Разумеется, первое что было рассекречено на презентации - это внешность седана. Спереди обе «шестидесятки» практически не отличить. Единственное заметное отличие – отсутствие рейлингов на крыше. А вот дизайн задней части намного ближе к «старшему» S90. Правда, есть небольшие отличия: к примеру, на S60 номерной знак будет закреплен на крышке багажника, да и надпись Volvo здесь расположена на его верхней части, а не в углублении между задними фонарями. Но несмотря на схожие черты, на фоне ближайших родственников новый седан выглядит более легким и спортивным.

Что интересно, над новыми седанами уже успели поработать специалисты придворного тюнинг-ателье Polestar. Переднеприводные версии «четырехдверки» и начальный гибрид остались без внимания инженеров, зато для топового Volvo S60 они приготовили комплексный пакет Polestar Engineered. С ним отдача силовой установки вырастет на скромные 15 лошадиных сил, автомобиль получит колесные диски особого дизайна и перенастроенную подвеску с более производительными тормозами.

В США продажи нового седана стартуют этой осенью. Немного позже S60 должен появиться в Европе и его сборку наладят в Китае. Если в Штатах и Поднебесной отсутствие дизельных версий выглядит вполне логичным, и на этих рынках подобные автомобили не пользовались особым спросом, то в ряде других стран отсутствие турбодизеля в линейке может стать проблемой для модели. Это признают и в украинском представительстве.