3 відгука про Toyota Sprinter 1995 року

владею данным авто шесть лет. Нареканий как таковых нет, отличная управляемость, климат контроль, все стеклоподъемники электронные, печка как сауне, прекрасная коробка, любит обороты. я буду скучать по этой машине.

Первое, что поразило - второй ряд достаточно просторный. Нет, не лимузин, но ноги есть куда поставить. Другие говорили, что в Карибе тесно. В багажник поместится пара больших кофров на колесиках и еще останется место для одной-двух спортивных сумок. Потолок низковат, но это машина бюджетного класса. Но его изюминка в другом. У Кариба постоянный полный привод с блокировкой межосевогодифференциала ("волшебная кнопочка Diff-lock"). Некоторые серии были с системой регулировки дорожного просвета. Но на машинах с большимпробегом эта штука редко находится в рабочем состоянии и дорогая с точки зрения обслуживания. Подвеска короткоходная, но для асфальтавполне терпимо. Небольшой рабочий объем ограничивает крутящий момент, очень нужный для плохих дорог. На основе этого двигателя делали силовую установку для спортивного багги (весь вопрос в бюджете). С "автоматом" передвижение по силам и новичку, зимой водитель тоже не станет покрываться холодным потом, ремонт и обслуживание не разорительны и сам автомобиль очень ликвидный. Для первого автомобиля (и для себя и в семью) лучше варианта наверное и не придумать. Большую часть времени (до последнего варианта кузова) Кариб делали с неразрезным задним мостом (надежность и долговечность). Некоторые умельцы ставили пружины и тормоза с других Тойот - тормозные качества поднимались на ступеньку выше, клиренс также увеличивался. Рекомендовать не стану, т. к. эти машины уже "заезжены", а беспробежные практически не привозятся.

машина надежная можно сказать-убойная.взял в японии сам-с небольшим пробегом.10 лет на нем езжу не подвел не разу.и по грязи и по снегу где на нем только не ездил.вобщем японский автопром на высоте умеет делать авто надежно и качественно как наши делают калаши.