Забегая наперед, отметим, что с технической точки зрения разницы между американской и глобальной версиями седана (в Китае показали именно «планетарный» вариант) практически нет. У них общая модульная архитектура, идентичные габариты, - разница лишь в дизайне и моторах. Что интересно, после смены поколений Corolla практически не изменилась в габаритах. Седан стал на полсантиметра шире и на сантиметр длиннее, при этом колесная база по-прежнему составляет 2700 миллиметров. Единственное существенное отличие — высота «четырехдверки»: новая стала на целых 4,5 сантиметра ниже.

Что интересно, при разработке американской версии седана дизайнеры сделали её похожей на хэтчбек и универсал. Схожие черты просматриваются в головной оптике, дизайне капота и некоторым линиям кузова. В это же время бамперы, фальшрадиаторная решетка и задние фонари у заокеанского седана полностью свои. Без каких-либо очевидных заимствований.

Глобальная версия, которую в Китае назвали Prestige, будет отличаться более строгим и сдержанным дизайном, - без смелых решений, присущих хэтчбеку и универсалу. Как показал опыт компании Toyota, автомобили с нейтральным экстерьером в общемировом масштабе расходятся лучше, поэтому все эксперименты решили ставить на бездонном и практически всеядном китайском рынке, где будут продавать сразу обе версии седана («американка» там пойдет под именем Levin).

Что касается интерьера, то он у обеих модификаций будет идентичным. В целом, салон выглядит сдержанным и не пестрит яркими необычными решениями. Из общей строгости выделяется только 7-дюймовый дисплей мультимедийной системы, возвышающийся над торпедо. В остальном интерьер новой «Короллы» продолжает традиции уходящего поколения – все просто, но продумано и на своих местах.

В линейке силовых агрегатов европейского седана базовым вариантом станет доработанная 1,6-литровая бензиновая «четверка», мощность которой по прежнему составляет 132 лошадиные силы. Обещают, что после всех доработок аппетит этого мотора заметно поубавится. По паспорту до 6,1 л/100 км! Разумеется, без гибридной версии новая «Королла» в Старом Свете также не обойдется. Пока заявлена только одна гибридная установка, состоящая из электродвигателя и 1,8-литрового бензинового «атмосферника». Отдача у подобной версии еще скромнее – всего 122 лошадиные силы, но расход на гибридных автомобилях будет заметно ниже (около 4,3 л/100 км).

В европейских автосалонах новый седан должен появится весной следующего года. Сборку автомобиля наладят на заводе Toyota в Турции, на котором выпускались седаны прошлого поколения. Что касается украинской судьбы модели, то здесь прогнозы делать пока очень рано. Также есть определенные вопросы по поводу линейки двигателей «четырехдверной» Corolla. Если привычная украинцам 1,6-литровая «четверка» в гамме осталась, то пользующийся популярностью у корпоративных клиентов базовый 1,33-литровый мотор пока не подтвердили ни для одного рынка.