3 відгука про Toyota RAV4 2018 року

Отличный автомобиль, вместительный,полный привод отработал зимой на твердую пятерку, двигатель надёжный. Из минусов, шумоизоляция на тройку, слабое лакокрасочное покрытие...

Простий і надійний середньорозмірний міський кросовер з великим кліренсом 20-см який не боїться ні ям, ні бруківки. Просторий салон великий багажник. Чудове авто для сім\'ї.

Купил РАВ 4 в июне 2018г. Двигатель 2л., вариатор, передний привод. Прошёл год, пробег составляет 25тыс. км. Выбирал между кроссоверами фольксвагена, БМВ, субару, мазда. В финал по цене и качеству вышли Мицубиси Аутлендер и Тойота РАВ4. Для меня было главное чтобы машина была надёжна, экономична, не требовательна к бензину и для трассы. Поэтому при подборе искал за приемлемую цену машину чтобы газ поставить прямо в салоне дабы не слететь с гарантии. Победил РАВ4. Больше подошёл мне по душе и по салону. Газовое оборудование поставил у диллера, итальянское. ТО каждые 15т.км. Запаску разместил в чехле между спинкой сиденья и полочкой-шторкой. Благо места в салоне много и очень выручает сетка, которая мелкие предметы удерживает в багажнике. Спать в машине пока не приходелось, но сложив сиденья я со своими 175ю сантиметрами спокойно помещаюсь вытянув ноги во весь рост. Я не гонщик, и 147 лошадок вполне хватает, тем более что в большом городе со светофора 2000 оборотов вполне хватает чтобы удержаться в потоке, а если придавить до 3000, практически всегда уходишь в отрыв. Правда после покупки я сделал машине обкатку 3тыс. км. проехал со рваной скоростью гоняя обороты от 1-2тыс. и не превышая скорость 100км в час. Компьютер конечно льстит по расходу, поэтому несколько раз замерял его от заправки до заправки. Средний расход по мегаполису 11л. газа. По трассе полностью загруженный 5чел. и багажс включенным кондиционером при жаре за 30градусов и скорости 120 км. в час в основном по трассе М4 и тоже получилось 11л. на сотню. Ездили в Майкоп 1200км. и результат два раза приблизительно один и тот же. Доезжали за 13часов и спина не болела. В поездке очень помогает адекватный круиз-контроль. Хотелось бы отметить надёжность. В мегаполисе, на сложном перекрёстке, когда я ехал по главной, из-за грузовика выскочил Тигуан. Столкновения не избежали. Фольксвагену завалил переднее колесо и его увезли на эвакуаторе. Подушки безопасности, слава Богу, не сработали. Внешние повреждения были незначительны и я, зарегестрировав страховой случай на следующий день уехал в Майкоп на своей машине. Через 2недели, вернувшись, специалисты центра Тойота сняли бампер, решётку и выяснили что радиатор был согнут дугой. Как я проехал 4тыс. км. с момента аварии, ума не приложу. Тойота. Они собрали передок из множества пластмассок которые как слоёный пирог гасят удар. В общем на сегодняшнее 8июля 2019г. машиной полностью доволен. Ни сверчков, никаких дополнительных хлопот не доставляла. В салоне тихо, музыка достойная, накат офигительный и тормозить приходится часто. Нравится экономичный режим в особенности для города когда в тянучках надо рассчитать правильную скорость. Спортивный режим включаю когда надо погонять, бывают такие моменты. За турбодизелями не угнаться, а все остальные джипы и кроссоверы догоняются легко в городском режиме.