7 640+ відгуків про 2011 року

Автомобіль пригнали з Німетчини з пробігом 160000 км. 1.6D Був першим власником в Україні. Машина в середній комплектації. На 200т вирізав сажовик і чіпанув. Після того авто стало подобатися значно більше. Вона стала більш резвіша, можна було здійснювати швидкі випередження на 4 і 5 передачах. По обслуговуванню не назвав би дорогим, бо насправді ламалася дуже рідко. За 110 т км з дорогого поміняв дві ступиці, передні кронштейни ричагів, салінблоки ричагів, передні і задні стабілізатори. Все решта розхідники. Середній розхід пального був 7.4л це при 90% по місту. По трасі найменше 4.3л більше 5.9 не було. Керування авто не погане, але і не чітке. Присутня валкість і пізня реакція на кермо. Гальма і системи хороші. Приємний круїз. Дуже класний багажник. Місця для задніх пасажирів також достатньо. Приємне використання клімату. Сильно дує, нормально охолоджує. Автомобілем був повністю задоволений. Продав із-за пробігу 270т і віку.

Володію більше двох років, за цей час на пробігу 150 накрилася коробка. Олія змінювалася кожні 50 000. Перегріла, виявляється вона не любить якщо їдеш влітку без зупинки, або міські пробки. Я їхав зі швидкістю приблизно 120-140 протягом п'яти годин, результат, приблизно через кілька днів з'явилася "симптоми". Ремонт обійшовся в 2000 $. Але це з урахуванням додаткового радіатора тепер можна їздити. Знав би раніше поставив би і не було б проблем.Ходова як на мене занадто м'яка, я люблю жорсткіше. Витрата містом приблизно 11, це якщо нормально їхати, траса до 10, понад 150 витрата зростає до 12-13 літрів. Ходову робив один раз, по грошах середнячок обслуговую на спеціалізованому СТО."Шумка" слабка, багажник нормальний. Загалом за ці гроші дуже гідний автомобіль.

Хорошая и недорогая в обслуживании, очень вместительная, экономная. Основного дорогостоящего ремонта не было, все согласно регламенту. Очень хороший оцинкованный кузов- но есть одно но, после повреждения очень шустро гниет, остановить сложно, раз в сезон точно подкрашивается. Мотор выхаживает отлично, печка как сауна, хороший свет. Мягкая коробка передач. На 1,4 моторе газ- это извращение, чпыхает, не едет, кондиционер в таком случае роскошь. Все зависит от оборудования скажете вы, но нет, лучше ездить на бензине. Износоустойчивый салон, за такой пробег как новый- а руль конечно облезает. Ее основная проблема- клиренс- подбирает своей губой все подряд. Тихая и комфортная, мягкая, многорычажка. Обслуживать недорого, все в наличии в Украине. Внутри хороший пластик, не скрипит , не гремит, вобщем очень устойчив к царапинам. Дизайн машины- очень красивая.

Купував автомобіль для дружини, почнемо з плюсів: дизайн зовнішній вигляд екзотичний, динаміка сподобалась, коробка автомат на 4, внутрішній дизайн сподобався, на цьому і все, мій зріст 186 см, вага 90 кг, за водійським сидінням головою дістаю до потолка, на задне сидіння доводиться майже заповзати, довго на задньому сидінні не висидиш, шумка майже відсутня, машина дуже жорстка кожну нерівність чуєш і відчуваєш, вся машина скрипить і шумить в салоні, витрати палива по місту 10 літрів, траса приємно вражає, по рівній дорозі їде дуже добре і тихо, машинка на любителя, автомобілем зостався незадоволений, не рекомендую, до цього була Хонда сівік хетчбек, хендай акцент

Фокус 2011 року, дуже гарне авто за свої кошти, переваги над конкурентами: - якість матеріалів - кузов - норм вигляд - комфорт - салон місткий і гарний багажник. Мінуси: - звичайний фокус, з класичними проблемами - арки, все дуже просто, відкриття капоту, ходова середньої надійності. Але ціна/якість супер.

Всім привіт. Хочу поділитися відгуком автомобіля Dacia Logan MCV універсал. До того їздив на багатьох машинах, але свій вибір зупинив саме на Логані. Чому саме він: - Двигун 1,6 бензин, 8 клапанів. Простий, надійний, економічний, дешевий в ремонті, обслуговуванні і розмитненні. Газ не ставив. Не варто. На такому розході нічого не зекономиш. Коли окупиться газова установка, то головка блоку циліндрів піде в ремонт. Газ вигідний коли розхід на 100 км, більше 10л бензину. Дизельний двигун К9К, теж гарно себе зарекомендував, але чутливий до якості пального і дорожчий як в ремонті так і обслуговуванні. - Ціна. За такі гроші нічого кращого не буде. - Великий обємний салон, в якого влазить абсолютно все що у вас є і що у вас буде. Паспортна вантажопідємнсть 480 кг, що є багато для унівесала. Від задніх дверей до передніх сидінь 2м, найбільше що я ним возив, то холодильники від пива, що в супермаркетах стоять. Рейлінги потужні 120 кг витримують. - Вартість обслуговування і ремонту взагалі копійчана. Запчасини дуже легко знайти в кожному магазині є. Фактично Дастер, Сандеро, і Логан як Рено так і Дачія на 90% взаємозамінні. Масло, масляний фільтр, повітряний і фільтр салону, коштує 1400 грн. Заміна ременів і роликів запчастини і робота коштує 6000 грн. - Розхід палива середній від 6,0 до 6,5 л/100 км. Це є нормально, як для 7 місної машини. - Дуже гарні фари. Просто перфектна оптика. Назвичайних лампочках Н4 видимість дуже хороша. - Високий кліренс 18 см. Дозволяє заїжджати всюди. - Між заднім і переднім колесом відстань 2,95 м. що дає машині шикарну стійкість і плавнсть ходу. Прекрасно тримається дороги як літом так і зимою. Машину важко запаркувати чи розвернути, там де мало місця, так як є дуже довга. Для мене це не є проблемою, а от для жінки це буде важко.

Хороший надёжный автомобиль. Покупал б/у у третьего хозяина. С подбором были сложности, так как в большинстве случаев мотор 1,8л страдает задирами и это правда. Перед покупкой нужно особо внимательно послушать мотор, желательно встретиться с хозяином-чтобы первый запуск был при Вас, чтобы понять как мотор работает на холодную. Ну а если сомневаетесь то в идеале заехать на эндоскопию. Кузов хорошо защищён от сколов и коррозии если он в заводском окрасе. Ходовая мягкая, но задние пружины сильно просидают при загрузке 2человека и при неровной дороге машину нужно ловить. Кожа на руле не показатель пробега так как очень слабая. Ещё из моментов это при низком уровне топлива, запустить двигатель с первого раза не всегда получается. Но даже при этих всех недочётах машина очень нравится, очень современно смотрится спустя 10лет. Хорошая комплектация. Рекомендую!

Купував Турана з пробігом 216 тисяч, при цьому, був повністю в оригінальному виконанні. Відразу скажу, що за більш ніж 2 роки користування жодного разу не пожалкував про придбання даного автомобіля. Хоча зауважу, що у мене версія Кросс, яка візуально відрізняється від стандартного Турана і набагато цікавіше виглядає. Найбільше вражає функціональність авто та максимальне пристосування для сімейного використання. Трансформація салона дуже продумана, під будь-які випадки. Після Турана інші авто виглядають взагалі не пристосованими. Не зважаючи на кузов мікровена, авто чудово тримається дороги, керованість відмінна. Двох літровий дизель на 140 сил повністю підходить цьому авто. Ергономіка авто така, що не викликає жодного дискомфорту. При цьому, потрібно розуміти, що дизель потребує відповідного обслуговування, і якщо його не ігнорувати, то буде служити вірою і правдою. На 217 тисячах замінив ремінь, ролики та помпу, які стояли ще оригінальні з заводу. На 220 тисячах замінив ЕГР та помив сажовий на спеціальному стенді. Міняв пружини, так як у однієї передньої відломився виток. Загалом, за більше ніж 2 роки користування витратив трохи більше 1 тисячі доларів, у цю суму також увійшла зимова резина та сервісне обслуговування по заміні масла, міняв кожні 5 тисяч км. Загалом повністю задоволений авто і для тих хто підбирає такий рекомендую шукати варіанти з не скрученим пробігом, бо можна попасти на дороговартісний ремонт двухмасового маховика чи паливної системи. Авто повністю вартує своїх грошей. Миру усім!

Якщо взяти живий екзимпляр то досить пристойне авто. За час володіння замінив резину поставив 215 60 r16 на нижчій гумі доволі часто гне диски на ямах і обриває губу бампера, передивився передню підвіску ричаги шарові, стійки стабілізатора, долина рівень оливи в коробці 6ст, на літру більше ніж рівень щоб не не загуділа, це їх болячка. Двигун 1,7 радує економією і динамікою. Використовую даний авто більше для довгих поїздок по трасі,гарна шумоізоляція, зручна посадка

Эксплуатирую Меган уже 2 года, пробег в год 30000 км., пробег смешанный, город в приоритете. Средний расход в городе 7-7,5л.\100 км, трасса 5,5-6л/ 100 км. Это езда в городе с климатом и пробками, динамично от светофора до светофора, с короткими дистанциями, в городе. со слабым потоком движения расход падает на 1л., если движение в выходной день, когда город пустой, расход составляет 5,5 л\100 км.. При движении по трассе на круизе со скоростью 110 км\ч расход 4,3-4,6 л\100 км.. При движении на трассе 180 км\ч на круизе расход около 6,5л/100 км.. При любых движениях у Мегана нет конкурентов в расходе топлива, лучший вариант. Обслуживание РМ3 не сложное, ключ к успеху масло по допускам, желательно у офф., своевременная замена фильтров. Например комплект ГРМ в 2 раза дешевле чем у Skodа и WW и цены на сервис также отличаются в лучшую сторону. Ходовая часть не требует особых вложений. Все стандартно, цены приемлемые, можно обслуживать даже у офф-лов. Те кто говорят, что слабая подвеска, они купили убитый вариант машины, при нормальной езде Меган объезжает ВАГи по количеству ремонтов за год. Управление на высоте, при скорости 180 км/ч нет ощущения взлета! на ВВ гольф 2013 г. ощущение "фантика" появляется уже на скорости 140 км/ч. Комплектация для эксплуатации это БОСЕ или ГТ лайн, там и навигация есть и бесключевой доступ и салоны сильно отличаются от простых версий.

Перед рождением третьего ребёнка,купили вторую машину в семью. Имеем Хонду Пилот и вот Гранд Старекс. У нас версия Старекса с двумя люками, раскладным полностью диваном перфорированной кожей кремового цвета,выглядит машина внутри как дворец. Столик для пассажиров сзади очень удобен. Когда надо подождать жену я включаю телек а сам иду назад, наполовину раскладываю диван,малые лазят по мне,съезжают с дивана как с горки ,визг от радости стоит в машине как в детской комнате. По началу не понимал кайфа в тканевых шторках, пригрело солнце и все стало ясно,спасают от жары. Стекла не тонирую принципиально, на светофоре владельцы микроавтобусов так и норовят проникнуть взглядом с салон,машина редкая и вызывает интерес. По расходу: Город 15,хотя предыдущий владелец говорил 12.У меня вышло 14,6 литра на 100 км в городе. По трассе порядка 11 литров при езде 160-190 км в час. Набирает туговато,если сравнивать с Пилотом и тем более маздой СХ 9 которая была до Хонды, но когда набрала ход,машина превращается в корабль.Мега плавная, мягкая но чувствуется валкость,маневренность естественно не как у внедорожника,но на то и бус.Прет крепко,по трассе догнал бэху купе ,шёл 180 за ней,через 3 минуты он уступил и отклеился. То же было с новым Мурзиком glе,пассат держался дольше всех но тоже уступил.Короче,прет машина будь здоров,скорости боимся оба с женой,но тут она не ощущается.Машина обесшумлена в два слоя,в салоне очень тихо. По ходовке.Подняли,а на 190 тыс стояли еще родные сайлентблоки, поменяли.По днищу нет ни одного рыжика или даже намёка на него.По низу дверей,арками все идеально,намека даже нет на ржавчину.У меня была пятилетняя Каравела и я знаю о чем говорю, продал то чудо немецкого автопрома и забыл про эту марку,надеюсь навсегда. Машина крепкая,надёжная, расходники дешевые. После полного привода,сложно приспособиться к заднему приводу,поэтому продам эту и куплю Старекс на полном ибо из подобных а это Виано и Мультиван по цене и начинке Старексу нет равных.

Была в использовании 2 года, оставила хорошие воспоминания. Покупал с пробегом 96000, продал на 121000. Комплектация отличная, с кондером, эсп, дополнительно установил дотяжку, сигналку, музыку назад в полку, бортовой компьютер вместо кнопки на центральной консоли, тонировка, хороший свет в фарах и туманках. Очень экономична, в городе, зимой не более 8.5 литра с прогревами, летом 7.5+- расход . Трасса 6-6.3+- при скорости 110-130 и полном багажнике. Обслуживание доступное. Из ремонтов расходники - это шаровые, тормозные колодки, замена сцепления, спалил прежний хозяин, замена шкива коленвала, он был с резиновой вставкой, из-за чего его отогнуло при пуске и перескочил ремень на 3 зуба, замена одной катушки, ремонт бензонасоса - 12 лет родной отходил, подушки двигателя, а так же масла и фильтра по регламенту. Клапана целые, при пересадке на 3 зуба, спасибо 124 мотору с выборками. Из минусов слабый окрас, цвет белый, полезли рыжики по низу дверей и задним аркам, хотя и была обработана мной и при покупке с салона. Пластик переднего бампера АБС, не надёжный, если любите бардбры подпирать, то бампер не надолго хватит. Итог: все нравилось в машине, очень достойный бюджетный автомобиль, до войны дёшево и легко обслуживался, но один нехороший момент - рыжики, поэтому и продал. Особенно радовал двигатель, своей приёмистостью и расходом. В целом машина оставила приятные воспоминания, но совет, если брать то цвет металлик, не так лезут рыжики, и сразу антикор!

Володію авто трохи більше двох років. Що можу сказати авто дуже економне по трасі взагалі бортовий показує 5 літрів якщо їхати 80 буде ще меньше, механічна шести ступенева коробка. Взимку салон нагрівається швидко хоть і дизель. Вісім подушок бузпеки. Салон просторий ззаду сидіти комфортно але за рахунок малого багажного відділення. Слабеньке лакопокрасочне покриття є сколи так я їджжу в основному по трасі. Шумоізоляція бажає кращого, на трасі керованість добре, на великі відстані є трохи втомлюваність дискомфорт поясниці. Кермо трохи облізло хоть і шкіряне болячка не тільки і30. По ТО нічого сказати не можу так як особливих зауважень не було міняв тільки колодки і вижимний головний циліндр погано переключалися передачі, фільтра, масло від заміни до заміни. З мінусів кліренс можна поставити проставки але поки потреби не бачу , як на мене погане ближне світло хоть і лінзована оптика ставте лед , і малий багажник купуйте універсал. Рекомендую до придбання не дороге в обслуговуванні, надійне і економне авто. Всім миру і швидкої перемоги. Все буде Україна.

Отличное авто ,при покупке обращать внимание на демпфер сцепления что бы не был влажным ,это первый признак подготовки к ремонту сцепления ,из дорогих деталей ,форсунки ,двухмассовый маховик ,ТНВД ,компрессор кондиционера ,у меня двигатель 1.5 6 ступенчатая ,если ехать 90 можно вписаться в 4.8 литра на 100, по городу до 8 литра ,если вдруг пришлось менять коробку передач ,нужно точно подбирать по коду на ней,иначе не будет работать круиз контроль ,автомобилем доволен ,заряжен для путешествий на длительные расстояния ,средняя ценовая политика на запчасти ,ходовая простая ,без наворотов

Дуже кероване авто! Дуже дінамичне тому що меленька маса 6s до 100. Погоджуюсь з коментарями, авто дуже яскраве і притягує погляди. На рівні з спорткарами! Величезний + це стальна криша, Їзжу в зимку і стабілізація гарно держе авто. А в літку це одна насолода Їздити без криши. Палива по трасі 7.6, а 11-12 по місту. Змішаний 14, це коли приходиться наступать. Достатньо великий багажник, чемодан поміщажється. Обслуговування як 3, це дуже не дорого як для такого авто. Красивігошо родстера, на мою думку, за такий бюджет НЕМАЄ! Авто 10/10 ціна якість! Один єдиний мінус це вона низенька, буває зачепаю бордюри коли паркуюсь! І порівяно наприклад з Porsche Cayman вона дуже і дуже комфортна, і мягка підвіска!

Комфортне швидке авто. Розгін як на 2,5 літрів на низах слабуватий, але то все тому, що в машину яка спроектована під 3,5 літровий двигун вткнули 2,5 при цьому не змінивши ні передаточні числа мостів ні коробку передач. Але вже після сотки воно починає їхати і впевнено валить 200 і більше по автобану. Круїз максимально тримає 145 км ч. Посадка гарна, в дорозі не заморюєшся. В принципі розкривається авто на дальняках. Для міста не найкращий варіант. Тут треба шось турбове на півтора літра. В обслуговуванні не дороге. Бо масла, фільтри, колодки... іноді диски. Бо гальма слабуваті. Авто важке і після вигальмовувань в нуль зі 180 тормоза перестають працювати як треба. Торба дискам. Повний привід працює гарно. Взимку вивозить норм. З грязюки теж.

Кратко но по сути. Авто брал в Киеве у человека кто ее привез из Кореи. На то момент не особо понимал что их хорошо укрутят. На момент покупки спидометр показывал 105 т.км. В целом выглядело все отлично от внешки до технички. по факту спустя пару лет нашел сайт где проверил авто и да его скрутили точно с 350т.км до 105т.км но не жалею что взял ее. На данный момент уже почти 4 года в владении. Авто купил в 2019 году. На данный момент Я проехал на ней 90 тыс. Сделал кап ремонт и езжу дальше. Берем во внимание что на авто общего пробега в момент капремонта было 410 тысс примерно. После капремонта 20 тыс пробега так что все отлично. Буду продавать покупателю покажу все что делал. не стыдно будет за авто. Основной минус слабое ЛКП. По сервису не чувствую проблем. Детали есть всегда как и обслужить не составляет труда. Для кого газ проблема или проблема в сервисе то это видимо личное того человека. Замена газовых фильтров дома занимает 30-40 минут и цена комплекта 800-900 грн. По двигателю там все просто как в бензине. Масла , фильтра! По ходовой все также как в бензине снова же. Пройдем по пунктам мнения про данное авто. 1. АКПП весьма хорошая. она стоит во всем модельном ряду а частую киа и хюндай. 6 передач и работает отлично. главное менять масло и радоватся. 2. Расход топлива в зависимости от стиля езды и расстояний поездок. Ясное дело если поездки короткие то и расход газа будет 15+, а если дальние по Киеву то в среднем 10-12 у меня получается. Трасса в основном у меня 10-11 если едешь 150-170км.ч., а если ехать в спокойном режиме 110 то куда меньше. 3. Динамика не козырь 2.0 литров так как вес не малый. Смысл тут обсуждать такое не вижу. 4. Управляемость обычная. не спортивное авто как ни как. 5. Тормоза посредственные. Передние желательно поставить не стоковые! я б сразу их менял на что-то по интереснее. 6. Шумоизоляция средняя но в целом для обычной эксплуатации авто достаточно. 7. Сборка и качество хорошее. Особых косяков не заметил. 8. Обслуживание в плане цены отличное. Запчасти есть всегда и найти не составляет труда. Много аналогов и цены всегда радуют. 9. Клиренс как для седана стандарт и его вполне хватает для города. 10. Дизайн на любителя. Каждому как говориться свое. 11. Обьем багажника лично для меня достаточный. Берем во внимание что это газовое авто и часть багажника занимает баллон. При всем этом места хватает для повседнева. В свою очередь полноценная запаска на 16 и рем комплект. 12. Места в салоне более чем достаточно. С учетом мое роста 188см. сзади меня сидеть удобно и не чувствуешь себя ущемленным. 13. Качество материалов могло бы быть лучше не поспоришь. Но за свой прайс все отлично. Кому не комфортно всегда можно перешить и перекомпоновать салон. 14. Цена ровна качеству.

Автомобіль придбав випадково, але поексплутувавши його якийсь час, авто припало до душі. 2.0 ТДІ VAG без проблем чіпується до 170hp., що в сукупності з багаторичажною підвіско і зашумленим салоном приносить масу задоволення. В загальному міцний та надійний автомобіль.

Використання переважно у якості сімейного авто - чудовий варіант для міста, особливо коли ввечері треба припаркувати машину на бордюр: кліренс просто вражає. Поїхати з друзями на рибалку - знову ж таки прекрасний варіант: там, де більшість легкових авто сядуть на пузо, Yeti спокійно проходить. Перевезти габаритні вантажі - при складених задніх сидіннях взагалі не проблема. Інколи засмучеє розхід пального на трасі - 10,5л/100 км, але то на швидкості 160 км/год! В нормальному режимі 5,9л/100 км - траса, 8,9 - місто. Все, що було замінено на авто - виключно розхідні матеріали.

Фиат Фримонт - это тот же самый Додж Джорни , производимый на одном заводе . Джорни производился для Америки, а Фиат для Европы , с мощным дизельным двигателем JTD 2.0. 140 и 170 л/с. Пользуюсь авто второй год. Пригнал с Польши с растаможкой и всеми затратами обошлась 13300 $ Все плюсы : - большой , просторный длина 5 метров . - семиместный, третий ряд слаживается и получается очень большой багажник. - резвая, мощная, в моем случае 140 л/с. - машина тяжелая 2 т. + 600 кг. грузоподъемность, поэтому ведет себя на трассе уверенно, то ли это дождь , то ли гололед. - экономичная , трасса 5,3 л., город 8 л. Минусов пока не выявил. машиной доволен, в будущем рассматриваю вариант приобретения 2015 - 2016 год . на полном приводе и с коробкой автомат, но это уже будет дороже на 5 - 6 т. $ Я думаю мой отзыв кому то будет полезен.