13 отзывов о Great Wall Wingle

У меня грейт волл 2011 года выпуска. Хочу сказать, что краска плохая заводская. Пришлось перекрашивать много деталей, хотя это я мог предвидеть перед покупкой. Во всём остальном нареканий нет, разве что кондиционер не так хорошо работает, как хотелось бы, может с возрастом)) Рессоры, подвеска в целом на высоте. Кунг покупал, много чего помещается в кузов - зверь, а не машина. главное, что в кузове много мест за что можно зацепить сетку либо ремни чтобы удерживать груз - я регулярно его загружал по работе да и деревня, рыбалка. Пройдёт где только можно!

Уже как три года наша семья владеет китайским автомобилем Great Wall Wingle 5. В целом впечатления о этой машине вполне хорошие. За три года не было серьезных поломок. Кузов очень вместительный и очень хорошо подойдет для тех кто живет на даче и приходится возить увесистый и объемный груз. Грузоподъемность 1100 кг., но думаю можно грузить и больше. Самый большой недостаток в этой машине это то, что задняя ее часть очень легкая и поэтому зимой, когда дорога скользкая, на летней резине машину будет таскать в разные стороны, поэтому придется покупать хорошую шиповонную резину и с наступлением зимы в багажник бросать что-то увесистое. Мы же просто кидаем два мешка песка и все.По поводу проходимости по пятибалльной шкале, этому автомобилю смело можно поставить оценку 4+, так как на более на плохой дороге, мы эту машину не проверяли.Водителю и пассажирам с высоким ростом, в салоне будет вполне комфортно.Печка работает хорошо и в даже самые сильные морозы еще не подводила. Всем кто любит пикапы советую брать такую.

автомобиль очень хороший для села. Третий год -трудяга. Одно почему то не ставят на полный привод дизель, а жаль

Решил написать о своем любимце. Приобрел себе авто vingl 5. Купил 3 месяца назад, полностью доволен, пробег на момент покупки составлял 38000 км., на данный момент 43000 км. за все время эксплуатации авто только радует, внешний вид - достойный, надежность-хорошая, проходимость-отличная, запчасти-не дорогие, грузоподъемность-нереальная. Короче очень нравится авто каких либо поломок не случается, как говориться для себя заменил масла в двигателе, мостах, коробке передач, раздаточной коробке, тормозную жидкость. Колодки проверил, всякие резинки и т. д. Все в отличном состоянии на данный момент, с авто люблю возиться сам поэтому про надежность вас не обманываю, действительно авто надежен. Хочу отметить шумоизоляцию- на высоте. Из минусов на мой взгляд только динамика, в процессе эксплуатации если что-то выявиться напишу.

здравствуйте это второй мой отзыв машина тазе Вингл 5 --14 года выпуска. У шол сын в армию и забыли про ТЭО 2 на 20 тысячах...Вспомнил тока на 22 тысячи и решил не куда не ехать-- щас зима 23 февраля 16 года сына забрали 23 июня тобиш прошло ровно 8 месяцев как надо было на ТЭО ехать проехал узе 8000 км -=28467 км и пока нечего не случилось( тьфу-тьфу-тьфу стук-стук-стук по дереву) машина ездит и масла не проверяли дазе и про него забыли во как вчера тока проверил вроде есть там масло и не черное дазе страно а так все хорошо еще 2000 км и поеду поглядаю что там с этой супер машиной

По сравнению с мицубиси L200 подвеска гораздо мягче, поворот на месте осуществляется практически чуть ли не на 90 градусов, по сравнению с другими китайскими машинами пластик не пахнет, в салоне довольно таки удобно, хорошая обзорность, на оригинальных дисках на редкость хорошая проходимость, очень вместительный кузов (кунг). Плавное переключение коробки передач, приемистый двигатель. Понравился внешний вид, по соотношению цены и качества машина превзошла все мои ожидания - очень доволен и не нарадуюсь. Вообщем машина состоит практически из одних плюсов -на мой взгляд автолюбителя. Всем рекомендую!

Среди неудобств- "козлит", очень жесткая задняя подвеска. Большой расход топлива. Летом расход 12-14 литров по городу, а зимой 14-16литров. При таком малом количестве лошадиной силы (106 лошадок) мог бы расходовать меньше топлива. Удобная посадка. Передние сиденья удобные. Родная резина с ним идет летняя, не очень проходимая по грязи и снегу. По трассе крейсерская скорость 110-120. Динамика слабая, поэтому на трассах при обгоне надо быть внимательнее. Проехали 20 тысяч, пользуемся полтора года - без поломок и жалоб. В мороз минут 35 градусов заводился без проблем. Салон спартанский, пластик дешевый, легко царапается. Ткань на сиденье моется легко. Ткань на сиденьях- синтетика и поэтому надо надевать чехлы, так как машина часто наэлектризовывается и из-за этого часто бьет током.Подключаемый полный привод. Понижающая. Хороший клиренс. Удобна в экуспуатации... Хорошая грузоподъемность. При малом количестве лошадей в двигателе хорошо тянет на малых оборотах. При продаже на кузов не идет вкладыш, и этот вкладыш стоит на мой взгляд, недешево. Двигатель-старая проверенная тойотовскай модель.

До Вингла у меня было 3 китайца. Первым был Сейлор. Отличная машина из недостатков очень узкие спинки сидений. За 3года эксплуатации не ломалось ничего. Вторым был Ховер 3 2010г.в. со старым салоном. Машина очень даже хорошая. У нее одна особенность. Двигатель начинает нормально работать только после 5000 км пробега. И чтобы быстро разгоняться надо его выкручивать до 4000-5000 оборотов. Может мне везет с машинами но проблем он мне не доставлял. Недостатки слабое сцепление лучше заменить от Паджеро дизельного. Стоит в 2 раза дешевле родного. И третий мой китаец Вингл 5. Покупал его специально для поездки на Алтай. Машина показала себя с очень хорошей стороны. На алтае дороги сплошная гребенка и я думал что у меня вся машина рассыплется а в итоге только разбитое лобовое и туманка где-то в районе Кургана из за свеженасыпанного гравия. В итоге общий расход бензина с учетом 400км бездорожья составил 11л на 100км. Если планируете ставить большие колеса редукторы стоит заменить на 4.55 или 4.88. т.к. движок все таки слабоват для больших колес. А в общем машиной очень доволен.

У меня большой опыт владения китайскими автомобилями Грет Вул. И не верте что они часто ломаются. У меня уже третий китаец и я с ними горе не знаю. Езжу только на то.Первым был сейлор. Единственный недостаток в нем был это узкие спинки сидений.А в остальном отличная машина. Вторым был ховер. Поначалу я в нем был разочарован так как показался очень слабым движок но через 5 тысяч раскатался и свободно бегал 160-170 км\\час. За 4 года эксплуатации сломался только моторчик стеклоочистителя и 2 раза менял лампочки . Из недостатков слабое сцепление лечится заменой корзины в сборе от паджеро (4000р). В данный момент у меня вингл 5. машина вообще не убиваемая. Летом ездил из Москвы на Алтай по разбитым дорогам 12000 км. и кроме разбитого стекла от камней никакой поломки. А в остальном по моему плохому танцору всегда что-то мешает. Все машины покупал и обслуживал в ИРИТО СЕВЕР.

До этой машины был Great Wall Safe 4 года. Продал машину с пробегом 120,000км. По сравнению с Сейфом машина динамичнее не смотря на то, что движок такой же да еще и задушен под Евро-4. Если на Сейфе на трассе обгон при скорости 100-120км/ч делал только на 4-й передаче, то на этой машине спокойно делается на 5-й. Шумоизоляция в машине на высочайшем уровне, двигатель слышно только после 3000 оборотов. салон шире и просторнее; на заднем ряду сам за собой сижу так, что коленками даже до спинки не достаю (рост 174см). Что не понравилось: 1) качество пластика оставляет желать лучшего, в Сейфе он был приятнее на ощупь и визуально 2) некоторые элементы обшивки салона плохо подогнаны и имеют большие зазоры 3) на приборке нету часов, к которым привык после Сейфа 4) нет регулировки передней части подушки водительского сиденья 5) нет автоматического режима поднятия водительского стекла, хотя режим опускания есть

Приобрел данный авто в силу многих причин: нужна была выстовочная машина; нужен был авто что б таскать прицеп; обязательно с кондеем и в обслуживании что б проблем не было! На данный момент пробег 16 тыс. км. Автомобиль полностью оправдывает вложенные деньги: достойная шумоизоляция, приемлемый расход ( 10,5-11 смешанный цикл; с прицепом(платформа 780 кг) и загруженным на нем HOVER H5 (масса 1870 кг) - расход 12,5 ) , материалы в отделке не дорогие, но достаточно качественные, ничего в салоне не вызывает отвращения. За рулем не устаешь- уже два раза ездил на море и нормалек ( как в магазин прокатиться). Очень понравилось сцепление и коробка ( после многолетнего опыпа езды на автоматах) достаточно легое включение скоростей. После приобретения чего только на нем не возили: песок, гравий, бетономешалку, двери и кафель !!! в общем с доставкой для стройки проблема отпала напрочь !!! До тонны тягает в своем кузове без проблем ( перевозили зерно в мешках - влезло 22 мешка(50 кг) в кузов при закрытых дверцах) Испытания на проходимость еще не устраивали, но могу точно сказать, что там где раньше приходилось прикрадываться - проезжаю с ходу даже не задумываясь.

Работящий, довольно тяговитый для своего движка, хорош на бездорожье: пришлось даже залезть в приличную грязь на танковом полигоне, чтобы попробовать 4х4 и "понижайку", правда уже не на штатной резине, а на "грязевой"...был даже несколько "неприятно" удивлён, т.к. уж слишком он легко, с довольным и лёгким урчанием, попёр по полигону, цепляя грязюку порогами. Одним словом порадовал !...зато на мойке после этого моего эксперимента парни за голову схватились и изрядно прижали мой кошелёк, утверждая, что за помывку таких грязных Кабанов,- чуть ли не двойной тариф !!

Здравствуйте Все владельцы GW Wingle /4WD/.ACond./=500000р. и т.д. ! Пока ,что интересуюсь,есть ли смысл в покупке "China mobile" или всё таки напрячься и взять MAZDA BT-50(640000р-база.)? Хотя ,меня заинтриговал "армейский дизель" от ISUZU,правда старенький модельный ряд(80-е) ,но фишка в ресурсе! моща 95л.с. при турбине низкого давления,соответственно нагрузка на двигло- минимум,крутящий момент - максимум! Турбина - made in Japan-это плюс! Электроника BOSCH(cсистема впрыска)-то же плюс,двигло "дворников"-Valeo.Не плохо. И,,,,самое интересное -забавный не"злой десижн" мордашки? Хотя конечччуа,я поклонник "БРУТАЛЬНОСТИ" ииии............... мне нравится GW Wingle! Жду инфо! Пишите kovetsky12@mail.ru Спасибо за добрые слова,заранее . Ваш ,Олег.(KIA SPORTAGE)