11 отзывов о Chrysler Voyager 2002 года

Надежный семейный автомобиль. По дороге плывет как крейсер за счет подвески и массы. Водитель сидит точно как пилот.

Мы с мужем очень долго выбирали автомобиль для семьи, так как у нас двое детей, и нам нравится путешествовать на автомобиле ведь тогда вы не к чему не привязаны. Бюджет семьи не велик и муж предложил купить chrysler voyager. Что мы и сделали, после первой поездки наша дружная семья была в восторге от автомобиля. Большой просторный салон, если между сиденьями нет подлокотника то можно без проблем и остановок и потери времени пройти с первого сидения к детям. Запчасти на него не дорогие муж узнавал, но мы за один год владения кроме расходников ничего ни меняли, так как автомобиль надежный и никогда не под ведёт.

Крайслер был пригнан из США зимой 2009г. С тех пор он счастливо "живет" в нашей семье. Год выпуска 2002, двигатель бензин 2,4. В среднем расход топлива 10 литров, проверено не раз! Проблем по машине нет абсолютно никаких, запчасти стоят дешевле чем на корейские автомобили, расходники вообще копейки. Замый затратный ремонт за почти четыре года эксплуатации был на 10 т. р. замена рулевой рейки. Посадка у машины достойная, загружали 1 тонну, чуть "присел", но нигде ничего не задел, на даче дорога щебенка (оставляет желать лучшего). Коробка безпроблемная как говорят грамотные механики, у этой машины коробка практически неубиваемая. Салон как малогабаритная квартира, когда ребенок был маленький, в пробке спокойно проходила к нему или в багажник. Зимой засовывали 2 снегоката, двое санок, двоих детей в удерживающих устройствах, троих взрослых и овчарку. Для поездки на дальние расстояния минивен незаменим, все помещается, комфортные сидения обеспечивают уютное расположение как водителя так и пассажиров. Также в наличии несколько подстаканников, полочек и подлокотников. Отопление в салоне просто обалденное, зимой машину можно не откапывать, включаешь на всю мощь печку и весь снег сползает сам. Единственный недостаток при эксплуатации зимой, это смазка после мойки всех дверных уплотнителей и замков (т. к. задние двери раздвигаются, то им требуется особое внимание). Насчет разгона, скажу следующее, коробка у машины тормозная, но ей можно научиться пользоваться. Насчет проходимости, это конечно не джип, но машина сильная в плане того, что один раз она буквально вытащила себя с берега реки в горку (подъем 60-70 градусов), да еще и по песку. Сами удивились, но это правда. По нерасчищенной автостоянке он тоже проходит (толькон на пониженной передаче). Заводится на любом морозе (даже после длительной стоянки) за 3 зимы не подвел еще ни разу (тьфу, тьфу, тьфу). Не смотря на уже солидный возраст нашей машины, выглядит он на твердую четверку, ржавчины нет, хотя антикор ему не делали ни разу (руки не доходили), небольшие царапины по кузову которые появляются после посещения торговых центров, вот вобщем и все его недостатки. Чуть не забыла, еще одно достоинство минивена, это то, что если на стоянке вас зажали по бокам или вы сами прикарковались в узком месте, то выйти или зайти в машину можно через заднюю раздвижную дверь. Машина супер! Рекомендую, это надежный и очень бюджетный вариант.

Всем привет!Решил написать о своей машине. После пополнения в семье седан оказался маленьким, выбор без раздумья пал на американца. Конкурента по цене и вместительности по моему нет. Купил на рынке, практически первый попавшийся экземпляр, двигатель 3.3. Продавцы уверяли бери будешь кататься без проблем. В общем так и оказалось, хотя привести в порядок машину всеже пришлось. Через 2 месяца после покупки машину чуть не угнали, сломали замок зажигания, спас иммобилайзер.Страховка КАСКО сразу же.Хочу оговориться люблю чтобы ам был в отличном состоянии, поэтому на ремонт и обслуживание не жмусь.Ремонт был такой:Замена радиатора подтекал,Замена фар головного света (на штатные), светят на 5, кто пишет что плохой свет поменяйте фары на новые, я тоже думал, что плохой со своими мутными фарами.Ревизия тормозов - передние диски, колодки, задние барабаны и колодки, ручник заработал.Ходовая - один амортизатор передний (заменил на бу), больше ничего.Масла и фильтры само сабой в двигателе и в АКПП. Кодиционер не работал - диагностика у официалов ремонт и запчасти в обычном сервисе, у официалов еще потом после ремонта дезинфекция системы. Кстити приехал к официалам они сказали, что на мой ам отзывная компания ремонт гидроусилителя (шланг какой то заменили) бесплатно. Приятно.Сейчас на 2м году пробило прокладку головки блока, какой не ясно было без вскрытия, после разбора выяснилоь что в движок уже влезали, головы заменили на бу шлифанули и все ок.Средств ушло достаточно. Но зато техосмотр прохожу без вопросов, уже 2 года подряд. Без замечаний. Езжу с семьей безопасность превыше всего.Теперь ощущения:Управляемость, разгон и торможение без замечаний. Семья очень довольна, всем хватает места, правда багажник маловат, хотя при переезде с дачи домой все вещи увожу за 1 раз, в салоне 5 человек. Если тройное кресло поставить на следний ряд а двойку вытащить про багажник речь вообще не идет. На трассе идет уверенно, обгон без проблем разгон напористый даже при полной загрузке, кондиционер на мощность не влияет, по крайней мере я не чувствую.В салоне ничего не гремит и не скрипит, кресла как диваны.Кто сомневается брать или нет совет берите, только хорошо подойдите к выбору, проведите диагностику, а то как у меня радиатор течет, кондей не работает, (брал зимой поэтому воздух дул холодный). Машина класс, даже если буду брать другую эту не продам. В движении как на корабле плавно и комфортно. Дети скоро вырастут буду внуков катать.Расход:По трассе укладываюсь в 10 л на 100 если не гнать 140-150 (двиг 3.3), в городе 18-19 литров, бенз 92. Для сравнения у меня машина для работы ДЭУ нексия 16 кл 85 лс в городе 13-14 л.Вывод доволен машиной на все сто, Никогда меня не подводила. Кстати если вытащить задние кресла получается фургон, профлист на забор влезает не искажая формы. Кому интересны затраты подробнее могу написать по запросу.

Покупка именно такой машины была запланирована ещё в 2007 году как вариант для дальних поездок всем семейством. Опыт знакомых помог, все советовали брать без всяких страхов.Плюс все больше таких венов появилось на дорогах - значит народ распробовал это чудо, думаю. Выбирал почти 2 месяца из 15-20 штук. Главным критерием были состояние и мотор 3,3л. Когда уже надежда найти достойный аппарат почти умерла, появился этот экземпляр. Теперь подробнее. Обычная при покупке б/у процедура - замена масел, фильтров, свечей (на ремне экономия, т.к. цепь!) обошлось все в 250 у.е. Очень важно - после замены масла в АКПП необходимо через 2-3 дня или 100-150 км. подтянуть поддон коробки.Я забыл, с приходом жары начало капать масло. Не критично, но неприятно. Замена свечей и ВВ проводов - пришлось мастерам разбирать пластиковую накладку под лобовым. снимать дворники и т.д., иначе не достать пол-мотора.При пробеге 131 000 миль потребовали замены тормозные колодки все, передние амморты (Китай 2х55 у.е.). Запчасти без проблем, 2-3дня доставка. По стоимости дешевле европейцев и японцев. Есть выбор приличного неоригинала. Зимой без проблем пробирался по сугробам, удивил большой клиренс. Расход газа зимой 17-город, 12,5 трасса. Летом трасса 12 на круизе, город 15. Газ очень экономит денежку, на скорость и мощность не влияет абсолютно. Только докатка место в багажнике занимает много. Сейчас (22.06.11.) прибыли . Это первый дальний пробег 1400 км. Абсолютно не устаёшь, круиз позволяет на М4 ехать с полным комфортом. Машина тихая, не ожидал даже от америкосов такого. Салон, конечно, простецкий, но мне главное - его возможности по размещению народа. А с этим все ОК! Даже нашему ретриверу место в салоне нашлось - между передними креслами, носом в кондишен. И печка и кондишен очень мощные, хватает и тепла и прохлады на всех рядах кресел. Что не нравится - нет карманов в передних дверях, нет часов и датчика температуры воздуха, в солнечную погоду приборка бликует и плохо виден режим работы АКПП, пластиковые стекла фар быстро тускнеют и требуют шлифовки (30 у.е.) Из явных проблем у этой модели - коррозия капота. Уже по краю есть сколы и жучки - просчет изготовителя.

Крайслер-Вояджер 2002 г. выпуска с реальным пробегом в 32000 миль.Салон в идеальном состоянии, двигатель 2.4, две сдвижные двери, стандартная база, 7 мест, круиз, эл. зеркала и стекла, центр. замок. Являюсь первым хозяином в . Эксплуатация с ноября 2007 г., пробег по РФ - 27 000 км. Все впечатления можно разбить на две группы:ПЛЮСЫ. - большой салон (средний ряд сидений убрал, помещаются два подростковых велосипеда плюс два велосипедиста и водитель с пассажиром, да еще в багажнике уйма места), на крыше установлены «рельсы» для багажника; - панели салона звуков не издают (скрипы, писки и т. д. ); - очень комфортабельная, мягкая подвеска (там, где раньше притормаживал, теперь проезжаю не задумываясь, дороги стали «ровнее»); - авто достаточно «рулезное» для таких габаритов (зад на рессорах, без стабилизатора); - никаких там низкопрофильных шин (15 дюймов, 225 на 70); - зап. части и расходники в несколько раз дешевле, чем на «японцев» или «европейцев» (филтьры: салонный Китай - 300 р., масляный Mopar - 150 р., воздушный Fram - 400 р., тормозные колодки Raybestos - 1100 р., свечи Champion USA - 80 р. /шт. ); - очень удобные (моя поясница знает! ) передние кресла-ковши с подлокотниками, между ними широкий проход, по салону можно перемещаться, не выходя на улицу; - отличная, плавная работа 4-х ступенчатой, адаптивной АКП, которая рассчитана и на работу с двигателями 3.3 и 3.8; - двигатель, несмотря на свои 150 л. с., резво таскает авто под 2т весом (скорее всего, сказывается высокий крутящий момент); - не требуется высокооктановое топливо (по паспорту вообще 87! ); - расход топлива от 14 до 17 л в городе (заливаю полный бак - 65 л, проезжаю миль 250 - это порядка 400 км), для вэна с АКП и кондиционером в городе, в бесконечных пробках - это нормально, на шоссе укладываюсь в 8-9 л; - для двигателя требуется минеральное масло, хотя согласно руководства, можно заливать и синтетику, замена 4.7 л каждые 5000 км; - шаровые опоры шприцуются! - ну очень хорошо греет печка (вентилятор работает на минимальных оборотах); - в сырую и холодную погоду стекла не потеют (ни разу не пользовался обогревом заднего стекла или кондиционером для просушки); - аналогичные Вояджеры официально продавались в Европе - модель очень популярная, можно купить любую зап. часть - новую или б. у.; - настоящий «брутальный» вэн (а не «евро-вариант» на базе легкового авто); - некоторые функции программируются, например, закрытие замков при движении и режим подачи забортного воздуха; - диагностика двигателя и АКП производится с помощью определенного алгоритма включения и выключения зажигания, номер кода ошибки высвечивается в окошке пробега; - частота работы «дворников» зависит от того стоит авто или движется - очень удобно; - форсунки омывателей ветрового стекла жидкость льют не струями, а мелко распыляют, в итоге огромное стекло чистое за 1-2 прохода щеток; - а штатный домкрат с ручкой-«баллонником» (это тебе не японский «маникюрный» набор)!; - при росте в 182 и 54 размере в эту машину садишься, а не вползаешь; - высокая посадка водителя; - запросто перевозишь большую стиральную машину в упаковке; - двигатель не номерной, поэтому последующим владельцам можно не ремонтировать, а заменить на б/у или отремонтированный; - двигатель при -20 С запускается с полпинка; - машина очень стабильна на скользкой дороге (это без ABS и зимней резины! ), сказывается большой вес (1800 кг пустой) и ширина; - замена ремня ГРМ на 140 000 км (согласно руководства по эксплуатации, это в городе, ну а если в основном шоссе - то 170 000-180 000 км), вот они плюсы низкооборотистого и дефорсированного мотора; - место под задний номер «нашего» европейского размера.МИНУСЫ. - большие габариты, сложно парковаться, желательно устанавливать парктроники; - под капотом наклейка об устранении неисправности (flash problem) на 20 000 милях, Sims еще по гарантии отремонтировался; - штатная магнитола (FM и кассета, кстати, радио работает превосходно в радиусе 80-100 км от города), нестандартного размера, для установки 1 DIN требуется переходная рамка и переходник эл. жгута; - часы находятся в штатной магнитоле (меняешь магнитолу - остаешься без часов); - при замене воздушного и салонного фильтров приходится «напрягаться»; - лючок бензобака не закрывается на запор (неудачное решение ), продаются пробки с замком; - поддон двигателя алюминиевый и никакой защиты; - хотелось бы иметь лучший обзор через водительское зеркало.

Очень хороший авто. Я проехал за год 37000 км и все без проблем. Меняй масло вовремя и фильтра да заливай топливо благо расход соляры 7-8 л/100 соляру только левую лить нельзя. Пробег общий 167000км. Объездил полевропы и еще поеду в следующем году. Ремонты мелкие были по ходовке но запчасти недорогие хоть и "европеец". В общем я доволен авто. Места в нем просто вагон (гранд вояджер).

Добрый день! Приобрёл я свой Voyager год назад, по так сказать семейным обстоятельствам. Увиденный экземпляр сразу меня зацепил своим внешним видом, так как элементы тюнинга присутствовали со всех сторон - фары, пороги, спойлер и тд. Учитывая какую цену за него просили, я долго не думая взял этого богатыря . Немного смутила меня версия AWD - постоянный полный привод из за расхода бензина, но постепенно я привык к этому, так как сразу же после покупки установил газовую установку с вспрыском, теперь я в 2 раза меньше трачу денег на топливо. AWD даёт определённое преимущество на бездорожье всётаки греет моё сознание. Машина просто "танк", причём очень комфортный. В моём экземпляре боковые и задняя двери автоматические, их можно открывать и закрывать с пульта. Эта функция неимоверно облегчает жизнь, когда тебе одному надо загрузить троих детей + кульки с покупками + коляску и тд. Места в салоне действительно очень много. Жене очень нравиться, что можно без особых помех перебраться с переднего ряда сидений назад и проконтролировать детей или взять что-нибудь. К каждому сидению прилагаются подстаканники, а к 3 ряду даже 2 каждому пассажиру. Водительское место удобное и весьма продуманное. Очень мягкая подвеска, которая проглатывает достаточно большие неровности и ямы. Тихий двигатель. Очень хорошая система контроля климата - у меня она двойная. Внушительных размеров, для минивенов, багажник и не надо ущемлять права с зади сидящих :). Немного огорчила коробка автоматическая передач - только 4 скорости, учитывая что опять же Renault в это время выдавал 6 ступенчатые. Всё это влияет на расход и динамику при обгоне. Voyager это аVтомобиль для тех, кто ценит эргономический комфорт. Он не для тех, кто любит по лихачить. Может слегка раздражает то, что угол наклона подлокотников зависит от угла наклона спинки. При достаточно большом наклоне спики рукам не удобно держат руль. Надо привыкнуть к тому, что немного тормозит электроника (не понимаю почему). Например при переключении света на дальний или наоборот, при переключении режимов климат контроля и тд. происходит секундная задержка реакции. Ездил на многих авто и ни у кого не замечал такой длительный интервал. Удачи на дорогах! В целом машинка меня полностью устраивает. Особенно её оценят многодетные семьи.

Автомобиль считаю цена-качество лучше не найти, и высоко сидишь, и мягко идет, мотор 3,3 вообще отличный ни цепей , не ренмней ГРМ. Главное масло менять и фильтры.Семь мест. Но удобнее вшестером ездить. Мотор очень мощный на низких оборотах. А рассход около 15 литров по городу, и 9,5-10л. по трассе. Моей жене понраилось управлять машиной, легко руль крутиться и габариты нормальные. Автомобиль простой до безобразия. покупал после НИВЫ-ШЕВРОЛЕ, очень доволен. Я и хотел высокую, но не вездеход. По городу - самое оно. для чего использую - звуковую аппаратуру перевозил, шоу балет - 5 человек, мебель. Седушки можно снять одним движением, правда лучше вдвоем тягать. Коробки развозить по магазинам самое оно, по пробкам - автомат, очень удобно!

Super удобный надежный.очень доволен.на дороге ведет себя уверенно, так же на высоких скоростях. Расход в городском режиме 9 литров.Загородный цикл 7 литров. трансформация салона 5 баллов. удобное расположнение руля и регулировка сидений позволяют комфортно разместиться.двигатель 2.5 CRD очень мощный выдаёт 143 лошадок!

отличный авто за эти деньги