На официальной странице МВД появился проект постановления, который после утверждения Правительством может принести определенные изменения для автомобилистов. Сейчас этот документ вынесен на общественное обсуждение, которое продлится до 25 февраля 2021 года. Речь идет о документе с очень «юридическим» названием: «Проект постановления Кабмина о внесении изменений в некоторые постановления Кабмина».
Один из его разделов касается кандидатов в водители. Для них предложено увеличить с 3 месяцев до 2 лет срок действительности справки об успешной сдаче теоретического экзамена. Чтобы те, кто по тем или иным причинам не успел «вписаться» в три месяца, имели достаточный запас времени на то, чтобы после «теории» сдать и «практику».
О практической части экзаменов: в случае, если водитель выполнял задание на автомобиле с автоматической коробкой передач, в его удостоверение будет внесена специальная отметка (цифровой код), который будет расшифровываться как «трансмиссия с автоматическим выбором передаточного числа». Что в результате позволит такому водителю ездить только на машинах, оборудованных «автоматом».
В случае «открытия» новых, более высоких категорий, предложено отменить коррупционно-опасное требование предоставления доказательств стажа управления определенными видами ТС низших категорий, как это устроено сейчас. Если описанный проект будет утвержден, будет достаточно имеющегося водительского удостоверения с соответствующими категориями, уже без справок «с места работы водителем».
Не только для кандидатов, а уже для всех водителей предложено дополнить «права» определенной информацией. Кроме уже упомянутого кода для АКП также будут вписывать (в случае, если такие ограничения присутствуют) необходимость обязательного использования очков или контактных линз, повязки на глаз (о попугае на плече пока ничего не сказано), слухового аппарата, наличие протезов и т.п. Кроме этого создан ряд детализированных кодов касающихся физического состояния водителя, которому, например, разрешается управлять ТС только с ручным приводом тормозов или сцепления, или другими конструктивными изменениями в автомобиле, приспособленными под личные нужды конкретного лица.
В дополнение к этим ограничениям есть еще несколько, о которых вряд ли каждый водитель слышал ранее. Согласно проекту в «правах» может быть указано, что управлять автомобилем разрешено только в дневное время, или в определенном радиусе (в км) от места жительства; максимальная разрешенная скорость для водителя или право ездить только без пассажиров. Также предусмотрен запрет езды с прицепом или разрешение садиться за руль только в присутствии водителя с «правами» эквивалентной категории, или запрет выезда на автомагистрали. И, что удивительно, отдельным кодом предусмотрен запрет управления ТС под влиянием алкоголя (код 68), а наличие кода 69 будет свидетельствовать о разрешении управлять только теми ТС, что оборудованы алкозамком.
А пока вы размышляете, можно ли найти способ обхитрить алкозамок (на самом деле это не так просто), приведем еще несколько предложенных в описываемых документах изменений, которые уже касаются торговли автомобилями. Вот одно из них: договор купли-продажи можно будет заключить на «автокомисе», если машина принадлежала компании, которая занимается торговлей ТС, - и уже с ним идти в сервисный центр, чтобы там зарегистрировать машину на себя.
В случае «обычной» продажи автомобиля, когда обе стороны сделки являются физическими лицами, договор можно будет заключить и подписать в электронном кабинете водителя без посещения нотариуса или СЦ МВД, после чего новому владельцу останется обратиться за получением номерных знаков и «техпаспорта» в выбранный СЦ МВД.
Какие выводы стоит сделать сейчас? Первый - еще рано начинать порицать власть, мол, «изобрели нам инноваций»: принудительной замены водительских удостоверений не предвидится. Изменения коснутся только тех, кто получает «права» впервые, «пересдает» на высшую категорию или обменивает свое удостоверение. Второй - если есть взвешенные замечания или предложения, их следует направить в адрес МВД: возможно, их учтут в финальной версии проекта, который будет представлен на утверждение в Кабмин.
И последний: пока это лишь проект, предложенный для общественного обсуждения. Ни одно из описанных предложений пока не закреплено в законодательстве. Но это может произойти, а чтобы узнать, когда это случится - подпишитесь на Telegram-канал AUTO.RIA, и вы об этом узнаете первыми.