4 550+ відгуків про 2014 року

Когда дома встал вопрос о смене авто (была приорка), думал не долго. Качество корейских машин сейчас вряд ли вызовет нарекания. Отличная сборка, дизайн и доп функции. По цене+комплектация + опции выбрал i30. Владею уже год, в основном катаюсь я, но иногда и супруга, поэтому предпочтения были в сторону автоматической коробки. Спустя полгода уже могу оправдались ли мои ожидания. Пробег на данный момент составляет 7500 км. Обо все по порядку. Движок+АКПП. Шестиступенчатый автомат лучше ведет себя на трассе. В городе при пробках динамику оценить трудно. И движок в 130 лошадок трассе работает шустра. На крутых виражах не раскачивается и не кренится. Но руль слишком легкий для меня. Умеренный расход топлива. В городе при пробковой системе около 10 литров, трасса — 6,5. Клиренс. Дорожный просвет в 150 мм, меньше, чем у моей «бывшей». В целом по городу хватает. Эта красотка не рассчитана месить грязь. Поэтому проходимостью тут и не пахнет. Подвеска жесткая короткоходная. Вряд ли ее можно назвать адаптированной для наших разбитых дорог. Иногда по трасса пробивает. Салон. Очень просторный и продуманный. Передние сиденья пассажира и водителя — просто песня. Для человека любого роста места достаточно, даже я думаю останется. Эргономика водительского места отличная, все находится на своих местах +удобный подлокотник. Сидение регулируется по высоте. Салон сказочный. Качество пластика меня тоже устраивает. Шумоизоляция. Шумы на скорости ощущаются. В общем шумку колесных арок я бы поправил, при том основательно. Здесь считаю большой пробел. Багажник. Вполне вместительный для хэтча, удобно, что можно увеличить , сложив задние кресла в ровный пол. Свет не слепящий, яркий. Зеркала заднего вида огромные изображение не искажают, - обзорность в общем на вышке. Кондиционер простой, удалось опробовать только в сентябре. Холодит салон достаточно быстро. А вот печкой пользовался этой зимой во всю — греет она только в движении, что для зим ужасно. Строго не судите. Мой первый отзыв. В целом скажу. Что автомобиль хороший, ни разу не пожалел, что купил.

Наконец решился написать отзыв о своем красавце. Купил автомобиль полгода назад, проехал на нем уже 8 500 км. Эйфория от владения немного прошла. Брал машинку для себя. Езжу в основном- работа-дом-дача. Сравнивать в некоторых моментах буду со старым х3, на котором недолго катался. Брал не в богатой комплектации, ибо считаю, что все электронные примочки использовать один человек не может, тут нужен второй пилот. Посадка: водительское сиденье оснащено большим набором регулировок, проблем с комфортным расположением ни у кого возникнуть не должно. Мне удалось усесться с первого раза. Приборная панель без излишеств, но мне даже нравится, ничто не отвлекает, всё читаемо. Шумоизоляция вполне приличная, я не особый «гурман» в этом отношении, поэтому тут без придирок. По сравнению со старым Х3 места в салоне реально стало больше, комфорт для пассажиров сзади, огромный багажник в 550 литров, что несомненный плюс. Системы электроники ни разу не подвели. В -25 легко заводилась и прогревалась. Печка грела, подогрев сидений тоже. Подогрев задних сидений стоит дополнительно в районе 16 тыс , что-то пожадничал я. С кондеем проблем не возникало — пока мало эксплуатировал. Управляемость. Двигатель в тандеме с новейшим восьмиступенчатым автоматом шикарен. 3 режима езды. Город — это комфорт, машина резвая, но без драйва. Тут спасает режим Спорт - машина преображается, педаль становится чувствительной, руль тяжелее. И как будто машине дают пинка. Режим Эко практически не использую — вяленько очень. Старт-стоп отключил сразу, она не для больших городов. Расход топлива приятно удивил — 8-9 литров на 100 км в смешанном режиме. В целом дорогу машина держит отлично, даже на больших скоростях по неровной трассе. Проходимость на уровне, конечно не вездеход, но полный привод позволял пробираться по разумному бездорожью без особых проблем. Дорога на дачу, куда пришлось ехать глубокой осенью при мерзопаскостной погоде, была преодолена на 5. Клиренс в 212 мм — тут больше и добавить нечего. Подвеска жестковата, но на ямах не сильно пробивает. Фары биксенон, поворотные, система управления дальним светом ноу хау, на трассе не лишнее. Автомобиль очень сбалансированный, сочетание ходовых качеств и комфорта, по мне так идеально. Из электроники ничего не ломалось, пару раз менял расходники. Скоро предствоит ТО на 15 000.

Сегодня приобрел Сеню (31.03.2014) за 82.5 т грн - есть все кроме внимания от УкрАвто - т.к. я у них не заказывал допов и полной антикорки с подкрылками (1500+600) ни сигнализаций ничего - то рамки под номера на мне кончились. Ладно - первые впечетления - положительные - по сравнению со Славутой 2009г (продал накануне) - идет машина приятнее. О дальнейшем ходе эксплуатации буду писать - завтра на регистрацию - потом на гарантийку - досмотрелся по дороге - не работает датчик температуры охлождающей жидкости - боюсь, что новая панель приборов добавит головняка как и на Славуте-люкс. Удачи всем. Кстати за неделю цена поднялась на 8 тон - инфляция. На следующий день василий дописал: 01.04 заехал на гарантийку по неработающему датчику температуры - причина - неподключенная клема - устранили. В МРЭО регистрация заняла 1.5 часа и 2800 грн-но нет номеров - звоните - продлили езду на красных номерах до 11.04 - езжу с Пакетом документов. Через 23 мес. и 3 дней василий дописал: В январе2016 разменял 20ю тысячу. За прошедшие 10т км самостоятельно заменил правую шаровую реле поворотов - так как в данный момент офиц сервис у нас не работает. На 12й тыс установил ГБО2 усредненный расход топлива за 10т к-7.6 л газа + 2л бензина - это с учетом стояния в очереди на блок постах летом с кондиционером, а зимой с печкой-порядка 50ти часов. За расход газа не ручаюсь после того как нам с напарником залправили по 40л газа в мой 35ти а в его 32х литровые баллоны - пока в среднем по городу расход 9.5л на 100км. Масло и фильтра менял самостоятельно. Сумма расходов на ГБО регистрацию ТО + топливо и з,части за эти 10т км составила 44т по 1 грн. Удачи и мира всем. Приобретал у юношей УкрАвто в Донецке - берите с собой того кто ездит на той модели которую собираетесь брать - он - Посторонний - будет серьезным подспорьем в оценке выброного Вами авто - и Удачи Всем!

..уважаемые читатели,это не отзыв,это эмоции мужика 1971г рождения,который в 90х ездил на десятке цвета нептун,а на проезжающии мимо Гелендвагены делал глубоко внутри себя два раза "ку"..Стою возле него,новый..2014г,дизель,манагер рядом,что то журчит на каком то непонятном языке,я его не слышу,я смотрю на НЕГО. Пытаюсь делать равнодушное лицо,но вижу в отражении стеклянных стен,что от нее исходит не то что сияние,а какая то даже я бы сказал одухотворенность и интеллигентность.не верю,не верю себе,манагеру Виталику(это не имя кстати,а национальность),что это мое,что это сейчас я заведу и поеду..знаете когда у меня были последнии раз такие ощущения?два года назад,когда я встретил свою первую любовь Оксану К.. на которую я дрочил с 13 лет и боялся даже здороваться с ней,но судьба нас случайно столкнула лбами в Хорватском отели Дубровника,через час я уже искал в аптеках виагру(не потому что не стоит,а потому что,а вдруг не встанет,знакомо?) )) Так вот,сижу в номере,жду свою богиню,сказала,что нужно домой позвонить(сама наверно мохнушку брила,или меняла свои типо трусы,на более соответствующие..Входит моя Оксана, сидим выпиваем,я иду к холодильнику за шампанским,возвращаюсь обратно,а моя богиня,сидит уже в одних туфлях и...я,мужик,который жмет в 43 года 164 кг,вижу старую уставшую женщину, кроме лица,этих ямочек,блеска в глазах.., еще титьки оладушки,расплвышуюся наколку таракана (скорпион был лет 10 наверно) и такой, плять как бы это сказать,мерзопакоснейшии живот в растяжках..больше не слово про Оксану,но вы уже догадались к чему эта аллегория...Открываю дверь,и понимаю,что своими короткими ногами(мой рост 176 см),я в каком то полушпагате пытаюсь с асфальта сразу влезть в сиденье,"хррр" рвутся швы в области гениталии и левое яйцо не успевает при посадке вернутся из той части трусов за которое вывалилось.. Захлопываю дверь и,знаете да?она не захлопывается,ну нельзя же сильно,это мерседес-икона,а я буду тут богохульствовать,короче пришлось с 3 раза по иконе долбануть,а теперь звук,-все знаете тоже,да?как в эмалированное ведро бросаешь связку ключей Выезжаю из салона,поворачиваю на право,а он поворачивает,но ооочень неохотно,прям возмутительно,что я его поворачиваю,не нравится ему это.подъезжаю к заправке(в баке литров 7-10,а положено вроде по закону не менее 3/4,обхожу сзади открываю крышку бака,вставляю пистолет и вижу еще какую то горловину,знаете что там?а там,уважаемые поклонники и сектанты этого гаджета- МОЧЕВИНА! от слова,моча..но эт хИрня,знаете что написано на этой иконе,на этом священном гроале? а написано сзади наверно сециально придуманное экологом-голубцом,слово BLUETEC?наверно оно должно говорить проезжая по гомосячной европе,что этот брутал,тоже в теме)) Дальше,еду в свой аул,про надпись на жопе уже забыл,сижу высоко,еду как в трамвае,ровно,прямо,жестко и достойно Щас попрут знатоки и профи и начнут визжать и брызгать слюнями.А зачем же я купил тогда этот Пипилац,раз не знал о нем ни хрИна????отвечаю,гордо и с достоинством-вы бы женились на любимой девушке не переспав с ней,нет!!!95%,а я женился и знаете что,пусть она одета не модно,пусть не тороплитва и обстоятельна,пусть через 300 км,жопа болит у меня а не у нее,я ей прощу все...я молился на нее,дрочил,я смотрел ей вслед и думал только об одном,я сделаю все,чтоб она была моей,новой,именно новой,без признаков пердеша и выделении на заднем сиденьи, забытой коробочки с червяками и гильзой под ковриком от ТТ И еще, парни,не мое это конечно дело,но когда я вижу Г класс,во всяких там лампочках,спойлерах,блестючках и пленках,хочется только одного, одеть хозяина в костюм Верки Сердючки,пусть поймет,какое это огромнейшее человеческое западло.. Да,много вопросов к эксплуатации этого авто,например сегодня мыли первый раз,почему то на краю кресел вода,почему то задняя дверь закрывается не просто с усилием,а с намеком,что необходима регулировка замка, вообщем,я буду очень признателен,если мне подскажут,на что стоит обратить внимание в первые месяцы эксплуатации и последнее,ни одно авто из всех псевдо и внедорожников не даёт владельцу того,что этот артифакт и пусть задохнутся от злобы владельцы своих юнисексовых х6 и гомосячных каенов,вам парни не в это клуб,а через дорогу...

Авто даже с двигателем 1.4 очень приемистый и с небольшим расходом топлива. Бензин заправляю аи 92 и аи 95 но разницы не ощутил. Пробег 1000 км. Зимой приходилось заводить только при - 18 и все ок! Низкое качество пластика на дверях, порогах и центральной консоли - царапается очень легко. Звук мотора своеобразный (слегка как у дизельного) но в салоне почти не слышно. Свет - дневные ходовые вкл и выкл от ручника - мелочь но удобно! Магнитола работает только при наличии ключа в замке зажигания - не удобно. Багажник огромный и емкий. Кпп вкл. удобно и легко. Отсутствие температурного датчика отдельного в комбинации приборов, как то не понятно почему нет, за такую цену авто! Когда авто закипит уже нет смысла увидеть красный диод (символизирующий перегрев). По шумке вообще слов нет просто все камушки и вода луж ощущается идеально по кузову. Кондер очень мощный отлично охлаждает.Трудно подобрать универсальные чехлы сидений сзади (крепление ремня проходит по спинке). На второй день эксплуатации обнаружил скол на двери от камушка = неожиданно плохое лакокрасочное покрытие. Вид через заднее стекло почти ни какой, только по зеркалам и то с оговоркой т.к они очень слишком приближают. Парктроники единственный вариант избежать проблем. Разгоняется авто очень быстро.Бак емкость просто атасс 43 л и запас хода в ллучшем случаи 500 км -- маловато. АКБ в место заявленного 48 А оказался 60 А - мелочь, но приятно. При покупке дилеры навязывают много всего, но иногда попадаются и добропорядочные (А.С-Авто).

МАГНИТОЛА - можно сказать что ее нет! машина хорошая - надежная , хорошо управляется

Такой автомобиль у моего папы, и лично я за рулем на нем ездила на расстояние 550 километров и обратно на прошлых выходных. Как пассажир тоже ездила много раз. Просто отличный минивэн!Во-первых, у него большое количество мест - 10. Можно везти всю компанию в одной машине! Единственный недостаток, который мне удалось заметить в данной машине, правда, он не очень существенный, но все же, - это проблема с дверями. Почему-то они с огромным трудом закрываются. Заднюю дверь я закрывала долго-долго, потом подошел папа, и закрыл только с третьего раза, говорит, что у всех минивэнов Мерседес такие детские проблемы. И еще мне не понравились кресла, они несколько некомфортные, не ожидала такого от Мерседеса. В моем китайце кресла, по-моему, поудобнее. Но я думаю, что проблема здесь заключается в том, что мой папа взял самую дешевую сборку и не покупал отдельные чехлы. Если установить хорошие чехлы, сиденья будут покомфортнее. Конечно, хотелось бы полный привод, а не передний, все-таки для такой большой машины передний привод - не очень, ну это уже необоснованные претензии.В целом, автомобиль мне очень понравился. Идет плавно, хороший двигатель. У папы расспрашивала, он говорит, что автомобиль ломался только по пустякам, правда, он покупал новым из салона и ездит очень аккуратно, по городу - 50-70 км в час, по трассе - 80-100. Расход бензина, как мне показалось, примерно такой же, как у моего внедорожника, это по трассе. По городу наверняка машинка кушает немало, большая все-таки.И, напоследок, хочу сказать, что машина просто красивая, элегантная.В целом, автомобиль прошел мой тест-драйв, и я бы его купила, если бы была нужда в нем. Но такой автомобиль лично мне не нужен. :)

Ездил на тест-драйве. Машина новая, без номеров, я первый опробовавший. Честно говоря, не ожидал, что наш автопром может что-то делать нормально. Комплектация максимальная: АБС, система курсовой устойчивости, подогрев лобового, заркал, передних сидений, датчик дождя, датчик света, электрорегулировка зеркал, четыре электростеклоподъемника. Короче я не ожидал. И еще мультимедиа в догонку, с сенсорным дисплеем и задним парктроником и литьем!Я конечно, понимаю, что многие возразят-мол, Калина есть ВАЗ и ничего основательного и дорогого в ней нет. И да и нет. Конечно многого не хватает на тактильном уровне. Но глазу есть за что зацепиться, и не так все плохо. Я полагаю, что ругать ее могут только те-кто ни разу в нее не сел и не прокатился. Да, огрехи есть. Есть они в салоне и в движении. Но большинство, кто не ездил за рулем в премиум классе, их просто не заметят. За те деньги, что просят за нее (около 490 т.р. в максималке), я бы еще поискал авто лучше. И что не маловажно, этот автомобиль и внешне выглядит интересно, я бы сказал, что в среде многих бюджетных-ничуть не хуже! Вот как-то так, думаю я теперь про наш автопром немного по-другому, с интересом даже.PS За надежность и ремонт поставил четыре звезды чтобы не испортить общий балл, конечно опыта в этих вопросах у меня нет.

Недавно купил,взял рестайлинг в новом кузове. Ранее авто нравилось всем кроме внешности и передней оптики в бампере, пересмотрел все аналоги Korrando, ASX, Sportage,IX35 и прочие, уже собирался брать Тигуан, но после просмотра рестайлингового Ети в автосалоне решил остановить свой выбор на нем. В машине качественный, именно с большой буквы салон,в отличии от одноклассников,все очень приятно и добротно, резвый мотор,на прошлом кузове мне довелось испытать 1.8Т ему его более,чем достаточно ну уж очень шустрая,в салоне ниче не тарабанит, не звенит, управляется,как обычная легковушка и у меня нет сомнений или неуверенности при вождении. Рестайл взял с мотором 1.8, прошел обкатку и теперь могу его рекомендовать в городе с активной ездой укладываюсь в 9л,если ехать спокойно еще меньше, устойчивость на трассе выше всех похвал, в салоне уютно и тихо,качественная шумка ну и в целом авто добротное,нравится даже звук закрывания дверей,нет чувства,что это консервная банка, кстати смотрел Дастер, они в одну цену, но это небо и земля, Дастер напомнил Нексию или Ваз по качеству и сборке, также в новом Ети идет 5 Халдекс он еще новее,чем у Тигуана у прошлого Ети и нынешнего Тигуана стоит 4 халдекс,автомобилем доволен, но о надежности судить рано, кто выбирает качественный паркетник с управляемостью легковушки - рекомендую!

Пока что все очень нравится

После ВАЗ 21054 земля и небо.Особенно понравился электроусилитель.Правда на обгоне немного ведет в сторону.Но это дело привычки.Хотел брать стандарт, но неожиданно добавили денюжек и взяли норму в минимальной комплектации.

На четверочку потянет .Ресталинговая стала лучше предыдущей

Настало время и появились деньги. Решил взять еще один авто, классом более высоким, чем Шевроле Круз, который прошел уже много километров и продолжает служить мне далее. Сначала смотрел на Шевроле Тахо, потом на Патруль. Подумал и не стал брать, пусть внедорожники отложатся на потом. Пошел смотреть БМВ 5 и 7 серий, но пообщался с менеджером и попив с ним кофе, он отговорил меня покупать сие, ибо говорит ломучесть сейчас у них сильная и постоянно гарантийные ремонты. Отдал ему 1000 . за откровенность ушел в Мерседес. Е-класс не удивил, хорошо,но как-то не легло. S-класс хорош, все шикарно и комфортно, но цена убило желание и разум взял верх над хотением. Ауди даже не смотрел, просто не нравятся мне эти хорошие машины. Да и отзывы оставляют желать лучшего. Неделя мучений, изучения Лексусов и Тойот, так же не вывели меня на вариант покупки. Да было уже согласился на Лексус, понимая, что надежно вроде как и в цене потом меньше теряют. Но не нравятся и все тут. Короче купил черный Киа Кворис с бежевым салоном в максимальной комплектации, выторговал со скидкой за 2460000. Имеем большой седан представительского класса, как он себя позиционирует. Но скорее это что-то между бизнес и представительским. Хотя наворотов в нем больше, чем в БМВ 5, это точно. По оснашению это как Мерседес S-класс. Мотор 3,8 атмосферник 290 л.с. и другого нет. Тянет он вполне достойно, вжимает в кресло норм. Больше в моторе ничего примечательного нет. Расход в городе с моим стилем около 16 литров выходит. Трасса показала средний расход в 9,8 литра. Бензин АИ-92 лью, по паспорту 92/95, разницы не почувствовал. Подвеска пневмо, работает на комфорт отлично, в машине полная тишина, реально очень тихо, ни колес, ни звуков с улице не слышно. Мотор слышно немного только при высоких оборотах. Разочаровали тормоза, их конкретно не хватает. Машина тяжелая и этих тормозов ей мало, тормозит с таким натягом, что страшно даже. Короче тормоза Г...НО. Салон, отличен. Там есть все, все что можно придумать. Комфорт пассажирам шикарный, разъезжающиеся задние кресла, мониторы, климат, попа охлади/запеки отличные. Все, что можно на электроприводах. Приборная панель, это тоже монитор с кучей визуальных изменений, хотите приборку в стиле 3D пожалуйста, хотите в стиле РЕТРО вуаля. В общем, когда делать нечего, можно с ней играть и изучать кучу настроек и стилей. Есть 3 режима (Спорт, Еко, Норма) Разницы нет, Спорт ни Спорт едем одинаково, меняется только тугость руля. Короче чисто маркетинговая фишка. В общем машина меня устраивает, пока пробег только 11000 и нареканий нет, кроме этих тормозов. С ними точно нужно решать что-то, наверное буду ставить усиленные, нашел в Корее за 700 у.е. комплект. В остальном о покупке не жалею, мужики это реально не хуже Мерседеса или БМВ, а надежности больше, и стоимость владения ниже. Управление, особо не нашел отличия от Мерседеса, небольшая валкость присутствует, типичное управление для заднего привода. О поломках писать нечего их нет, и надеюсь не будет. Гарантия на Кворис 7 лет. Киа дает только на него 7 лет, на остальные 5 лет. Так же дадут карту привилегий, VIP зал в аэропорту, ТО и сервис без очереди, и всякое такое типичное добро. Отдельно хочу сказать про адаптивный головной свет, так вот он полностью из светодиодов, короче из опыта скажу, ксенон отдыхает. Светодиоды рвут всех. Так хорошо еще я не видел дорогу ни с какими другими фарами. Да омывайка на стекло и фары уходит очень быстро. Ибо льет на стекло и фары много. И честно говоря, я понял, незачем переплачивать за бренд. Мне совсем пофиг, что думают другие, что скажут бизнес партнеры и тд. Главное что бы самого все устраивало и радовало. Ведь какая разница на чем передвигается человек, будь то Жигули или Майбах, главное чтобы человек хороший и честный был. Всем удачи и хорошего настроения.

Искали автомобиль для всей семьи, так как с тех пор как нас стало четверо, предыдущий авто стал мал. Изначально думали взять универсал, но ввиду дикой плотности парковки у дома решили не брать более длинное авто, к тому же дороги постоянно в колдобинах, в общем мы пришли к тому что будем брать кросовер на автомате. Ездили по салонам, смотрели, катали тест драйвы. Как и многие, сначала пошли смотреть Duster. Внешне красивый, но внутри.... сели, посидели и поняли что эту машину брать не будем. Qashqai понравился заметно больше, но сзади мало места и багажник не слишком большой. ASX прям как какие то японские жигули)) хотя вроде как машина надежная, но опять таки место сзади и багажник. Outlander нам был только доступен в минимальных комплектациях, что нас не устраивало, ибо не идут в них занавесочные подушки. Vitara опять таки выходил дороговато. ix35 нас очень порадовал. Салон, дизайн, на ходу не плох, но и денег хватало впритык на передне приводную модель. Посмотрели Sportage, ну сзади чуток потесней чем в 35-м, багажник чуть поменьше, проехались. Решили брат и... на месяц с лишним пролетели с деньгами)) За это время глянули во дворе Opel Moka, убил низкий свет переднего бампера и заприметили Aktyon. До этого как то на него не обращали внимание, стали в интернете искать на него инфу. Оказалосьэто не китаец)) и вообще интересный автомобиль, поехали в салон. Супруга была настроена относительно скептически до тех пор как не села в машину. После этого тест драйв и наш вывод - машина лучше Sportage и немного похуже ix35. Особенно заметна была разница шумоизоляции и в работе подвески, Sportage и Aktyon совершали тест драйв по одному и тому же маршруту. Решили брать, в итоге приобрели полноприводный бензиновый Aktyon, комплектация Original и пакет Comfort. Мы с супругой и сын довольны покупкой, мелкой пока еще все равно))____________________________________________________________Ну вот и прошел ТО-2, 2 года и 30100км.. За время эксплуатации была заменена, по гарантии, передняя левая фара(через год начала постоянно запотевать), 4 лампочки ближнего света. По результатам диагностики, проведенной на ТО-2, требуется замена тормозных колодок и еще 3-х лампочек.

Что,еще ни каких отзывов нет о тандеме Китайско-Белоруского производства Эмгранд Х7. Я обладатель такой машины в люксе с февраля- уже и письмо счастья пришло,хотя на педальку чуть-чуть нажимаю.Сидишь высоко,обзор класный,ну и цена по сравнению с однотипными в 2 раза дешевле. И это фирма которая 15 лет назад выпускала только холодильники..Во дела-вазу бы такой прогресс.А там уже и швецкую Вольво закупили и европейские бренды не гнушаются сотрудничать.И Лукашенко замахнулся на Россию,Казахстан и Европу поставлять.. Ну в путь...Уже 2 тысяча пошла км на дачу..Пока все путем ,уж не страшно на летней резине-зиме конец...

Сделал себе подарок на новый год!) заказал в базовой комплектации с 1.3 двигателем. Уже проехал 2000 тысячи КМ и за это время только позитивные впечатления!! Брал на нормальном дилере, потому дали кучу бонусов и поставил все что было нужно (сигналку, защиту) по вполне вменяемым ценам. В салоне авто довольно тихо. Шума шин практически не слышно, только камешки иногда бьют по аркам) Материалы как для меня вполне нормальные. Пластик мягенький а мультимедиа нормально можно слушать)

Купил неделю назад, ждал больше 3х месяцев (задержка была в связи с революцией). Машиной очень доволен (до этого ездил на лансере 10) за рулём этого авто чувствуеш себя на дороге достаточно уверенно, как говорит мой друг из Львова - "поважний автомобіль". Приятно удивило качество материалов салона, ничего лишнего, все продумано. Очень много места для заднего пассажира, а также необьятный багажник. Не пожалеете, у меня была делема между пассатом и супербом, выбрал суперб и не пожалел.

Неплохой автомобиль ( долго выбирал) пока не наездил и 200 км. Толком пока не понял ( до нее была Тойота)

Выбирал между Лексусом 570 и GL. Выбрал скорее всего глазами и каким то 5 чувством правда не знаю каким .Пока рано о чём то говорить , приобрёл неделю назад в УралАвто-Хаус , GL 400 4 MATIC AMG черный обсидиан на коже коричневый табак марон за 4 240 000-00 плюсом тонировка и бронировка ещё 52000-00 , ждал 2 месяца, первые впечатления оправдывают ожидания. Писать и говорить можно много ,просто надо сесть в эту машину и ...............!!!

Приятные впечатления преследовали меня с момента решения купить полик, и до сих пор. Быстро пришла в салон, менеджер по продажам - классный мужичок, в подарок сделал литье оригинальное, толковый ликбез по авто и т.п. Поэтому выбор остановил на данном авто.Порадовала нормальная цена,динамика разгона, уровень безопасности и многие другие приятности в авто. Сделано для людей, для комфорта.