«Не беспокойтесь за ваши кошельки, граждане, - в городе новый шериф!» Именно так могли бы сказать немцы из Brabus, если бы не два «но». Во-первых, шериф-то не совсем и новый: в 2015-м G-Класс 4x4² (по-нашему - «в квадрате», а на американский манер - «squared») уже продавали. Вы наверняка помните тот ярко-желтый «Гелик» с 422-сильным 5-литровым V8, здоровенными колесами на портальных мостах и полуметровым клиренсом.

Brabus 700 4x4², на который вы смотрите сейчас, построен на той же платформе «кубика» предыдущего поколения W463. Основным донором агрегатов стал Mercedes-AMG G63, который, разумеется, поставили на портальные и обули в фирменные черные диски Brabus диаметром 22 дюйма с шинами Pirelli Scorpion ATR. Весь этот «подарочный набор» одним махом увеличил дорожный просвет до неприличных 60 см, так что некоторым новым владельцам «семисотого» для подъема на «мостик» может понадобиться стремянка.

Чтобы водитель, сидящий в метре над дорогой, не чувствовал себя на такой скорости попугаем на качающейся жердочке, Brabus 700 4x4² оснастили специальной подвеской, настройки которой выводятся на сенсорный дисплей в кокпите. Система имеет три предустановленных режима - Comfort, Sport, Off-Road - и дополнительный режим Individual для выбора параметров вручную.

А теперь — о главном: в самом начале мы сказали о двух «но», и теперь пришло время раскрыть вторую заковыку. Итак, полное название автомобиля, который вы видите на этих фото, Brabus 700 4x4² «one of ten» Final Edition, - то есть, это один из 10 экземпляров финальной версии «кубика» на платформе W463. Причем, несмотря на лютый эксклюзив (10 машин на весь мир — та еще наживка) «семисотый» оценен в не слишком большие по меркам этого сегмента деньги — 209 000 евро (~ $237 000).
Вот сейчас — удивили...