В технологическом плане SsangYong вряд ли сможет удивить избалованного европейского потребителя. Информации по автомобилю мало, но уже известно, что Korando получит систему автоматического экстренного торможения, повсеместное внедрение которой уже несколько лет лоббируют в Euro NCAP, и адаптивным круиз-контролем, который в последние годы начал появляться едва ли не повсеместно. Да и цифровая «приборка» в 2019 году уже не вызывает былого потрясения. В общем, имеем стандартный набор, достаточный впрочем, чтобы не краснеть перед конкурентами, но и только.

По габаритам, новый Korando будет немного не дотягивать до нового Subaru Forester. При этом объем его багажника составит 551 литр, что заметно больше, чем у японского «Лесника». О том, насколько просторным окажется салон, по фотографиям судить нельзя, но есть все основания полагать, что при колесной базе 2675 миллиметров там будет не теснее, чем в том же «Тигуане».

Немного позже у паркетника появится электрическая версия. К сожалению, корейцы пока не спешат обнародовать какие-либо конкретные данные о динамических характеристиках и емкости аккумуляторных батарей. Более того, во время официального анонса в SsangYong тактично умолчали, когда же именно он появится в продаже. Но, с большой долей уверенности можно сказать, что в этом году «зеленый» Korando мы не увидим.