591 відгук про 1987 року

З першого погляду дуже хороший автомобіль.. кузов оцинкований ну просто бомба. А вот як починає ламатись то тоді думаєш. Не дуже легко знайти запчастини но і не дешеві ті запчастини.

Машина очень практичная как для первого автомобиля. Надёжная иномарка дешевле ВАЗ и надёжнее. Для работы идеальный вариант. Машиной остался доволен. Хотя когда только купил, были сомнения.

Орион 1.6 бензин, за время использования менялись только расходники. Машина мягкая, шумоизоляция неплохая. из доработок были только поставки, а на зад ставил пневмо балоны. нашину советую надежная

Кращє небрать в таких роках машину, на сервісі платите однаково що за стару, що за нову, запчастин нема, майстри вже таких машин непомнять, просто потрачений час і гроші

Хороший автомобиль. Качество сборки авто Дает о себе знать в работе механизма. Кузов без нареканий. Управление удобное комфортное. Можно много сказать хорошего.

Хороший автомобіль для села. Ламається часто але по мєлочам. Проїде всюди

Доброго времени суток,вкартце расскажу . Ездил все время на бусах И так вышло что, пришлось работать на этом аппарате Машина хорошая привык быстро,коробке передач тоже ,пусть сказки не рассказывают. Ездил на уаз буханка так вот это как раз ошибка автопрома Единственный минус 66 это его прожорливость. Общался с водителями вроде ставят дизель . И все гуд. Если есть необходимость брать этого зверя Можно не задумываются ,надёжный,проходимость просто зашкаливает.

Привет, всем кого интересует данный аппарат . Водительский стаж мой больше 10 год Ездил в основном на форд транзит ,Рено мастер ,ну и легковые В жизни так сложилось что сел на работе на данную технику, Первую неделю тупил,теперь катаю как на легковой Машина просто огонь ,самый настоящий внедорожник ,как говорят едет там, где волки спать боятся . Кто что не говорил бы за коробку, Да чуть-чуть не удобно ,но привыкаешь быстро, сел в УАЗ буханку вот это не удобно. Плевался и сказал что это ведро с болтами Места у водителя мало ,проходимость не какая Если думаешь брать 66 Бери и не думай ,главное живого найти Единственный минус это расход . Конечно крокодил ещё тот 40 на 100 км налегке. Но с ребятами общался ставят дизельные движки и довольны Ещё конечно не понравилось что нет сидения сплошного как в 131 зилу. Ну зато мотор с боку всегда греет.

Брав машину з пробігом 320000 за цей час міняв тільки розвідники : мастила, рідини, ходова. Довелось поварити днище і пороги- далися взнаки роки. По комфорту- не вистачає кондиціонера і сучасних наворотів. Авто дуже зручне як для водія, так і для пасажирів. За 10-12 годин в дорозі особливої втоми не відчувається. Часто чув, що ця машина дорога в обслуговуванні, так це міф- запчастини дорожче від жигулівських відсотків на 10, а ходять в рази довше. Жалкую, що таку модель давно зняли з виробництва.

Машина доступна вместителная на полном ходу перевареная двигатель после капа генератор тоже резонатор глушитель новое сигнализация стеклаподемники передних дверей бензобака нет и небило

Машина бесконечности, бесконечно в ней что-то ломается. Запчасти стоят сущие копейки, среди отечественных производителей очень много брака. В целом отличная машина, как для работы, так и для отдыха.

Опель Кадет дуже класний безвідрадний, не вбиваємий фашист роботяга. На сто ніколи не їздив не було потреби спокійно обслуговується в домашніх умовах.

Купив Пасат у середині 90-х! Наїздив за 4,5 роки 170 тис. Після ВАЗу 2105 була крута велика машина! Дешева в експлуатації! Рідко ламалася! З мінусів відсутність ABS,та кондиціонера! Але був один косяк виробника - це гумова гофра інжектора! Яка з роками рветься і сиплеться! А в Україну її не завозили навіть під замовлення! Тому на початку 2000-х продав.

Простий, не прихотливий автомобіль, дешевий в ремонті. Якщо підтримувати його справний стан, то буде служити, як вірний кінь!

Машина була третьою в сім\'ї. Свої гроші вона відпрацювала, правда були проблеми з кузовом. Витрати на ТО були невеликі, але регулярні. В порівнянні з новішими авто, де ціни на запчастини і ремонт набагато вищі, дешевше не виходить, оскільки потребує вкладень постійно. В загальному машина для сім\'ї була непогана, неодноразово їздили на море, в Карпати, ні разу не підвела. Аналогічно авто забезпечило матеріалами будову будинку. На рахунок комфорту, в залежності від сидінь. Для мене особисто була дуже комфортна - передні сидіння були нерідні. Заднє від японця, але при рідних місця ззаду більше, хоча на вигляд японські кращі. Для початку вартує таку машину взяти, буде можливість навчитися і їздити, і ремонтувати. Після неї вже не буде страшною ніяка іномарка.

Ексклюзивний автомобіль виготовлений в Туріні на заводі Бертоне.Використовуються високоякісні матеріали салону італійська шкіра, натуральне дерево. Максимальна кількість опцій як на 1987 р електросидіння з памяттю, аірбег, АБС, датчик навколишньої температури й ін. задній міст з самоблокуванням.алюмінієві ричаги передньої підвіски.панорамний люк.кліматконтроль.коробка передач з овердрафтом.високоякісна японська магнітола з окремим блоком еквалайзера. Бертонівська ричажна система відкривання багажника і люка бензобаку.Авто - суміш шведської надійності та італійського комфорту.

Збитое авто рушится отлично по хорошей дороге ехать хорошо но вот жостковат для наших дорог в виду огромного количества ям был бы по мягче вообще было отлично как первое авто всем советую лучше 1.6 он более резвый

Надійний і міцний автомобіль. Двигун працює як годинник. А ями та лежачі поліцейські ковтає. Про трасу розмова окрема він пливе. Шумоізоляція на високому рівні. Вміли колись робити Шведи.

Авто не плохое, но быстро гниёт, но для города очень даже не плохо, по трассе 110 идёт уверенно, не кидает, дорогу держит, хороший мягкий автомобиль, можно посоветовать тем, кто хочет быстро научиться ездить.

Очень экономный в обслуживании и дешевый при покупке , все запчасти Ланос , Нексия , мотор перебирался на «коленке» Большой багажник , достаточно вместительный салон, перевозить одну точку то что нужно для бюджетников , далеко не Жигули.