В новом AUTO.RIA рассматривать авто и узнавать о нём все стало еще проще. Убедитесь!
Продажа Мото авто
1784784159.719
1784784159.719
1 300 $ • 57 863 грн
- 2 тыс. км
- Сквира
- Электро
- Не указано
LUSDME22XR1311902
Аккумуляторы держат заряд отлично в холодное время года мопед не эксплуатировался. Двигатель 2500W Запас хода 80 км Батарея 36А Радиус колес 12Д Максимальная скорость 80 км/ч Имеет 3 скорости, задний ход, круиз-контроль, два ключа, сигнализацию, дисковые тормоза. Скутер поставлен на учет, есть все документы. Все детали по телефону. Присутствует торг.
1784784159.719
950 $ • 42 474 грн
- 14 тыс. км
- Мостиска
- Бензин, 200 см³
- Не указано
LB5PR8S16NZ103710 AUTO.RIA проверил VIN-код и сравнил информацию от продавца с официальными открытыми государственными данными Проверить всю историю авто
1784784159.719
12 000 $ • 534 120 грн
- 36 тыс. км
- Ужгород
- Не указано
- Не указано
1HD1GP412AC310158 AUTO.RIA проверил VIN-код и сравнил информацию от продавца с официальными открытыми государственными данными Проверить всю историю авто
Продам легендарную Дайну, весь тюнинг сделан в Америке. Все больше по номеру телефона: Василий
1784784159.719
1784784159.719
718 $ • 32 000 грн
- 825 тыс. км
- Подольск (Котовск)
- Бензин, 1250 см³
- Ручная / Механика
Очень красивый, красный, грозный, и с колесами для внедорожника мотоцикл - Musstang MT 125-3 Active. Коробка передач полуавтомат, то есть на нем нет сцепления. Для города разгоняется замечательно. Впрочем, мотоцикл для активной езды. Пробудет он вам верным, стойким и надежным, долгое время не будет ломаться. )
1784784159.719
800 $ • 35 608 грн
- 44 тыс. км
- Балта
- Бензин
- Вариатор
Продам мопед Yamaha jog 36.2021 года в Идеальном состоянии. Инжектор с водяным охлаждением. Новая резина. Два комплекта ключей. Полторы тысячи назад было сделано ТО. Замена масла, антифриза, роликов вариатора а также ремня, задних колодок. Пластик весь целый без дефектов. Дополнительные фото видео работы скину в вайбере. По всем остальным вопросам звоните **********
1784784159.719
xcx
13 899 $ • 618 644 грн
- 19 тыс. км
- Днепр (Днепропетровск)
- Бензин, 800 см³
- Ручная / Механика
Мотоцикл в идеальном техническом состоянии, полностью готов к дальним поездкам — именно для этого и покупался. Эксплуатировался в основном по трассе и для путешествий по стране, в городе почти не использовался. Пробег — всего 19 000 км. За всё время ни одного ремонта или вскрытия двигателя — только своевременное обслуживание: замена масла, фильтров, антифриза и свечей этим летом. Возможен обмен с моей доплатой на Prado. На обмен дороже Дополнительно установлено: • Quickshifter (шифтер) • GPS-трекер • Кофр SW-Motech и сумка SW-Motech • Дополнительный свет, подключённый к штатной проводке с кнопкой на руле Из оснащения — подогрев ручек, регулируемая подвеска WP, несколько режимов езды (от «Дождя» до полного отключения всех систем). Трёхцилиндровый мотор работает мягко, без вибраций, обеспечивает комфорт на любых расстояниях. Мотоцикл не требует вложений — сел и поехал куда угодно.
1784784159.719
І поколение
5 800 $ • 258 738 грн
- 55 тыс. км
- Луцк
- Бензин, 750 см³
- Автомат
JH2RC71A4EK006742 AUTO.RIA проверил VIN-код и сравнил информацию от продавца с официальными открытыми государственными данными Проверить всю историю авто
Honda Integra NC750D 2014. Гибрид макси-скутера и мотоцикла на R17 колесах, комфортный и динамичный. Надежный робот DCT к.п.! ABS. Высокая ветрозащита Givi. Штатный подогрев ручек. Басовитый выхлоп Yoshimura. Резина Michelin Pilot Road 4 2022 года ~80%. В комплекте кофр стороннего производителя. Установив новый дорогой *нулевик* BMC и LED свет, заменил масло и фильтры 06.26. Пригнан полгода назад, куплен у владельца. Пробег по Украине 1500км. Честный мот, не корч, я владелец. Из минусов — незначительные сколы и потертости по пластику (видеообзор скину заинтересованным в личные сообщения). Вложений по технике и обслуживанию не требует. Возможен обмен на более мощную технику с моей доплатой. Информация и предложения — в чат. Просьба к перекупам и площадкам — не беспокоить!
1784784159.719
1784784159.719
1784784159.719
1784784159.719
1 200 $ • 53 412 грн
- 3 тыс. км
- Прилуки
- Бензин
- Ручная / Механика
LB425PCK8LC067644 AUTO.RIA проверил VIN-код и сравнил информацию от продавца с официальными открытыми государственными данными Проверить всю историю авто
Продам мотоцикл в отличном состоянии, вся пластмасса целая, мотор коробка только после обкатки, никто никуда не лазил, по ходовой части все хорошо, вилка не течет, все запчасти родные, пробег 3172.
1784784159.719
I покоління • 39 к.с.
8 300 $ • 370 097 грн
- без пробега
- Ивано-Франковск
- Бензин, 0.5 л.
- Вариатор
LCEFDTZPxT6xxxx82 AUTO.RIA проверил VIN-код и сравнил информацию от продавца с официальными открытыми государственными данными Проверить всю историю авто
Без первой регистрации
1784784159.719
I поколение • MT (45 к.с.) • Base
2 199 $ • 97 877 грн
- 34 тыс. км
- Киев
- 250 см³
- Не указано
GJ77A111631 AUTO.RIA проверил VIN-код и сравнил информацию от продавца с официальными открытыми государственными данными Проверить всю историю авто
Продам свой первый мот Suzuki gsf 250 bandit. Мотоцикл в хорошем состоянии, обслужен. 400 км назад заменены масло, фильтры, охлаждающая и тормозная жидкость, отсинхронизированы карбы, смазана цепь. Визуально ухожен, пластик весь целый. Технически в норме, заводится, едет очень бодро, коробка работает корректно. Два ключа. Установленные зеркала в торце руля, в придачу отдам прошлые. Документы в порядке, продажа только с переоформлением. Мотоцикл находится в Киеве. Вопросы по телефону, всем хороших покупок)
I покоління • 39 к.с.
6 900 $ • 307 671 грн
- без пробега
- Ивано-Франковск
- Бензин, 0.5 л.
- Вариатор
LCEFDTZWxT6xxxx35 AUTO.RIA проверил VIN-код и сравнил информацию от продавца с официальными открытыми государственными данными Проверить всю историю авто
Лучшая цена Последнее предложение
GOES Terrox 550 — це утилітарний квадроцикл середнього класу, який зроблений з акцентом на тягу, стабільність і роботу в складних умовах. Тут встановлений одноциліндровий 4-тактний двигун об’ємом 499 см³ з рідинним охолодженням і 4-клапанною головкою. Потужність знаходиться на рівні приблизно 35–39 к.с., але ключова особливість не в цифрі, а в характері — мотор тягне з низьких обертів, що відчувається при їзді в болоті, на підйомах або при перевезенні вантажу. Трансмісія варіаторного типу (CVT) з повним набором режимів P, R, N, H, L дозволяє адаптувати квадроцикл під різні задачі. Понижена передача реально робоча, а не формальна — на ній техніка їде повільно, але з максимальною тягою. Є підключаємий повний привід 2WD/4WD та жорстке блокування переднього диференціала, що дає відчутну перевагу на слизьких або розбитих ділянках. По конструкції це доволі стабільний квадроцикл: широка база і кліренс близько 270–275 мм дозволяють впевнено проходити нерівності і не “ловити” перевороти на бокових ухилах. Підвіска незалежна, на подвійних А-важелях, з амортизаторами, розрахованими більше на комфорт і універсальність, ніж на агресивний спорт. Вона добре відпрацьовує ями і каміння, але не пробивається при нормальній експлуатації. Гальмівна система дискова по колу, з гідравлічним приводом, працює передбачувано і без різких зривів. Вага квадроцикла в районі 370–400 кг, що дає нормальний баланс між стійкістю і прохідністю. Паливний бак приблизно 18–20 літрів, чого вистачає на довгі поїздки без дозаправки. З практичної сторони модель оснащена переднім і заднім багажниками з металевою основою, розрахованими на реальне навантаження, а також електричною лебідкою, яка часто йде вже в базі. Є фаркоп, тому квадроцикл без проблем працює з причепом. Посадка зручна, сидіння м’яке, органи керування розташовані логічно, що важливо при довгих виїздах або роботі. У підсумку GOES Terrox 550 — це не про швидкість чи “фан”, а про практичність: хороша тяга знизу, робоча понижена, стабільна геометрія і базовий набір функцій, який реально використовується в полі, лісі або господарстві.
I покоління • 39 к.с.
7 600 $ • 338 884 грн
- без пробега
- Ивано-Франковск
- Бензин, 0.5 л.
- Вариатор
H0MAANX8xS8xxxx65 AUTO.RIA проверил VIN-код и сравнил информацию от продавца с официальными открытыми государственными данными Проверить всю историю авто
Лучшая цена Последнее предложение
GOES Terrox 550 — це утилітарний квадроцикл середнього класу, який зроблений з акцентом на тягу, стабільність і роботу в складних умовах. Тут встановлений одноциліндровий 4-тактний двигун об’ємом 499 см³ з рідинним охолодженням і 4-клапанною головкою. Потужність знаходиться на рівні приблизно 35–39 к.с., але ключова особливість не в цифрі, а в характері — мотор тягне з низьких обертів, що відчувається при їзді в болоті, на підйомах або при перевезенні вантажу. Трансмісія варіаторного типу (CVT) з повним набором режимів P, R, N, H, L дозволяє адаптувати квадроцикл під різні задачі. Понижена передача реально робоча, а не формальна — на ній техніка їде повільно, але з максимальною тягою. Є підключаємий повний привід 2WD/4WD та жорстке блокування переднього диференціала, що дає відчутну перевагу на слизьких або розбитих ділянках. По конструкції це доволі стабільний квадроцикл: широка база і кліренс близько 270–275 мм дозволяють впевнено проходити нерівності і не “ловити” перевороти на бокових ухилах. Підвіска незалежна, на подвійних А-важелях, з амортизаторами, розрахованими більше на комфорт і універсальність, ніж на агресивний спорт. Вона добре відпрацьовує ями і каміння, але не пробивається при нормальній експлуатації. Гальмівна система дискова по колу, з гідравлічним приводом, працює передбачувано і без різких зривів. Вага квадроцикла в районі 370–400 кг, що дає нормальний баланс між стійкістю і прохідністю. Паливний бак приблизно 18–20 літрів, чого вистачає на довгі поїздки без дозаправки. З практичної сторони модель оснащена переднім і заднім багажниками з металевою основою, розрахованими на реальне навантаження, а також електричною лебідкою, яка часто йде вже в базі. Є фаркоп, тому квадроцикл без проблем працює з причепом. Посадка зручна, сидіння м’яке, органи керування розташовані логічно, що важливо при довгих виїздах або роботі. У підсумку GOES Terrox 550 — це не про швидкість чи “фан”, а про практичність: хороша тяга знизу, робоча понижена, стабільна геометрія і базовий набір функцій, який реально використовується в полі, лісі або господарстві.
II покоління • 143 к.с.
27 950 $ • 1 246 291 грн
- без пробега
- Ивано-Франковск
- Бензин, 1.0 л.
- Автомат
LCELE1Z6xT6xxxx95 AUTO.RIA проверил VIN-код и сравнил информацию от продавца с официальными открытыми государственными данными Проверить всю историю авто
Без первой регистрации
CFMOTO ZFORCE Z10-4 — це сучасний спортивний баггі преміального класу, створений для драйву, швидкості та максимального комфорту на бездоріжжі. Модель оснащена потужним 998-кубовим трициліндровим турбодвигуном на 143 к.с., який забезпечує миттєвий розгін, високу тягу та впевнену динаміку навіть у складних умовах. Завдяки повному приводу з режимами 2WD, 4WD і блокуванням диференціала баггі легко адаптується під будь-який тип покриття — від піску та лісових доріг до глибокого болота чи кам’янистих підйомів. ZFORCE Z10-4 розрахований на чотирьох пасажирів, тому чудово підходить для активного відпочинку компанією або туристичних поїздок бездоріжжям. Простора кабіна зі спортивними сидіннями, продуманою ергономікою та сучасним оснащенням забезпечує комфорт навіть під час тривалих маршрутів. У моделі передбачений великий сенсорний дисплей, камера заднього огляду, LED-оптика, електропідсилювач керма та система запуску кнопкою. Окрему увагу приділено підвісці та керованості. Баггі отримав довгохідну незалежну підвіску FOX із електронним регулюванням жорсткості, що дозволяє змінювати поведінку техніки залежно від стилю їзди та рельєфу. Великий кліренс і широкі 30-дюймові колеса допомагають впевнено проходити складні ділянки, зберігаючи стабільність та контроль на високій швидкості. Агресивний дизайн із широкими арками, сучасною світлодіодною оптикою та спортивним силуетом підкреслює характер моделі. CFMOTO ZFORCE Z10-4 — це поєднання потужності, технологій, комфорту та справжнього адреналіну для тих, хто хоче отримувати максимум емоцій від кожної поїздки.
I покоління • 90 к.с.
12 999 $ • 579 625 грн
- без пробега
- Ивано-Франковск
- Бензин, 1.0 л.
- Вариатор
LCELV1ZZxS6xxxx80 AUTO.RIA проверил VIN-код и сравнил информацию от продавца с официальными открытыми государственными данными Проверить всю историю авто
Лучшая цена
GOES Terrox 1000 — це флагманський утилітарний квадроцикл, розрахований на важку роботу і складне бездоріжжя, де ключову роль відіграє не просто прохідність, а запас потужності та витривалість. Він оснащений двоциліндровим V-подібним двигуном об’ємом 963 см³ з рідинним охолодженням та інжекторною системою впорскування. Потужність становить приблизно 86–90 к.с., а крутний момент близько 80–85 Нм, що дає відчутний запас тяги в усьому діапазоні обертів. Це дозволяє квадроциклу легко працювати з причепом, їхати в глибокому болоті або долати круті підйоми без втрати тяги. Трансмісія варіаторного типу (CVT) з режимами P, R, N, H, L працює більш стабільно і плавно, ніж у менш потужних моделях, і краще передає крутний момент без ривків. Підключаємий повний привід 2WD/4WD у поєднанні з блокуванням диференціала забезпечує максимальне зчеплення на складних ділянках. Понижена передача повноцінно функціональна і використовується для роботи під навантаженням або екстремального бездоріжжя. Габарити і геометрія тут уже “важкого класу”: довжина близько 2,4–2,5 м, колісна база приблизно 1480 мм, ширина близько 1250–1300 мм. Кліренс доходить до 300 мм, що дозволяє впевнено проходити глибокі колії, каміння і перешкоди без контакту днища. Вага в межах 470–490 кг додає стабільності — квадроцикл добре тримає траєкторію і не втрачає контроль на швидкості, хоча маневреність у тісних умовах трохи нижча, ніж у легших моделей. Підвіска незалежна спереду і ззаду на подвійних А-важелях з ходом близько 230 мм. Встановлені газові амортизатори з можливістю регулювання, що дозволяє підлаштувати жорсткість під навантаження або стиль їзди. Вона розрахована не тільки на комфорт, а й на рух по складному рельєфу на швидкості без пробоїв. Додатково встановлений електропідсилювач керма, який значно полегшує керування на низьких швидкостях і в важких умовах. Гальмівна система дискова по колу з гідравлічним приводом, у деяких комплектаціях доступна система ABS, яка покращує контроль на слизькому покритті. Колеса зазвичай 14-дюймові з позашляховими шинами 27–28 дюймів, що забезпечують хороше зчеплення і прохідність. З практичної точки зору це повноцінна робоча техніка: передній багажник витримує близько 40–45 кг, задній — до 80–90 кг, а допустима маса причепа може перевищувати 800 кг. Паливний бак
Показывать по: 10 объявлений
