дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
67 тыс.км 6 л / 100 км Путешествия
Прекрасний універсальний мотоцикл, V-twin Rotax дарує відмінну тягу з низів
На румунських серпантинах йде на рівні з спорт-туристами, на легкому бездоріжжі відчуває себе впевнено. На більш складному бездоріжжі заважає високий центр ваги.
В плані обслуговування - все просто і доступно, інформація є на форумах, ремонт проводиться власними силами
Запчастини в Україні знайти важко, в Польщі запчастин дуже багато і по доволі низькій ціні. Розхідники в Україні є і доволі великий вибір.
З основних болячок даної моделі: паливні конектори на баку, дивитися зразу, мають бути металеві; реле-регулятор; конектори на реле-регуляторі; система заднього амортизатору Pre-load; прошивка ЕБУ двигуна, заводська паливна карта нікуди не годиться.
Це було моє перше знайомство з маркою і я не на секунду не жалів про покупку, за такі гроші прекрасний літровий універсальний турист.
Стас31 октября 2021
Смотреть еще 2 отзыва о Aprilia ETV 1000 Caponord →