66 отзывов о Ford Fiesta

Форд Фиеста 2006 1.4 TDCI робот - наша первая машина, перед покупкой долго выбирали что пригнать из Европы. Выбор был между VW Polo, Skoda Fabia, Hyundai Getz, а выбрали ее. Ни разу не пожалели. Ездим на ней с женой каждый день, довольны не передать словами. Радует почти все: от управляемости до расхода топлива. На счёт объема багажника и салона: больше чем у некоторых моделей С сегмента. Перевозили бензиновый триммер в неразобранном виде. Очень маневренный, компактный и шустрый автомобиль. Рекомендую начинать учиться на нем. Идеален в работе для курьерской доставки

Обожнюю це маленьке різке диво! Машині 11 років, зовсім ніде немає корозії чи гнилі; вирізаний сажовий фільтр - перепрошита, окрім планової заміни масла і фільтрів, і ремонту ходової після зими, нічого робити не доводилося! Надійна, цупка, гарно тримає трасу, в місті через не великі розміри маневрена і легко паркуєма! Особливо радує витрата палива, на трасі 3,5 л, По місту 5-л.

Автомобиль для города. Радует расходы на содержание и ремонт. Также очень маленький расход топлива. 4,5-6л. На 90тыс. эксплуатации поменял шаровую, зетки и тормозные колодки передние. Автомобиль для этого сегмента супер.

Автомобіль купував в салоні, перших три роки все добре, а потім почалося, поміняв майже все без перебільшення. Свічки накалу, помпа високого тиску, клапан ЕГР, кермову рейку, перед тим як її міняти два рази реставрував і це до пробігу 90-тис.км, потім на пробігу 95-тис.км поміняв передні ричаги, тому що послабився отвір під шарові опори і вони трималися тільки на сварці, а після сварки вони максимум ходили 3-тис.км повіряв два рази.Купував її у 2012 році за 132-тис. гривень + перша постановка на облік і налоговий збір, долар був по 8, вона виїхала з салону трохи більше ніж 17 000$. Лоханувся конкретно за таку ціну можна було взяти таку тачку якій пару років.

Сучасний, привабливий вигляд авто. Як для такого класу хороша якість збірки. При досить малих габаритах місця в середині достатньо. Підвіска надійна спереду макферсон, позаду звичайна балка, проте трохи жорстка. Кліренс 155 мм, але завдяки малій колісній впевнено проходить і по ґрунтових дорогах. Шумоізоляція недостатня. До двигуна, зчеплення, коробки питань немає, хоча перемикання передач не зовсім чітке. Були проблеми з кермовим, яке тут електричне, та потік головний циліндр зчеплення, також підвів під кермовий шлейф Улітка. Ціна запчастин могла б бути нижчою. В цілому автомобілем задоволений.

-Экономный 10 из 10 -Отличный размер для города -Не дорогой в обслуживании -Дешевые детали -Красивый дизайн

Дуже зручний і економний міський автомобіль.приємний і сучасний салон. Гарно виглядає.

Це не перше моє авто, є з чим порівнювати. Для комбінованої їзди супер, кліренс високий за два роки міняла тільки розхідники і почистила щітки генератора. Підвіска середньої жорсткості, саме авто дуже маневренне для міста те що треба. На трасі від 110 км/год складається враження, що машина отримує чарівний пєндєль і починає летіти. Її не зносить, коли мимо проїжджає фура. Незважаючи на турбодизель середній розхід палива 5.2л/100 км. Шумоізоляція в нормі, але може бути краще. В обслуговуванні не дорого, але з не ВАЗ. Машиною залишилась задоволена.

Отличная машинка. Никогда не подводила. Расход радует. Не дорогая в обслуживании.

Хорошее авто за свои деньги .очень экономная.очень приятная в управление

Покупался новым в 2013 года. Двигатель 1.5 TDCi, механика, комплектация комфорт.Из положительного: очень маленький расход, в городе 4.5л, трасса меньше 4л. Хорошо настроенная подвеска, слегка жестковата, по маневренность на высоте. 1-я и 2-я передачи очень короткие. В городе едешь почти всегда 3-я, 4-я.Откатал почти 60 тыс. За время эксплуатации менял колодки передние на 50 тыс и тяги стабилизатора поперечной устойчивости, прокладку клапанной крышки. По отзывной компании меняли также блок свечей накаливания.После 50 тыс. увеличился расход масла, грешу на турбину, имеется запотевание маслом клапанной крышки и ГБЦ. Во впускном коллекторе также много масла, которое выплевывает турбина. Чистил вентиляцию картерных газов и менял воздушный фильтр, не помогло.В целом неплохой автомобиль, но на таком пробеге не ожидал, что будут проблемы с турбиной. Масло лью 5w30 синтетику. меняю раз в 10 тыс. По размеру конечно маловат, когда едешь в 4-5м. Сзади места недостаточно. Но как городской автомобиль для езды на работу с работы и по делам на каждый день он очень хорош.

Об этом автомобиле можно говорить много..как хорошего так и плохого. Когда выбирал какой автомобиль купить долго не думал, понравился сразу, дизайн, расход (дизель) и т.д. Покупал весной 2013 г новый авто. Катался не мог нарадоваться... только до первых морозов. Сначала заскрипели втулки стабилизаторов при 0 градусов, а вскоре и весь пластик в салоне... Греется машина очень долго, печка работает слабо, сразу же возникает проблема со стеклами что бы их разморозить.Теперь беспокоят стуки в передней подвеске, и вибрация в руль на маленькой скорости... машина низкая зимой по колеям нигде не проедешь, шумоизоляция никакая. Задняя передача включается через раз, а так машина хорошая) Покупайте лучше бензиновую версию.

Здраствуйте ребя !!! хотелось бы рассказать про экономность Ford Fiesta 2012 diesel. Езжу на этой машине уже как 4 года, и не как не могу нарадоваться её экономией. В городском режиме потребляет до 6 л на 100км а на трассе до 4 л. В зимнее время приходится некоторое время потратить на разогрев двигателя, но работает он отлично !!!!

Любимый Фордик у нас с супругой с 2008 года. Сами пригнали из Германии.Приобрели с пробегом 80000км, на сегодняшний день 207 500км. (дизель 1,4 TDci 68 л.с.).Экономичный ,надёжный автомобильчик ! Обслуживаю и ремонтирую сам,т.к. живём в сельской местности и до сервиса далеко (пришлось обратиться по поводу замены ремня ГРМ и роликов,так "сервисмены" в ступор впали: "ДИЗЕЛЬ!!!) вот и пришлось самостоятельно менять при пробеге 110 000тыс.км .Дороги сами знаете какие ,подвеска быстро изнашивается:поменял передние рычаги и амортизаторы в 13 году, задние в 15 ,ну и так расходники: колодки , фильтры ,мелочёвка разная . Защиту картера с днищем сам сделал,так понадёжнее. Аккумулятор зтим летом поменял ,7 лет прослужил. Зимой в салоне тепло .

давно хотел купить этот автомобиль, и наконец-то накопив денег пошел в автосалон за машиной мечты.Машина в первые минуты езды понравилась, в комплектации взял турбо-дизель, (причем стоял родной турботаймер), турбина масло не ест, работает тихо, турбоям почти не ощутимы, отличный низкий расход двигателя.имеется круиз контроль, мягкая пластмасса, регулировка сиденья и руля, чистый звук магнитолы. езжу год, в сервис заглядывал только чтобы поменять расходники.из минусов в последнее время дергает автомат, и странный запах из кондера.детали на него сравнительно дороже чем на ваз, но дешевле, чем на мерен, на разборках детали найти трудноугоняемость почти нулевая, имеется центральный замокс друзьями несколько раз на ней ездили на море, вообщем машина отличная!

После относительно длительной эксплуатации решил зарегистрироваться и все таки написать отзыв о своем авто.Пишу в адекватном состоянии, без негативного либо позитивного всплеска эмоций. Какие возникали сложности, сейчас пробег около 55 тыс, 2 года эксплуатации (не в такси :) ).: 1) Замена датчика включения/выключения заднего хода (до 5тис. пробега). Замена по гарантии. Виннер только с второго раза диагностировал причину и решился на замену, морочил голову, что это предохранители выпадают. Неприятный был случай. 2) Замена сальника полуоси. Замена по гарантии. Потекло масло. Сказали что после зимы сальник мог примерзнуть и потом повредится. Заменили быстро (2 дня). От самой ситуации был в шоке! 3) Ожидаю замены рулевой рейки (на секундочку, по смете около 25 тысяч грн.!!! ). Должны заменить по гарантии. После зимы было чувство, что колеса болтаются на неровной дороге, думал что-то с амортизатором. На одном официале покатались и ничего не обнаружили (якобы был стук защиты и смазали рулевого вал). Я не сдался, поехал к другому официалу, и опа! Замена рулевой рейки. Эмоции не комментирую... пи..пи.. 4) Замена резинок стабилизатора. На ямах звук, как на возу (снова после зимы)... Не гарантийный случай. 5) Предстоит замена колодок. Это расходники, не гарантийный случай. Эксплуатация: Езда: Новая, держит дорогу как трамвай, рулить просто кайф. Настройки руля отличные. Иногда приходится "чесать" защитой. Низкопрофильная родная резина (195/50), это удовольствие только на хорошей дороге - 4 раза катал диски ((. Теперь давление на передке только 2.3. Зимняя 195/60 (Близак Бриджстоун), чувствую себя намного уверенней, до последнего тянул что бы не переходить не летнюю после зимы. Расход: Средний расход летом 4.2 - 4.4. Переключение на 2 тысячах, следующая передача на 1.5 тыс. подхватывает, крутим до двух, и снова переключение - вся математика для тех, кто не понимает как достигнуть такого расхода. На трассе расход больше, при 120 -140 км. 5.5 -6 литров. Зимой расход 4.4-4.6 литров. Принцып переключения тот же. (в основном машинка катает вес до 130 кг.). Дизель заводится с пол оборота, даже при - 25. Коробка: Первая передача очень короткая, бывало рушаю со второй, а вот 6й не хватает. В 2х из 10 ти случаев задняя недовключается с первого раза (сказали особенность конструкции). Зимой при не прогретой машине плохо включается вторая. Салон: Спереди сиденья удобные, торпеда тоже радует. Сзади на длинные дистанции - это мучение для двоих, для троих - последняя поездка в этом авто сзади (еще и замки ремней в то самое место давят). Кандер смогут ощутить только передние пассажиры, сзади своя жизнь со своим климатом (туда в жару недодувает). Шумка - слабая, музыка - класс, особенно если проигрывать с флехи. Как на исповеди, это все ). Пока "сюрпризы" ликвидировались по гарантии - претензий особых нет. Если бы все за свой счет - другой раз не взял бы.

Доброго времени суток автолюбители.Расскажу и я о владении Фордом. До Фиесты, было 4 автомобиля, начинал с Ваза 2108, Хонда Цивик 1999г,владел Мерседесом С230 2005 г.в, Митсубиши Лансер универсал 2006г. Теперь перейдем к Фиесте,попала она мне случайно,с пробегом 13000 тыс в идеальном состоянии, с пройденными 2 раза ТО у Дилера, сборка Германия, в хорошей комплектации, не считая задние механические стеклоподъемники(оторвать маркетологам руки за это). Что понравилось: 1.Подогрев лобового стекла, в мороз -3 -5, отогревает стекло за минуту 2.Линзованные фары + ПТФ на неосвещенных дорогах чувствую себя комфортно, обочину видно хорошо. 3.Для этого кузова двигателя 1.4 достаточно в городе, до 100 набирает уверенно по Мкаду, за городом комфортная скорость 120Кмч,и около 3000 оборотов, дальше очень шумно и небольшая колея заставляет сбрасывать скорость. 4.АКПП 4 ступенчатая,переключает четко, на холодную всегда с первой на вторую удар, дальше все нормально. 5.Климат выставил на +23 и почти всю зиму отъездил.Убавляю только после часа езды,становиться жарко. 6.Багажник удается запихивать коляску трансформер, а так предназначен для пары сумок из магазина. 7.Абсолютно не интересна сотрудникам ГИБДД, иногда отворачиваются) 8.Плотная и износостойкая ткань на сидениях. Минусы: 1.Подвеска жесткая,ямы пробивает с грохотом, сейчас пробег 23, поднимал машину по подвеске все ок. 2.В хорошей комплектации нет подлокотника и задних стеклоподъмников 3.Лакокрасочное покрытие,после мойки вся в мелких царапках 4.Хромированная накладка на крышке багажника и на переднем бампере из Китайского гов..а,в отличии от хрома на дверях,зацвели после нескольких месяцев зимы,хотя машина моется раз в неделю. Расход топлива,пробки 9.2 зима, весна 8.9 по БК, на деле где то примерно так,особо не заморачиваюсь. По обслуживанию, в хорошем сервисе 6-7 т с мойкой,диагностикой ходовой,заменой масла оригинального FORD и 3 фильтра MANN. Расхода масла, на пробег 5000 км уходит 100гр. Тормозная система.Про нее не чего плохого сказать не могу,тормозит предсказуемо,задние торм. барабаны. По салону все качественно и удобно.Есть карманы для мелочи,приборная панель хорошо читается,белая подсветка,качество музыки на уровне,конечно не Марк Левинсон.Не чего не скрепит,не гремит,сказывается Немецкая сборка.На задних сидениях сидеть вполне реально,2 взрослым но не более 180 см по росту иначе упираешься в потолок.А так же если детское кресло на заднем диване,уже дискомфорт передним седокам.К минусу это не отношу,не семейная Фиеста. Про шумоизоляцию не пишу, так как ее практически нет,но тише чем в лансере и двери достаточно тяжелые. Так же есть приятные вещи,такие как вход AUX, подогрев сидений, электро зеркала+складываются при закрытиеоткрытие авто. За год владения, не было не каких не предвиденных ситуаций,всегда заводилась и довозила из точки А в точку В. В целом авто очень нравиться внешним видом,приятным салоном,очень шустрая и юркая в потоке. Продавать пока не собираюсь,в связи с нестабильной ситуацией,а в дальнейшем планирую поменять либо на Аккорд 8 рейсталинг либо Лексус ИС250. Надеюсь Вас не утомил,возможно кому то пригодиться мой отзыв.Всем удачи на дорогах,не гвоздя не жезла.

Приобрел Авто в 2012 году дизельная версия. Машинка очень шустрая на ней не скучно ездить, т. к. двигатель с турбирован, а кузов весит около 1 тонны. Тормоза в паре с АБС также работают отлично. Не смотря на маленькие габариты, в салоне достаточно места для 5-х пассажиров, пространство над головой также приятно порадует. Окна большие, обзор очень хороший. Багажник вместительный, а если сложить сидения то помещаются даже два велосипеда, но колеса придется снять. Безопасность автомобиля на порядок выше(4 подушки, тонировка которая также удерживает кусочки стекол при ДТП) чем у аналогичных авто, например: таких как гетс. Музыка штатная звук приятный, четырехканальный. Машина очень крепкая, т. к. один раз в меня врезалась Газель, но у меня даже краска не слезла и бампер не лопнул и принял своу форму, но правда было очень жарко)) P.S. И на последок, кондиционер оооочень хороший)

Очень доволен автомобилем!!! В декабре 12, когда покупал выбирал между 1.4 бензин с мех. (были даже такие), 1.4 дизель с мех. Был более предрасположен к дизелю; хотя многие отговаривали касательно качества нашего топлива. Единственный раз: когда в прошлом году были неделю морозы за -20, не завелась, день простояла в теплом паркинге и все О.К. Что до ремонта и замены: замена по гаранти рулевой рейки, и на 45 тищ поменял колодки. Касательно дизеля: расход летом 4 - 4.5 л , зимой 5-6; мой рекорд на 10л проехал 290 км. Качественный интерьер, грамотная эргономика, классный дизайн. Как едет Фиеста - это песня, руль, тормоза - все супер, единственный момент - не всегда с первого раза удается включить заднюю. По началу казалось двигатель слабоват, но после 7 тыщ. поехал веселее, 160 Нм - делают свое дело. Расход не сильно отличается от загрузки авто. По поводу проходимости - главное не переоценить автомобиль. Хотел установить заводские противотуманки - но нужно менять весь передний бампер. На трасе не хватает круиза. Малышей с дизелем в классе В, не очень и много, если кто смотрит на авто из этого сигмента посмотрите на 208 и на I20. И ОБИЗАТЕЛЬНО!!!, делайте тест драйв, даже на том, что не рассматриваете как покупку.

Я приобрел Ford Fiesta 1.5 Diesel. Накатал за 2 года 53 000. Почему Фиеста? Понравилась с первого взгляда. Все лаконично и стильно. Брал намеренно дизельную версию, бюджет не позволяет много тратиться на расход топлива. И тут я не прогадал, езжу я аккуратно, неспешно, и мой расход топлива всегда укладывается в 5л на сотню, отличный результат! Правда, тихим я этот движок назвать не могу, гудит громковато, хотя, это как кому, шумка в салоне хорошая, звук двигателя не отвлекает. По надежности, претензия только к рулевой рейке, течет она) Но не беда, по гарантии ее сделали с улыбкой) Больше никаких поломок не было, спокойствие обеспечено) Претензий к салону тоже нету, интерьер на любителя, я не являюсь таковым, но у конкурентов мне нравится меньше, в Фиесте все-таки качество пластика на хорошем уровне, не громыхает не скрипит, мягкий такой, посадка удобная, за рулем как дома) При росте 175 см удобно и за рулем и за самим собой на заднем диване, места хватает. Подвеска жестковатая, но в меру, хорошо справляется с неровностями, и рулится отлично, обратная связь на высоте, еду и наслаждаюсь, что управляю я автомобилем, а не он мной. Из претензий, как таковых, наверное нету, пока. Из достоинств автомобиля – однозначно расход топлива, рулежка и надежность, пока не подводила, надеюсь и не будет!