Заміна корпуса масляного фільтра м271 та КВКГ

Під час вирішення проблеми розрідження мастила двигуна, на черговій діагностиці було помічено підтікання на з'єднанні теплообмінника та двигуна. Вирок - заміна теплообмінника в зборі. 
Корпус масляного фільтра , він же теплообмінник, є пластиковим. Відпрацьовує він, як правило, близько 100тис та починає текти, це одна з дитячих болячок двигуна м271, а можливо і бензин в мастилі зробив свою справу і вплинув на цей процес. 

Знаючі люди радять міняти корпус в збірці, а не лише прокладку, яку, до речі, купити можна окремо. Корпус з часом від високих температур деформується і заміна прокладки не вирішує проблему. Забігаючи наперед скажу, що слідів деформації та зносу на прокладці старого теплообмінника я не побачив. 
Купував оригінал (А271 180 14 10), вартість 300€, на ньому написано Mahle. Я знав, що Mahle постачає для мерседес, але у продажу ніде не знайшов. Кажуть, ще NISSENS непоганий замінник, але з огляду на складність заміни я вирішив не ризикувати.  Йде разом з фільтром. 

 
Заміна обійшлася 5500 грн, дорого, але і роботи багато, щоб замінити теплообмінник треба знімати/ставити впускний колектор, і замивати все. Сервісмени врахували мені 5!! балонів очищувача. 

Сюди ж входить і заміна клапана вентиляції картерних газів (А271 018 09 29 - 130€) та чистка дросельноі заслонки.

Новий КВКГ для афроамериканця відрізняється від європейця і конструктивно і ціною. 

Виглядає так:

Старий КВКГ був робочим. Новий я купив раніше , коли мав проблему розрідження мастила двигуна, вирішив разом і його змінити. Тоді не міняв, тому що проблема виявилася в термостаті. Про це маю окремий запис.
Всім успіхів з вашими конями)