ВАЗ / Lada 2110 2007

Один власник.Двигун с першого дня на маслі Addinol, і на а зантифризі G12.Звичайного тосолу не було,тому проблем з кратерами головки не було і не повинно бути.Розхід масла на данний момент до 200мл до заміни (заміна кожні 8 тисяч).Компресія на даний момент 14,7 /14,9/15,0/14,4.Тому кап.ремонтом тут і не пахне.Стоїть прямоточний повітряний фільтр миючий котоновий,збільшений дросель 54мм,павук 4-2-1, 51 вихлоп.Шитий ЕБУ під цю конфігурацію,відкатаний на кільці, трасі і місту.Потужність двигуна збільшено до 102 к.с.,розхід місто бенз 5,5л,газу місто 7л.  
Замінено всю силову проводку на бмв, стоїть 3х рівневий регулятор напруги. Новий АКБ
Кузов повністтю поварено та оброблено (є фото звіт всіх зроблених робіт): в порогах стоять по два підсилювача,посиленні поддомкратники,повздовжні лонжерони вставлені з профілю 5мм.Всі сварні шви були попередньо грунтовані сварним грунтом.
Скління все рідне,тріщин немає.
Резинки та ущильнювачі як пройомів так і скла стоять з “Пріори”,тому покращенна шумо ізоляція і нема корозії на даху.
Вся машина зашумована потрійним слоєм вібро-шумо (є фото).Стеля перетягнута в чорний.
Акустика “Sony Xplode” 8 динаміків. USB
Стоїть комп ютер Гамма 412. Електрозеркала з підігрівом.Сидіння з Тacuma- підігрів/мікро ліфт/підлокітник/полиці.
Головна оптика стоїть з Accord ксенонова, ПТФ з головної оптики Sonata також ксенон. Задній хід ксенон, партронік.
Тормоза Mando,перфоровані диски,ззаду Pilenga,колодки всі ТRW.
Задні амортизатори адаптивні Monro Reflex,передні Bilshtain B4,пружини Gold SS20. Бублики і пильники всі замінено.
Задня балка встановлена з торсіоном, розвальні пластини, шарові "трек чемпіон" , збільшенний стабілізатор 22мм, всі сайленти поліуретан, тому ще для кращої керованості стоїть задній підсилювач кузова і розпорки спереду та знизу на ричагах.
Замінено ГРМ,роліки INA,помпу turbo, обидва радіатори Іран,перебрана рейка, замінено фільтра,тормозуху.
Машина готувалася собі, тому усі недоліки було усунено. Робити нічого не потрібно.