дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість збірки, об`єм багажника, простір салону, вартість обслуговування, керованість
Ломается неочень часто, и обычно некритично. Чаще всего перегорала лампочка на ближний свет, пару раз погнул колёсные диски. Из серьёзного один раз выбило водяной насос, один раз съела зубья на ремне ГРМ (что странно, т.к. после покупки я его поменял, и следующие тысяч 40 он не должен был создавать проблем), и порвался тросик сцепления. Сейчас какая-то хрень с электрикой творится: одновременно перестали работать фары на дальний и ближний свет, противотуманки, вентилятор печки, передний стеклоочиститель, подогрев заднего стекла. Работают - габариты и поворотники, задний стеклоочиститель, ну и заводится она, несмотря на 3-х летний аккумулятор и морозец, с полутыка. При этом при работающем двиге горит лампочка аккумулятора, которая выключается при включении задней передачи... Глюки, одним словом.
Из профилактических работ - сразу после покупки (10т.р. с переоформлением) замена глушителя (некачественная, потом переделать пришлось), замена тормозных трубок и колодок, замена элементов рулевого, замена бензобака, замена аккумулятора - всё за 8т.р. (вместе с работой мастерской и з/ч). После чего она легально прошла ТО...
Настройка двигателя (через год после покупки) 2000руб (чистка карба, зажигание, зазоры клапанов). Машинка стала - зверь! Примерно тогда-же - замена передних амортизаторов и приведение в божий вид передней подвески. За всё - 6т.р. в мастерской. Сейчас, видимо, подошло время очередного ежегодного ремонта. Теперь очередь электрики... Т.к. руки у меня не совсем оттуда растут, плюс лень банальная, машинка скорее всего поедет в мастерскую. В общем, за свои 24тыс. пробега она сыпется далеко не так страшно, как предполагалось, исходя из даты изготовления...
Нормальная машинка. Шустрая, достаточно быстрая, да и просто покататься на ней люблю. Проходимость - хорошая. 30-40 км/ч даже по не самой гладкой обочине можно ехать спокойно:) (в объезд больших шоссейных пробок). На поребрик - тоже можно забраться. Просвет позволяет. Обзорность - великолепная. Все 360 и при наличии правого зеркала - никаких мёртвых зон. По городу кататься - красота. С парковкой тоже проблем нет, т.к. достаточно маленькая и маневренная. Руль, хоть и без усилителя, крутится легко. На ходу - даже слишком легко, зато обладает прекрасной чувствительностью. Щётка способна мести очень быстро, что позволяет ехать даже тогда, когда все стоят из-за сильного дождя. Узкие колёса не способствуют аквапланированию, что позволяет при изобилии луж ехать быстрее большинства и не терять при этом управление. За салоном - не слежу, да и особо внимания не обращаю. За кузовом - тоже не слежу. Разве что раз в год места с ржавчиной подчищаю, покрываю антиржавином и закрашиваю. По скорости разгона - чуть шустрее старого фольксвагена-пассата годов эдак 90-х. Скорость на шоссе - комфортная 110. Если шоссе ровное - легко выходит на 130. В пределе - 140, но до 140 разгоняется до-олго. Правда, обороты двигателя при этом достигают чего-то около 4-4,5тыс (что для двига, в общем, не предел, но быстрее она ехать отказывается, пожилая уже). Грузы перевозить - легко. Влезает много. На двоих - прекрасное авто для выезда куда-нибудь подальше на природу. Правда, далеко на ней не ездил. Максимальный дневной пробег у меня был не больше 500км. Печка работает прекрасно. Если переборщить - можно поджарить ноги... Летом - форточки справляются с охлаждением салона)). Что касается имиджа, то он не так уж страшен))). Девушки даже не с 08, а с фордом путают))).
Dmitriy17 січня 2009
Дивитись ще 23 відгука про ЗАЗ 1091 →