дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, цена
качество сборки, управляемость, шумоизоляция
120 тыс.км 8.5 л / 100 км Семья
4.0 Хорошо
4Управление
3Надежность
4Комфорт
5Цена
4Дизайн
Один из неплохих авто созданных компанией BYD. Хороший мотор очень резвый при обьёме 1.5 литра имеет 107 л.с Сделан по лицензии от компании MITSUBISHI 4G15. Ходовая осталась от TOYOTA COROLLA 120. Кузов от COROLLA 150.Машина очень понятна в ремонте и обслуживание. Очень приятный входу. Комфортный авто за небольшие деньги.
1. Красивый, стильный вид снаружи. Внутри ещё круче. (В реале машинка красивей чем на фото в инете).
2. Вариатор.
3. Светлая кожа.
4. Нормальная обесшумка.
5. Нормальное адекватное поведение на дороге.
6. Очень легкий поворот руля (спс ГУРу).
7. Клиренс 17см (хотя защита нужна, и на G3 она существует).
1. Нет климата, только кондей.
2. Нет штатного подогрева сидений. (установил как доп за 1700)
3. Багажник не ахти какой большой, средний. (у джетты к примеру на 100л больше судя по цифрам в инете).
4. Багажник открывается только из салона (тросик).
5. Резкое ускорение нужно начинать за 2-3 секунды до обгона (особенность вариатора), зато потом достигается максимальный крутящий момент и машинка ускоряется как ракета.
6. Светящийся компас на зеркале. В темноте не выключить.
7. Не большая полная масса.
5.0 Отлично
5Управление
5Надежность
5Комфорт
5Дизайн
Сразу поставил: защиту картера, тонировку, сигнализацию и подогрев сидений. Расход зависит от стиля езды, от скорости, от загрузки. Оптимальная - 90кмч (6-7л). Низкая скорость, частые газ-стоп - расход =10л. 150кмч по ровной прямой идёт без напряга, устойчиво. ТО-0 - замена масла, дотяжка ходовой (хотя всё и так было затянуто). Механику забыл как страшный сон. :)
Внешне - вроде бы копия тойоты короллы, только много отличий, фарш - побагаче и за меньшую цену. По сути - это платформа F3 с большей электронной начинкой. К примеру - есть разъём для компьютерной диагностики, датчик света, сигнал при сидящем и не пристёгнутом пассажире/водителе. Электростеклоподъёмники с ихней же блокировкой, электрорегулировка боковых зеркал, иммобилайзер с функцией простой сигнализации - всё это само собой разумеется есть. Если кто в сомненьях - идите в салон и требуйте тест-драйв.
1. Внешний вид 2. Управляемость 3. Дорожный просвет - 170 мм. 4.92 бензин (расход по городу - 8-9, на трассе - 6) 5. Качество сборки. 6. Комплектация. 7. Объём багажника.
1. Не складывается спинка заднего сидения. 2 Бежевый салон (чёрного просто нет). 3 Слабая шумоизоляция арок колёс.
4.8 Отлично
5Управление
5Надежность
4Комфорт
5Дизайн
Посмотрел в сторону BYD случайно, официально BYD в Украине с октября 2011, привлекла скидка 1000 у.е. Всё таки 14000 у.е. для китайца было многовато. Приятно удивил двигатель - довольно резвый, цепь вместо ремня ГРМ, тяговитый с низов (с 1200 об). Тормоза на уровне (ABS + EBD), передачи КПП подобраны удачно. В целом за такие деньги машиной доволен. Расход по городу 8-9, на трассе - 6л. Через 7 мес. и 6 дней Юра дописал: пробег 10000км. Проблем никаких не всплыло. Бака (50л) на трассе хватает на 1000км (с кондёром) - проверено. В смешаном цикле - 750км. Если деньги позволяют взять Passat, то BYD не конкурент. Если хватает на приору или логан... А вообще G3 показал, что китайцы научились делать машины для людей ))