Выход на рынок нового флагмана марки с индексом MR 222 принес множество новых решений, главным из которых является плавный переход компании к использованию рядных 6-цилиндровых двигателей вместо прежних V-образных «восьмерок».

Для S-класса среди широкой моторной линейки также доступны три новых двигателя: 6-цилиндровые рядные бензиновый и дизельный и битурбированный V8. Силовые агрегаты выделяются отличным показателем экономичности. К слову, автомобиль с новым дизельным мотором в версии S350 d будет расходовать не более 5,5 литров топлива на 100 км пути.

«Лучшее из лучшего»

Это единственный девиз, под которым уже давно выпускаются премиальные модели Мерседес. S-класс занимает примерно 10% рынка всех продаваемых Мерседесов на территории Украины и является одной из важнейших моделей после класса SUV. Клиенты смогут заказать любую из трех вариантов длины кузова, а также занимающий исключительно высокое положение обновленный Mercedes-Maybach.

Важным решением в ходе изучения потребностей своих клиентов стал перенос немцами большинства важнейших функций управления автомобилем на рулевое колесо. Без отрыва рук от рулевого колеса попадать в такт настроению будет и запускаемая в серию система управления комфортом Energizing. Одной из ее функций, например, является распознание настроение водителя и выбор соответствующего цвета подсветки салона или одного из шести типов массажа в мультиконтурных креслах. Также в скором времени мерседесовцы планируют отказаться от использования тачпада.

Больше алюминия

Как и прежде, на автомобиле используется 4-рычажная подвеска спереди и многорычажная сзади. Но в последнее время Мерседес ведет кампанию по активному использованию «крылатого материала», так что крылья, капот и крыша, а также некоторые другие элементы нового седана изготовлены из алюминия.

Настоящей новинкой стало и использование новой 9-ступенчатой АКПП 9G-Tronic. Ее можно заказать на любую модификацию, кроме исполнения S600, где из-за большого крутящего момента в 830 Нм от ее использования пришлось отказаться.

Не будет доступен новый “автомат” и на мощнейших вариантах S-класса. Речь идет о двух моделях с приставкой AMG. Причем «младшая» из них AMG S63 4Matic + получила новый двигатель – 4,0-литровый битурбированный V8 на 612 л.с. с крутящим моментом 900 Нм. И именно на этой версии будет доступна функция Race Start для резкого ускорения при наборе оборотов выше 4000 об/мин, особо актуальная на полноприводной версии S-класса.

На автопилоте

Параллельно растет популярность и другой «модной» функции – автономного пилотирования автомобиля. В новом S-классе установлен автоматический пилот, умеющий самостоятельно принимать решения и выполнять действия в течении считанных секунд.

Но если данная функция может быть активирована в любой точке земного шара, то полностью автономное использование седана в Украине не предусмотрено. И это несмотря на то, что именно S-класс стал первым автомобилем, самостоятельно съехавшим с конвейера без водителя. Кроме того, к числу его заслуг нужно отнести и самостоятельный приезд гибридной версии S-класса на собственную презентацию (добираться, между прочим, пришлось больше 100 км).