводе. 3,5 литра, 280+ не знаю сколько-то много лошадей.... Сначала чуть под обалдел... Так стартовала, когда наступал на обгоне, это было что-то... Руль нужно держать покрепче... Потом привыкли, проблем не было. Едет 180 км в час, причем набирает очень быстро, потом электронный ограничитель и всё..., Мне хватает всех обогнать. Машина абсолютно не напрягается. Подвеска стандарт Honda, шумновата и жестковата, мне подходит. Динамика, ещё раз подчеркну - ракета!!! Передний привод устроил в принципе. Обслуживание вполне приемлемо по ценам. В салоне 8 мест посидеть нормально всем будет. При этом ещё и в багажнике места хватит на все сумки. Расход реальный в смешанном цикле 11,8 литров 95-го на 100 км, при этом ездил больше в городе. Хотя, как я понимаю, можно 92 заливать. Впечатления приятные очень! Никаких проблем. Хотя тачки свои люблю, свежее масло каждые 6-7 тыс. км, регулировка клапанов и замена свечей всегда вовремя. Пришлось продать по семейным обстоятельствам, так бы ещё газовал, машина хорошая. Дизайн кузова просто великолепен. Цвета шикарные. За эти деньги аналогов нет!

Всем привет! Так как во время выбора автомобиля нашел всего лишь 2 отзыва о Пилоте, я решил написать свой для тех, кто думает о его покупке. Первое впечатление, так сказать. Раньше у меня были хюндай акцент и киа черато купе. Решил взять что-то побольше за не очень большой бюджет 25 тысяч *вечнозеленых* Хотелось повыше и с большими ходами подвески. Осмотрев возможные варианты на рынке, понял, что вариантов немного и все они значительно дороже. туарегдороже, прадодороже, паджеропросто не понравился В итоге купил пригнанный американец. Машине прилетало по жопе, отремонтировали нормально. Пару косяков поправил после покупки, страховка, ТО *по кругу*, защита картера и,  учитывая особенности страны, перепрошил оба ключа Визуально машина на любителя, но мне зашла. Не очень хотел белую машину, но это был самый интересный вариант на рынке. Комплектация ЕХ. Двухзонный климат, парктроников нет, но есть камеры сзади и в правом зеркале. Мне хватает вполне, паркуюсь по зеркалам, иногда в камеру заднюю поглядываю. Куча юсб, место, куда телефон положить, тоже есть. Места в салоне полно, 3й ряд мне не нужен и я его перманентно сложил. Свет у машины не очень, но терпимо. Есть ДХО, что радует. Двигатель. 3.5 V6, газ не ставил. Звук, после 4 цилиндровых, просто огонь. До сотни едет секунд 9. Движка мне хватает с головой. Расход. Меряю по заправках, бортовой врет на 1-1.5 литра. Город, если постоянно в пробках - 18 литров. Город половину едешь, половину стоишь - 16 литров. Трасса 100 - 110км/час - 10 литров. Мультимедийка. Русифицирована с костылями. Тупит прилично, навигация есть, но не пользуюсь. Можно говорить по телефону на громкой связи, очень удобно. Звук посредственный5 пионеров из десяти, но может в комплектациях повыше интереснее. Подвеска. Большие неровности - круто, мелкие ямы и стыки - очень хорошо слышно подвеску немного бесит даже. Звукоизоляция. Шумоизоляция прикольная, но виброизоляции хотелось бы побольше, даже подумываю сделать шумку через полгода - год. Машину сильно не раскачивает, больше 160 по трассе не ездил, мне комфортно 120 -140км/час. Надеюсь, отзыв кому-то поможет в выборе.

не имея никакого отношения к премиальному сегменту плывет дорого-багато. Салон без изысков но при своей ценовой категории обходит многие премиальные тачки технологичными штуками. Есть царский дисплей с карплеем. Места в машине дохринище при этом машина не выглядит вырезаной топором из камня.

Очень надежный автомобиль. Отличное качество. Идеально подходит для украинских дорог и условий

Неного откроем глаза на пилот. В целом хорош!!! (Особенно если его у Вас не было). Но все познается в сравнении... Ну и приглядитесь немного. Окрываем передние двери - и тут же взгляд падает на торцы передних крыльев - шумозыщитный пенопласт можно было и прикрыть чем нибудь. Обтирается все время краска на порогах (а если не ездить пару дней - метал там покрывается ржой из-за отсутствия оцинковки). Очень жесткая но в то же время валкая машина (попытка прспособить америкоса к европе). Динамика - отличная, но опасная. Это какой же японец забыл установить в машину датчик уровня масла?????!!!! Руки ему оторвать. Все те , кто по этой причине ловил клин мотора, поймут. Очень низкого качества распредвалы - 130 тыс. км - предел для них и 100% замена - обойдется около 45000 руб за 2 вала. Ремень грм - надежен, замена недорога. Приводная ситема - ужас!!!! Кронштейн снатяжителем (меняется в сборе) - от 12 до 25000 руб!!!!! Шок, но хонда... Быстро дает люфт рулевая (дает о себе знать масса авто). Найти бы второго японца, который забыл в эту машину добавить электроскладывание зеркал.... Даже в премиум.... Выходим и руками грязные зеркала хондим.... Постоянно летят задние сайленблоки передних рычагов. Поменял на полиуретан прямо у диллера. Не хотели, не верили, но все сделали и ахнули. Проехал после 20000 км - все в поряде. Очень жаль - но бампера пустышки - чуть что - капут им, а укого дорестайл - вообще жуть - даже б/у противотуманки по 5 тыс. руб., а бампер (кожух) - от 10000 руб. Про домкрат молчим....

Лучше HONDA может быть только новая HONDA. а про пилота и говорить нечего одни положительные эмоции, устраивает абсолютно всё, любые поездки хоть по городу-солидный, хоть на три, пять тысяч километров - удобный, зимой тепло летом прохладно, короче HONDA она везде хонда

Решил купить новое авто, чтобы было большим и высоким. Я не имею в виду полноценный внедорожник, ведь рыбалкой не увлекаюсь – лишь бы с заснеженного двора выезжал. До этого был Santa Fe и с тюменскими сугробами он справлялся плохо. В общем, стал им Нonda Рilot 2014 модельного года. Его комфорт и вместительность устроила всех 5 членов моей семьи. Даже несколько раз пользовались третьим рядом. Пробег нынче 9000 км. Рассматривал также Гранд Санта Фе и новый Патфайндер. Интерьер конечно не впечатляет, но не он главный. Пластик и «якобы» кожаный салон тоже пока не ведомого мне качества. Нет ксенона, стекла пришлось тонировать, для авто 2014 г.в. отсутствие блютуса, usb, ксенона, датчика дождя – это нонсенс. Еще и за навигацию нужно доплатить. Такое ощущение, что амортизаторы не справляются с его массой. Сразу избавился от плохой родной резины – поставил высокую и широкую. Поставил подножки и магнитолу с блютусом, usb и навигацией. Поставил фаркоп, в бампере он закрывается специальным кожухом. Заправляю А-92. В городе новый Хонда Пилот расходует 15,5 л, на трассе - 10 л. Разгона и мощности движка 3.5 мне хватает. На проходимость не испытывал, но 200 мм просвета внушают доверие. Едет он монументально, как танк. Динамика и поведение как у «американца». Электроника современная, но без особых наворотов. Музыка средненькая. В этом плане есть все необходимое, а главное без глюков. Едет он почти без ущерба для 5-й точки. Полный привод с блокировкой. Дорогу держит словно приклеенный. Мелкая колея и ямки неощутимы. Боковой ветер тоже почему-то не влияет. Видимо из-за массы. Пока все, что вспомнил. Буду дополнять. Пока Хондой Пилот доволен...

Вот и купил я БОЛЬШОЙ автомобиль. Решил писать отзывы, потому как сам много полезного черпаю из отзывв владельцев авто. Никакой менеджер ничего подобного не даст. Авто зарегистрировано в декабре 2008 года. По ВИНу - 2009 - й. Купил с рук. Был один хозяин. Как по мне - предыдущий хозяин относился к авто - ну очень уж бережно. На задних сиденьях, похоже, - вообще кроме воздуха ничего не было. В багажнике - такая же ситуация. Запаска - ну не увидел я следов езды на ней. Короче - немного потерт кожаный руль и небольшая потертость на боковой поддержке сиденья водителя. Не работает подсветка подогрева правого пас. сиденья и имеется трещина на лобовухе. Вот и все. Почему купил - относительно дешевый большой автомобиль. Покупал у знакомого - знал как обслуживалось авто. На спидометре - 110 тыс. Для такого авто - вроде и не много. Заказал новую лобовуху - 62 S с установкой. Надо покупать летнюю резину - пока в поиске. Собираюсь ставить газ. Расход пока не скажу - проехал лишь 220 км. Но - не меньше 14 л. бензина А 92. Оценки по надежности и ходовой выставил минимальные, потому, как ничего еще сказать не могу.

ПЛЮСЫ И ВПЕЧАТЛЕНИЯ:Автомобиль очень большой и вместительный, динамичный и управляемый. Незаменимый автомобиль для поездок на дальние расстояния, для семейного и активного отдыха. Багажник просто огромный, авто 7-местный, что тоже пригодилось. В салоне комфортно даже на третьем ряду сидений, при сложенных сидениях абсолютно комфортно ночевать 2 взрослым людям.Подлокотник: Это не подлокотник, а огромный чемодан для хранения: ) то же самое могу сказать про ящик между сидениями с отодвигаемой шторкой))) Благодаря половине отключаемым цилиндрам (система ECO) расход топлива по трассе составляет 8-9 л/100 км, что очень экономично. Двигатель просто зверь, при обгоне не приходиться гадать: успею или нет). АККП переключается очень быстро, не тупит. Проходимость по бездорожью хорошая. На трассе очень устойчив. Также порадовал высокий клиренс. Очень мягкая подвеска, кочки и ямки глотает на ура! По ощущениям : как минимум плывешь на большом корабле. А ТЕПЕРЬ О МИНУСАХ:1. Обслуживаться у официалов не дешево, (а пока автомобиль новый, вариантов все-равно нет). 2. Немного расстраивает качество пластика в салоне, для авто такого класса хотелось бы отделку панели по-мягче. 3. Транспортный налог достаточно бил по карману, но так как с 2015г. транспортный налог отменяют, то это вроде бы уже и не минус))) Купили именно Хонду Пилот потому что: 1. Это самый большой внедорожник за эти деньги. 2. Просто потому что это "ХОНДА" 3. Очень понравился внешний вид и вместимость.Также рассматривали Митсубиси Паджеро, но он гораздо меньше внутри ((( и Ниссан Патфайндэр, но не понравилась эргономика и качество отделки салона. С заменой пока не определилась...

Купил его в начале 2014 г. и уже крайне недоволен. Не знаю куда смотрел при покупке, может так на меня повлиял именно новый Хонда Пилот 2014, но теперь всевозможные мелочи меня уже раздражают. Например, пластик салона – видимо получили его из переплавленных баклажек, его постоянно нужно мыть, хоть в салон никого не пускай. Кожа сидений и дверей непонятная, и, наверное, это вовсе не кожа, на вид и ощупь неприятная. Дисплей по центру хоть и большой, но нагроможденный информацией. Привыкал долго. Ручка КПП неудобная, ее наверное в самом конце конструкторы тупо влепили. Размер у него большой, и часто ехать в активном режиме неудобно. То, что расход поползет за 17 л, это понятно. А что козлит - надоедает. За городом показывает 10, 3 л, а жор бензина начинается после 120 км/ч. Разгоняется лениво. На бездорожье ему тяжело. Камера заднего вида бестолковая (маленькая картинка), расположена в зеркале. Также мал экранчик БК. Нет датчика дождя. Есть и безоговорочные достоинства. Крупный салон – как комната. На третьем ряду Нonda Рilot с комфортом поместятся и взрослые. Спереди между пассажиром и водителем расположена целая тумба. Мотор с коробкой составляют отличный тандем. Он мощный, при разгоне приятно рычит. АКПП очень шустрая. За счет массы на трассе идет устойчиво. Бака на 80 л. Для экономии на 50 км/ч отключаются 2 из 6 цилиндров. Включаются они на 80-ти, а сколько экономят, не знаю, не пришел к пониманию еще. Третий ряд убирается в ровный пол – здесь без слов, нужно видеть. Багажник с эл. приводом. Машина непонятная. Лучше бы купил Трейл Блейзера, который был дешевле. Покупателя то он своего нашел, но ощущается, что на нем сэкономили.

Автомобиль супер! Брутальный кузов. Хорошая динамика-с обгоном нет проблем, скорость набирает мгновенно. 249 сил-то что надо-не высокий налог, реальный расход бензина АИ-92 на 100км-трасса 12, 5 литров, город 16-17 литров. Система отключения 2-3х цилиндров позволяет реально экономить топливо при спокойной езде. Подвеска жестковата, но для наших дорог хороша-не позволяет гонять по ямам как "укушенному".Дорогу держит великолепно-ни сносов, ни заносов, колейность-по фигу, японская электроника отрабатывает на все 100%. Полный привод позволяет ездить без шипов по голому льду-сам убедился когда ездил на дачу. Огромный салон - 8 полноценных мест (три ряда сидений, причем даже на третьем ряду помещаются трое взрослых-проверено). При сложенном третьем ряде - просто огромный багажник в котором есть ещё несколько "шхер" куда можно распихать всякую мелочёвку, если сложить второй ряд, то я, лично, спокойно перевозил холодильник (185см) и дверь (2метра) в упаковке при закрытой двери багажника! Если ехать на пикник с ночёвкой, то можно совершенно комфортно переночевать внутри даже с маленьким ребёнком - при сложенных сиденьях площадка получается абсолютно ровная т. к. подушки сидений опускаются вниз. Кстати дверь багажника с электроприводом - очень удобно с нашей грязью на дорогах.Акустика-концертный зал с 12-ю динамиками и сабвуфером, звук просто класс! Шумоизоляция для своего класса очень достойная. Эргономичный салон - места полно, за счёт того, что ручка селектора передач расположена на торпеде, между сиденьями можно легко поставить даже большую женскую сумку, большой подлокотник, под ним ящик с охлаждением, подсветка нежно-синяя стильно смотрится, на втором ряду нет туннеля - пол ровный, поэтому места для троих - более чем. Сиденья с электроприводом, регулировками в 12-ти положениях и (что очень удобно) памятью на двоих (если накануне на машине ездила жена, то при снятии машины с охраны сиденье автоматически принимает положение под меня). Удивило что не складываются наружные зеркала (в салоне сказали что для танков это не обязательно) и нет микролифта капота.Машина вызывает только положительные эмоции. С 26.01.2015 компания Honda установила новые розничные цены на эту модель - 2649000 . (вместо примерно 2 млн. год назад). Это огорчает т. к. теперь не все желающее смогут приобрести новым этот по-настоящему достойный автомобиль. Буду рад если кому-то будет полезен этот отзыв. Всем удачи на дорогах! Я продаю автомобиль со слезами на глазах только потому что надо решать "квартирный вопрос", ближайший год буду ездить на бюджетном авто (как это будет - даже не представляю!), а в дальнейшем снова планирую купить Pilot (если только Honda кардинально не изменит его внешний вид и он не станет таким-же безликим как его новые японские соплеменники).

Были разные машины легковые и джипы - жигули, Опель, Ауди, Киа и теперь Pilot. Это самый большой авто из того, что имел ранее. По совокупности машиной доволен: имеется всё, что нужно - удобная посадка на всех сиденьях, отличный простор везде, динамика очень хорошая (даже лучше чем А6 с двигателем 2.8 квадро), расход топлива радует, ещё ничего не сломалось в общем при здравом практичном рассуждении это идеальная машина - надёжная, очень адекватная цена, удобная, в чём-то престижная, дружественная в управлении и динамике, а так же не страшно оставить на ночь около дома! НО!!!!!!Не знаю как сказать точнее, но внутренний и внешний вид при всей брутальности омрачают вчерашним днём. Да, это не главное: китайские и корейские авто имеют много HI-FI примочек без должной надёжности. Но Pilot настолько хорош по основной сути, что и внешне ему надо прибавить для полной гармонии.04.05.2016г. с момента покупки прошло 3,5 года. Решил добавить следующее: раньше после 3-х лет задумывался о покупке нового авто. С этой машиной такие мысли ещё не приходят и меня это радует!

Неплохая машина за свои деньги. Оптимальное сотношение цена качество. Езжу на ней уже четвертый год. Машина имеет две печки, очень теплая. Зимой хорошо заводиться. На дороге ведет себя очень предсказуемо и надежно. Неплохая проходимость для кроссовера . Проехал на ней уже 105000 тысяч . Из ремонта заменил передние аммортизаторы на 120000 тысячах и поворотные подшибники, замена радиатора охлождения 140000 тысяч км. Остальное расходники согласно ТО.

Это чудо машина !!! У меня были и другие марки машины; как Ауди С-4, Ниссан-Сефиро, Мерс-Лупарик и другие, но это машина самая лучшая, если на ГАЗ переходить, тогда только надо ездить, получается что, только лишь нюхает, на 1200 сомов на газе, проехал 420 км, т.е. если перевести на бензин, то вышло около 7 литров на 100км, а Вам СЛАБО!!!!

всех приветствую.После 4 -х лет эксплуатации и покупки в декабре 2013 года нового Пилота, решил написать свой отзыв. Машиной очень доволен, доволен так что опять купил новую ...по сути я бы и старый пилот не продавал, но на ТО-12 (180 тыс.км) механики сказали, что появился небольшой звук подстукивания, из за того, что осыпался катализатор, и часть его в виде порошка попала в двигатель....это следствие холодных стартов....двигатель промыли, масло поменяли ещё раз через 1000 км, удалил катализаторы и поставил обманки, но решил не рисковать и купил новый пилот....ездил в основном 70%трасса,остальное разбитые городские дороги...обслуживался у официалов. до пилота ездил на ваз 09,потом 15,потом купили жене короллу(2005), а себе пежо 307(2005),потом я ездил на киа маджентис(2007), а в 2009 сменили короллу на авенсис, а киа на пилот. в прошлом году, жене для зимы купили сиэрвишку III. Вообще хонда очень нравится, пока ещё делают машины хорошо.....хотели жене авенсис сменить на мерс класса С или Е, но почитав отзывы и пообщавшись с друзьями решили не менять.....P.S. в общем соответствие цены - соответствует качеству. из конкурентов только тойота хайлендер, но до рейстайла 2014г. он в некоторых позициях уступал(говорю не по наслышке, у тестя хайлендер 2011 г)

Купил Pilot-а летом 2012 года. Перед покупкой рассматривал разные варианты. Основными параметрами было наличие 3-го ряда сидений с нормальной посадкой и при этом сохранение багажника для вещей. Конечно учитывал расход бензина, транспортный налог, стоимость автомобиля. Но это были не определяющие факторы. Из всех предлагаемых вариантов подходил по всем показателям только Pilot. Хотя рассматривал и многие другие марки. Относительно удобная посадка на третьем ряду сидений при сдвинутом втором ряду. При этом на втором достаточно места для ног и нет никакого стеснения. При разложенном третьем ряду остается достаточный багажник для вещей. Можно даже детскую коляску уложить. При сложенных же частично или полностью рядах сидений пространство для вещей просто огромное. Впервые в машине смог уложить лист гипсокартона горизонтально на пол. Понимаю, что такая машина не для перевозки подобных вещей, но характеристика показательная. На данный момент (лето 2013) проехал 14000км. Прошел 1-е ТО. Машиной полностью доволен. Удобная, просторная, сравнительно экономичная. Были пробеги до 1800км в один присест. Сервис сработал как нужно. За год эксплуатации понял, что получил точно то, что нужно и другие варианты точно не подходили. В общем не жалею.