«Что изменилось в новой машине? Да всё!» - с энтузиазмом начинают разговор о новинке представители бренда. Действительно, Wrangler с индексом JL выглядит довольно современным и вполне «гражданским» автомобилем, а уровня комплектации «шаманский бубен» теперь нет даже в базовом исполнении Sport, стоимость которого стартует с 1 млн 403 тысяч гривен. Более того, новый «Ренглер» поставляется на украинский рынок исключительно с автоматической коробкой передач ZF на 8 ступеней.

Передаточное число демультипликатора на версиях Sport и Sahara (полный привод Command Track) — 2,71:1, а на топовом «Рубиконе» (трансмиссия Rock Track) — все 4,0:1. В сочетании с «честным» ручным режимом АКПП (выбранная вручную передача удерживается без переключения на любых оборотах) внедорожники демонстрируют вполне внушительные способности к преодолению «пересеченки» даже на стоковых шинах. А конструкция колесных арок и расширителей позволяет устанавливать на Wrangler без переделок даже экстремальные внедорожные шины 38х14.50 R17.

В общем и целом, новый Jeep Wrangler оказался вполне ладным, хорошо собранным современным автомобилем. Который, несмотря на откровенно внедорожное предназначение, может составить конкуренцию и более привычным на наших дорогах «сувам». Но и цена — нешуточная: стартуя с 1 млн 403 тысяч гривен за версию Sport, «Рэнглер» делает остановки на 1 млн 544 тысячи (исполнение Sahara) и 1 млн 589 тысяч (Rubicon).