| Позашляховик / Кроссовер | Кузов |
| Бензин | Двигун |
| Передній | Привід |
| Ручна / Механіка | Коробка передач |
| 125 л.с. | Потужність двигуна |
| 1000 (см3) | Об’єм двигуна |
Хорошо и резво разгоняется, устойчиво держит трассу. Скорость 120-130 км не чувствуется.
Обшивка салона. Ткань хотелось бы получше. В отношении всего остального - недостатков нет. Подождём зиму)
Ездим с марта 2016. Комплектация - CLUB. Первое ТО проходили на 11 тыс.км, т.е. раньше положенных 15 тыс. К слову, у всех дилеров VW в воскресные дни акция - скидка 20 % на ТО. До прохождения ТО заправляли 95, периодически появлялся какой-то свист на несколько секунд при заводке двигателя, затем пропадал, обороты падали до 0,8 за две минуты. Прошли ТО - всё ОК, поменяли масло, фильтры. Спрашивали про свист, никто вразумительно не ответил. Живём в Крыму, 98 бензин стали завозить к нам с сентября. Перешли на него. И чудо...Свист пропал, обороты после заводки двигателя падают за 10-15 сек. Машина резвая, турбина включается тогда когда нужно водителю, т.е. при обгонах на пониженной передаче и очень помогает. Шумоизоляция хорошая.Когда купили, нас пугали расходом масла. Ничего подобного. Расхода практически не было.В целом комфортно, достойно, кроссоверно)). Расход по трассе - 5,4-6,0. Город - 8-10, до 11- если пробки. Есть хорошая функция - Avtohold - удерживает машину на спуске и подъёме, как ручник, когда надо тронуться с места, жмешь на педаль газа и никакого скатывания назад нет вообще. В длительных пробках в комплектации Клуб можно использовать функцию отключения двигателя. Когда нужно трогаться - выжали сцепление и двигатель опять работает. P.S.: Для тех у кого "машина ест много масла и "жрёт" много бензина" - не надо лихачить и выворачивать машине внутренности, вовремя переключайте передачи и будет вам счастье в виде экономии топлива.