| Седан | Кузов |
| Бензин | Двигун |
| Привід | |
| 2000 (см3) | Об’єм двигуна |
Плюсы - в тест-драйвах и рекламных роликах.
Дороговизна оригинальных доп. опций в диллерском центре. Правда, можно искать в интернет-магазинах и на автобазарах.
Выбирали новый авто полгода. Рассматривали различные варианты В и С класса. Некоторые отметались по низкому клиренсу, другие - по экстерьеру и интерьеру, третьи - цене за базовые комплектации. Рассматривались также бюджетные варианты китайского производства. До этого ездили на Дэу Матиз. Машинка до сих пор сохранила приятные воспоминания по всем основным параметрам. Решили подарить дочери. Встал вопрос: попробовать вариант брендового производителя. Учитывали советы в отзывах и обсуждениях. Обратили внимание на то, что трое представителей персонала диллерского автоцентра тоже приобрели данную модель из ограниченной предновогодней поставки (правда, "нафаршировали" доп. опциями ещё на несколько тыс. $). Наши впечатления от первых поездок - весьма положительные. Далее - время покажет. Через 6 мес. и 15 дней Олег дописал: Пробег 3000 км. Недавно ездили двумя семьями на Юг. В 30-градусную жару проблем с охлаждением салона не было. Конечно же, не помешал бы кондиционер, но и с вентилятором было комфортно. На автобане "Киев - Одесса" разгонял до 160 км/ч. Запас хода педали газа позволял выжать и больше, но я не рискнул. Машинка ведёт себя устойчиво, предсказуемо. Расход на скорости 120-140 км/ч составил 5,6-5,8 л/100 км, при постоянно включенном вентиляторе и магнитоле. На обратном пути участок Умань - Винница проехал со скоростью 90 км/ч, и расход составил 4,8 л/100 км. Пассажиры на заднем сиденье остались довольны плавностью хода и удобством расположения дивана. Багажник вместил все пожитки на 2 семьи + продукты на неделю и автохолодильник. Можно остановиться на выборе данного авто. Учитывайте, что реальная цена выше заявленной на сайте, и фактически колеблется в пределах 14150 - 14700$ (по базе), в зависимости от краски.