Ни для кого не секрет, что при разработке собственного флагмана в SEAT использовали ту же платформу, что применили на Skoda Kodiaq и длиннобазном Tiguan. Правда, визуально близкое родство просматривается только у немца и испанца. В это же время, спереди и сзади это два абсолютно разных автомобиля, без единого намека на общее происхождение. Причем, новинка стала первой моделью SEAT, примерившей обновленный фирменный стиль: с тонкой перемычкой между задними фонарями, другой фальшрадиаторной решеткой и поднятой вверх головной оптикой.

Что интересно, SEAT Tarraco немногим крупнее, чем Kodiaq и Tiguan Allspace. И хоть разница в длине составляет скромные 4 сантиметра, багажный отсек «испанца» в пятиместной комбинации способен принять до 760 литров поклажи. Довольно подлый внутрикорпоративный удар по репутации «Шкоды», которая давно привыкла хвалиться своими объемами. К примеру, у аналогичного «Кодьяка» багажник на целых 40 литров меньше.

Уже в «базе» паркетник будет хорошо «нафарширован». На европейском рынке автомобиль предложат в двух комплектациях: Style и Xcellence. Даже в самых доступных кроссоверах будет устанавливаться светодиодная головная оптика, информационно-развлекательная система с восьмидюймовым тачскрином и климат-контроль. Среди опций можно выделить «виртуальную» приборную панель и продвинутые адаптивные амортизаторы DCC. За установку третьего ряда также придется доплатить.

А вот 240-сильный 2.0 BiTDI от «Тигуана» на испанский паркетник устанавливать не будут. Возможно, испанцы просто пытаются оставить маркетинговое пространство для постройки «заряженной» версии флагманского кроссовера под новым спортивным суббрендом «Сеата» - Cupra? Не стоит исключать такого варианта, - тем более, что в сети уже проскакивали изображения Tarraco в красноречиво агрессивном обвесе «а-ля Купра».

Забавно, но собирать самый большой испанский кроссовер будут не на родине бренда в Валенсии, а на центральном заводе Volkswagen в немецком Вольфсбурге, где уже сейчас налажена сборка длиннобазного Tiguan. Европейские продажи Tarraco стартуют в декабре этого года. Примерно к этому времени в SEAT обещают озвучить и точные цены. Что интересно, наши испанские коллеги утверждают, что новый кроссовер оценили всего на 3000 евро дороже «младшей» Ateca. Если так будет на самом деле, то его чешскому «побратиму» Skoda Kodiaq в ближайшем будущем придется очень несладко.