| Универсал | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Привод | |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 115 л.с. | Мощность двигателя |
| 2000 (см3) | Объем двигателя |
динамика, качество материалов, простор салона, управляемость
Задние арки - болезнь у них до 94-го года выпуска, проводка - наследство колхоза от предыдущих хозяев, маслосъемные колпачки и гидрокомпенсаторы - возраст, однако...
Отличный крейсер. Места в салоне НЕМЕРЯНО, если задние седушки сложить - сзади двухспальная кровать по полной программе. Один из немногих автомобилей, где я сажусь сзади себя(за водителем), и не упираюсь коленками в спинку водительского кресла, при росте 195... Простой как забор, ремонтируется практически на коленке, недорогие запчасти. Содержание по деньгам на уровне жигулей-десятки. За все время ни разу не было, чтобы не завелся. Расход по городу 11-12л, по трассе - 7-7.5л Единственное - слабоват движок - 120 л.с. на такую дуру маловато, хотя по динамике "гоночным" жигулям с желтыми брызговиками и "прямоточником" не уступает ни разу. На ходу мягкий, дорогу держит отлично, 150-160 идет не напрягаясь. Уровень комфорта... ну не БМВ конечно, но довольно неплохо, все под рукой, кроме прикуривателя :( Короче, за свои деньги отличный автомобиль... Выпускали бы сейчас - взял бы новый...