Совсем недавно мы разбирались во что выльется эксплуатация нерастаможенных автомобилей за «абонплату» в соответствии с предложениями законопроекта №5677. Этот документ может дать возможность владельцам авто на иностранной регистрации ездить легально по Украине, оплачивая только часть растаможки. Но кроме этой довольно нашумевшей инициативы есть еще один пакет законопроектов, касающийся налогов на импорт автомобилей.
Смотреть фоновое фото
ВСЕГДА ГОТОВ!
Сколько будут стоить авто, если растаможка подешевеет
О паре документов с номерами 5561 и 5562 мы тоже рассказывали, разбирая механику их действия. Получив юридическую силу, они смогут убрать требования экостандартов Евро для б/у автомобилей, снять ограничения по возрасту и дать возможность пригонять подержанную технику, оплачивая льготные ставки акциза, - такие, как в Законе №1389-VIII (ранее – законопроект 3251). А что делать, если вникать в наборы цифр и выдержек из скучных документов нет непреодолимого желания, но очень хочется узнать сколько будут стоить автомобили по новым правилам растаможки? Читайте и смотрите дальше.
Смотреть фоновое фотоКритерии отбора б/у автомобилей из Евросоюза: год выпуска — от 2000-го, пробег — до 200 тыс. км., наличие страховки и техосмотра, без следов ДТП и примечаний о неисправностях. Машин будет восемь: по одной для каждой категории, в соответствии с таблицей уменьшенных ставок акцизного сбора.
Смотреть фоновое фотоО ценах: стоимость в ЕС следует понимать, как начальную: вариант подороже вы найдете без проблем, - так же, как и поновее и в лучшем состоянии. Стоимость в Украине: включена пошлина, акциз, НДС, сертификация, стоимость услуг СЦ МВД по регистрации и выдаче номеров с техпаспортом, и даже сбор в Пенсионный фонд за первую регистрацию транспортного средства. В общем, – практически все, кроме затрат на поездку, оформление визы, услуг «гонщика» и таможенного брокера. Также нелишним будет отметить: если оба упомянутых законопроекта будут поддержаны нардепами в Верховной Раде, автомобили, которые уже находятся в Украине, станут стоить так же, как и «свежепригнанные». Но довольно теории: пора приступить к изучению слайдов с подходящими автомобилями.
Смотреть фоновое фотоC бензиновым двигателем
Smart City Coupe
Смарт – неплохой городской автомобиль: он сконструирован для двоих, для города, и умеет хорошо выполнять свою работу. Добавьте небольшие габариты, которые в урбанистической тесноте являются очевидным плюсом, низкое потребление топлива, вполне приемлемую комплектацию и ходовые качества – и вы получаете достойный сити-кар.
Цена в ЕС: 700 €
Полная стоимость: 1110 €
Смотреть фоновое фото
Volkswagen Passat 1,8
Добротное немецкое авто, исправно выполняющее свои обязанности во всех поколениях. Машина сложная, - но не до умопомрачения; она вполне ремонтопригодна, сервис можно найти в каждом городе, а запчасти – практически в каждом киоске с кофе.
Цена в ЕС: 1500 €
Полная стоимость: 2680 €
Смотреть фоновое фото
Mercedes-Benz E280
«Очкарик» даже с годами не теряет своей популярности и потенциальной привлекательности для желающих недорого получить седан или универсал бизнес-класса. Возможно, не все опции в «добром здравии», кондиционер холодит только зимой и на будущее придется наладить надежные с автомехаником и электриком... Как бы то ни было, «ешка» является неизменно привлекательным товаром для многих.
Цена в ЕС: 2400 €
Полная стоимость: 4210 €
Смотреть фоновое фото
BMW 740
Если вы не смотрели фильм «Перевозчик» 2002 года – можете пропустить этот раздел. Но если кадры с черным «бумером» бередят память до сих пор – вот она, возможность почувствовать себя киногероем. Хотя… для этого потребуется также быть кинозвездой, получающей соответствующие гонорары: акцизный сбор на категорию «объемистых» автомобилей высок, потому растаможить машину с двигателем объемом более 3 литров будет недешево.
Цена в ЕС: 5600 €
Полная стоимость: 19800 €
Смотреть фоновое фото
C дизелем
Далее – время дизельных автомобилей: для них предусмотрены отдельные ставки акциза. С подбором таких машин в ЕС есть некоторые трудности: найти достойные внимания экземпляры выпуска 2000-х сложно: дизеля в Европе облагаются более высокими налогами, их ремонт дороже, так что предложение б/у авто возрастом 15-17 лет с дизельными ДВС несколько ограничено. Куда больше интересных вариантов возрастом с 2007 года, хотя основная часть таких предложений — представители племени коммерческого грузового транспорта. Тем не менее, попробуем рассмотреть несколько примеров машин выпуска около 2000 года.
Смотреть фоновое фото
Ford Fiesta 1,4 TDCi
Компактный простой автомобиль, который неплохо подходит для города, с расходом топлива около 4 литров на сотню километров.
Цена в ЕС: 1400 €
Полная стоимость: 2140 €
Смотреть фоновое фото
Audi A6 2,5 TDI
Этот автомобиль настолько универсален, что пригодится для любых целей – от коротких ежедневных поездок до дальних путешествий с семьей или большой компанией. А при необходимости - даже для использования его в качестве альтернативы «бусам» (если кузов — универсал). Неспроста у «пересичников» версия А6 Avant настолько популярна.
Цена в ЕС: 2500 €
Полная стоимость: 4430 €
Смотреть фоновое фото
BMW X5 3,0d
Снова БМВ, снова объемный двигатель. И, как в случае с бензиновой «семеркой», растаможить дизельный «икс» даже по сниженным ставкам акциза получается недешево. А если учесть остаточный ресурс и состояние многочисленных опционных систем «напичканного» автомобиля возрастом более 15 лет, нетрудно прикинуть, что дальнейшие затраты на ремонт будут конкурировать со стоимостью растаможки.
Цена в ЕС: 6000 €
Полная стоимость: 16160 €
Смотреть фоновое фото
Автор:
17 ФЕВРАЛЯ
