Да, теперь «Крафтер» - полностью новое творение Фольксвагена и ни о какой коалиции с Daimler AG, как прежде, речь не идет. Более того, в компании гордятся разрывом этой связи и утверждают, что именно благодаря этому они смогли реализовать столько собственных разработок и применить их на готовом продукте. Какое-то время автомобили-близнецы еще будут производиться и под маркой MAN, но без вмешательства партнеров в конструкцию.

69 доступных конфигураций — не просто слова. Обилие вариантов под любой кошелек и потребности обусловлено наличием сразу трех вариантов длины шасси, колесной базы, объема грузового отсека (9,9-18,4 куб.м), количества осей и сразу трех типов привода (это единственный автомобиль с таким количеством вариаций в своем классе). На любой из них можно заказать, тоже впервые, автоматическую 8-ступенчатую трансмиссию (не путать с DSG!) и 2,0-литровый турбодизельный двигатель, доступный в разных степенях форсировки. А определившись «по железу» покупатели могут приступать к непростому выбору из длинного списка опций.

К коммерческому автомобилю — соответствующий подход: немцы заявляют о лучшей в классе экономичности и наименьшем аэродинамическом коэффициенте лобового сопротивления в классе (Сх теперь равен 0,33). Важный нюанс - на наш рынок пока будут ехать автомобили, соответствующие нормам токсичности Евро-5 и не имеющие бака для мочевины.

Автомобиль изменился не только изнутри: «Крафтер» более не имеет ничего общего с агрессивным локомотивом (ох уж это спорное решение исполнения светотехники на предыдущем поколении!), а все больше напоминает представителей легковой линейки марки. Кстати, вскоре после украинской презентации новый Crafter в очередной раз «блеснул» на международной арене. На специализированной выставке кэмперов Caravan Salon в Дюссельдорфе немцы показали концепт двухэтажного автодома, построенного на шасси «Крафтера». Кэмпер California XXL получил высокую фиксированную крышу, благодаря которой «рост» машины достиг 2,9 метров. Дополнительное пространство используется для установки полноразмерной кровати над водительским местом, почти полноценной кухни — с раковиной, плитой на две конфорки, кухонным столом и холодильником, - а также отсека с туалетом и душем.

Впрочем, автодом Volkswagen California XXL достоин отдельного разговора: немцы на самом деле умудрились втиснуть в пространство «Крафтера» на редкость комфортабельный и функциональный жилой модуль для автопутешественников. Конечно, у покупателей коммерческого «буса» Volkswagen Crafter задачи и предпочтения другие — но уже сейчас очевидно, что диапазон вариантов применения нового автомобиля будет пошире, чем у обычной «легковушки».