надежность газели на очень низком уровне.дверных ручек за год поменял около 5 .слабая кпп. с рулевой приходиться возиться каждые 3 месяца или свернут номера.в сумерках "хоть глаз выкали",оптика слабая.педаль сцепления тугая,ногу раскачал как штангист.
2.2 Плохо
3Управление
3Надежность
1Комфорт
3Цена
1Дизайн
машина для работы и только.без лишней необходимости лучше не кататься.прожорливая особенно зимой.в морозы аппетит подлетел к 20-25 литрам 92 бензина.хваленая 301 кама оказалась очень слабеькой и в гололед и тем более в снегопады.не мог тронуться даже на ровном месте.без балласта в тонну тронуться сместа было просто не реально.с запуском мотора проблем не возникало и это скорее всего заслуга не заволжского мотора ,а импортного масла.в начале марта накрылась кпп.ремонт встал в 9тыс.р.вытек задний амортизатор и потек рабочий цилиндр сцепления.
Постоянные ремонты. В основном не значительные, но мозг высасывают полностью. Карбюратор - кубик рубика, крутиш постоянно, регулировка сбивается, при этом положение регулировочных винтов остаётся на месте. Но темне менее вожу, матерюсь и опять вожу. А что делать, кормит!
3.4 Хорошо
3Управление
3Надежность
3Комфорт
5Цена
3Дизайн
Впечетление одно, как в конце века можно было испортить то, что было сделано вначале!!! Выходят из строя такие вещи, что на иномарках трудно представить такие поломки. Впринципе автомобиль ездит, но не дает скучать. Каждую неделю можно что-то крутить, что-то подтянуть. Невозможность двигателя 4215 отрегулировать холостой ход, чтобы не было вибрации, колбасит движок на 750 оборотах из стороны в сторону. Проверяли и на подсосы, менял свечи, высоковольтные провода, с карбюратором общались часами, НИ ЧЕГО ЭТОМУ МОНСТРУ НЕ ИНТЕРЕСНО, КОЛБАСИТ И ВСЕ!!!