Вспоминая самые яркие презентации, свидетелями которых мы были этим летом, мы снова обратили внимание на одну деталь: украинский рынок все больше увлекается кроссоверами. В подборке самых значимых летних презентаций Украины пять из семи новинок были кроссоверами. Ну… почти. Не будем тянуть кота за хвост, сразу перейдем к героям этого лета.

Формально переходя в другой сегмент, машина не потеряла ни сантиметра дорожного просвета. А вот где перемены были ощутимы, так это в дизайне. Знаменитые боковые накладки Airbump опустили до самых порогов и сделали поменьше. Впрочем, защиту от царапин и легких ударов они все также обеспечат. Пересмотрена была головная оптика, новую форму обрели и задние фонари. Что касается стоимости модели, она не выбивается из привычной политики бренда: за базовую версию Feel просят 537 000 гривен, а за более презентабельный C4 Cactus в модификации Shine придется заплатить 565 900 гривен.

Что касается динамики, представитель семейства кошачьих также не упал лицом в грязь перед грозным конкурентом. Весной этого года энтузиасты выставили Jaguar i-Pace на гонку против Tesla Model X в версии 75D и 100D. В разгоне с места до сотни британец утер нос обоим.

Признаемся, что в появление «Жала» в Украине на момент мирового дебюта мы не верили (хотя и надеялись). И все же импортер привез машину в нашу страну, хотя баловать публику особо не стал: объем первой партии — всего 10 таких авто. С другой стороны, разбирать как горячие пирожки «Стингеры» едва ли будут: цена диковинки — далеко за миллион, спасибо что гривен.

Хотя от внешности Kia Stinger сложно отвести взгляд, стоит, все-таки, заглянуть и под капот. Там вы найдете как минимум 2,0-литровый турбомотор на 247 лошадиных сил. А если кому-то разгона до сотни за 6 секунд и максималки в 240 км/час будет недостаточно, можно прицениться к варианту с 3,3-литровым турбодвигателем V6 мощностью 390 «лошадок». Такой Stinger разгоняется до 100 км/час за 3,9 секунды, а максимальная скорость составит 270 км/час.

После рестайлинга Kia Sportage не лишился своего главного козыря — относительно невысокой цены: стоимость новинки стартует от 570 000 гривен. После обновления базовый 1,6-литровый бензиновый мотор на 132 лошадиные силы начали продавать, в том числе, и с 6-ступенчатой механической коробкой передач. 1,7-литровый дизельный движок заменили на более экономичную 1,6-литровую альтернативу, а 2,0-литровый турбодизель поставляют в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач.

В салонах новое поколение Hyundai Santa Fe будет представлено с двумя силовыми агрегатами: 2,4-литровым бензиновым атмосферником на 188 лошадиных сил и 2,2-литровым турбодизелем мощностью 200 лошадиных сил. В качестве трансмиссии доступны 6-скоростная механика и 8-ступенчатый автомат. Последний, к слову, является собственной разработкой Hyundai и, как уверяют ее создатели, он на 3% экономичнее своего 6-ступенчатого предшественника. Стоимость новинки в Украине составляет примерно миллион гривен за переднеприводный вариант. Самый доступный полноприводник стоит 1 млн 270 тыс гривен.

В качестве силового оснащения для Mazda6 предусмотрен 2,0-литровый мотор на 165 лошадей и 2,5-литровый агрегат, развивающий 194 лошадиные силы. Впрочем, универсал может комплектоваться лишь 2,0-литровым двигателем. В роли трансмиссии вышли 6-скоростная механика и автомат такого же диапазона. Дизельные моторы — только под заказ, если вы по-настоящему захотите сильно переплатить за систему очистки выхлопа SCR. В базовой версии седан Mazda6 обойдется в 716 600 гривен, а за универсал просят почти 800 000 гривен.

Не менее внушительна цена: стоимость новой Q8 в Украине только начинается с 1 млн. 890 тыс. гривен. Построен Audi Q8 на удлиненной платформе MLB Evo, которая также лежит в основе пафосных Audi Q7, Bentley Bentayga и Lamborghini Urus. В новинку вдохнули чуть ли не все имеющиеся в стенах Audi наработки в области автономного вождения. Впрочем, до выяснения юридических тонкостей Q8 сможет самостоятельно двигаться в потоке, останавливаться, если водитель не реагирует на препятствие и избегать контакта с бордюром при парковке.

Вот таким было автомобильное лето в Украине. Впереди — осень и Парижский автосалон, новинки которого рано или поздно доберутся до Украины, и немало горячо ожидаемых известий от законодателей. Мы постараемся не пропустить ни одного достойного вашего внимания факта и будем рассказывать посетителям AUTO.RIA обо всех самых свежих новостях.