Ducati Monster 2000

тільки оригінальні запчастини та оригінальний тюнінг. компресія по 12 кг у кожному циліндрі, олія абсолютно не витрачає
Тормозна система доопрацьована
Гальмівні машинки Brembo (не стокові) зі збільшеними робочими циліндрами та виносними пластиковими розширювальними бачками.
У коло встановлені нові топові колодки Ferodo серії Platinum (з посиленими властивостями як при динамічному гальмуванні, так і при цивільній їзді)
Попереду 2 чотири поршневі гальмівні механізми Brembo з гальмівними дисками 360мм в діаметрі
Позаду двопоршневий супорт Brembo з диском 320 мм
Гальмівна рідина та рідина зчеплення теж замінені цього року (залитий якісний Dot4 марки Ferodo)
Вижимний механізм зчеплення гідравлічного типу теж марки Brembo, і він теж не штатний, збільшений робочий циліндр (дуже м'яке і плавне зчеплення) Підвіска тюнінгована
-ззаду Амортизатор Sachs з регулюванням висоти, жорсткості та з налаштуванням "Отскока"
-Спереду замість стокове вилка встановлена ??топка вилка "Marazocci" для даної серії мотоцикла. Має всі регулювання (висота, жорсткість, швидкість відскоку) Покришки Bridgestone Battlax BT-023 обидві купувалися новими 2016 (перед 120х70 зад 170х60)
Оптика вся замінена. Передня фара "ангельське око" на топових діодах (7 лінз) максимальної потужності. Переднє та заднє крило з карбон волокна.
Бічні накладки і задня накладка на сидіння теж карбон волокно. Весь обвіс оригінальний! Пластика на мотоциклі немає, тільки сталевий бак.

Вихлопна система модифікована: стоять прямотоки Reverse Cone Megaphone у парі з фільтром K&N звук у мотоцикла дуже приємний як на низах, так і на верхах. Модель має відкидний бак на петлі, що забезпечує простоту обслуговування без додаткових розборів.
Монстра в такому стані і з таким спек-листом доробок в Україні важко знайти, їде і гальмує бездоганно, максималка теж здивує
Витрати в штатному режимі від 4 до 5 літрів палива, бак на 16 літрів, у мотоцикла близько 320-340 км ходу на одному баку.