1 690+ відгуків про Suzuki

Еще не прошло и месяца с того момента, как мы преобрели автомобиль, так что первые впечатление от машины пока нормальное ( еще не обкатана). Но все равно наш старенький PASSAT мне нравился больше. Внешне LIANA машина небольшая, но внутри достаточно просторная, очень вместительный багажник. Идет плавно и тихо ( правда больше 100 км/ч мы еще на ездили - нельзя ), хорошая шумоизоляция. Ручка переключения скоростей для меня очень удобна, скорости переключаются легко и плавно. Сначала мы заказали машину с АКП, но когда прошли тест-драйв, поняли, что намучеемся с автоматом - с места трогается очень мендленно, На дороге часто бывает, что нужно быстро проскочить, набрать скорость, для "автомата" это большая проблема - нажимаешь газ до конца - машина рычит, а толку мало, лошадин сил не хватает - вотесли бы их было не 105, а 145, то коробу автомат можно брать не задумываясь. Поэтому мы взяли ручную КП и очень довольны.

водительский стаж у меня никакой.новичок. в машинах если не полный нуль то очень к нему близок. поэтому мои суждения о машине очень поверхностны. качество-цена помоему идеальны.неплохая звукоизоляция. реакция руля помоему хорошая. кондиционер, подогрев сидений и зеркал на 5. музыка на высоте.есть конешно гурманы которым 16 колонок мало но вконце концов- тебе надо доехать с комфортом или музыку слушать?хотя жалко что мп3 не читает. немножко-бы побольше багажник хотелось но тогда надо другой автомобиль брать было. в целом машина просто отличная для спокойного перемещения по городу. за сравнительно небольшие деньги- хорошее авто!

Wagonчик отлично подходит для города. Моторчика объёмом 1,3 в полне достаточно ,чтобы держаться в общем потоке.Из-за своих не больших габаритов ,легко паркуется на улицах города.Посадка автобусного типа даёт хороший обзор, "сижу высоко-гляжу далеко". Но есть не большой минус , не много козлит задок,восновном на стыках и когда пустой.

Отличная тачка на все случаи жизни. Прет как танк по снегу, подвеска хоть и шумновата, но по энергоёмкости на уровне Лэндкрузера, пробить её нереально. По раздолбанному грейдеру комфортная скорость 90-100 км/ч (легковушки по нему ползут 20 км/ч), медленее- трясёт, быстрее- может но жалко.

Купил недавно пробежал на нём всего 4500 км. Лью в него 95Ultimeit на BP и он в знак благодарности выдаёт мне на все 100 плахой бензин не любит. Очень доволе - ДИНАМИЧЕН , МАНЁВРЕН, УСТОЙЧИВ - для автомата с1,6 литровым двигателем просто сказка и как показала погода очень даже тёплый. Правда сигнализация нелюбит сырость.

Непригодна для наших дорог. Раздатка шумная. Переключатель трансмиссии работает безобразно. Все больше и больше разочаровываюсь. На ледяной дороге на поворотах газовать не рекомендовано (разворачивает). Вопросов нет по песку и снегу лазает как трактор.

Надежный ,неприхотливый, Расход бензина (стиль езды резкий) по городу в пределах 8.5 л/100 км. Зимой в мороз 35 - 40 запускается прекрасно.Хороший семейный авто.

1. Отличный автомобиль за свои деньги. 2. Лучший "Джип" среди "паркетников" из-за наличия полноценного постоянного полного привода (а постоянный - вообще прерогатива авто классом выше, мерседес R класса :) к примеру). 3. Багажник устраивает полностью. Посещение "Ашана" с коляской (3в1, т.е. большая), плюс два ящика продуктов и т.д., проблем не вызывает. 4. Из минусов - жесткий пластик (сверчок в центре торпедо).

Тачка супер! Жалко что двигателя нет 2.0 а в остальном все отлично! Поведение на дороге изумительное!

Отличная машинка, динамичная, легкая в управлении. Дизайн несколько непривычный, зато характер замечательный.

Очень довольна своим автомобилем. Хорошо держит дорогу зимой. Комфортная езда и легкость в управлении. Оптимальный вариант для любых поездок.

Поехали. Машинка повинуется малейшему движению руля, в салоне все - кнопки, приборы - расположено очень удобно, искать не приходится. Пластик в салоне очень приятный.Кто сказал, что это машинка не для начинающего водителя? Джимник учит аккуратной езде. Это не та машина, на которой можно беззаботно носиться, не глядя на спидометр перед входом в поворот. Джимни - машина для спокойного, уравновешенного водителя. Да, двигатель у него невелик, и, чтобы ускоряться наравне с потоком, надо давить тапку в пол. То же, кстати, относится к тормозам. Нежные прикосновения к педали газа - только в пробке.Наши маршруты: на работу, на дачу. Ехать долго - тяжеловато. В трехчасовой пробке по дороге на дачу я затекла, вышла как Буратино. В грязюку уже влезла - как приятно на полном приводе. Парковаться на бордюре - кайф. Мы джип или не джип?? А какое счастье для начинающего водителя на Джимнике представляют ямы на дороге. Ну не смогла объехать, ну въехала - ну и что??! Только руль покрепче держите...Опыта зимней езды пока нет.Да, чуть не забыла - а какие у Джимника зеркала!! Это же просто сказка...Я не претендую на мнение эксперта, со всем вышенаписанным, наверное, можно поспорить. Но Джимник - машинка, к которой остаться равнодушным невозможно, даже когда Вы просто проезжаете мимо. Я вижу это каждый день. Почему Jimny?Мои пожелания к машине были такие: небольшая, проходимая, высокая, подержанная, автомат, кондиционер, мне должно быть в нем удобно, и, самое главное - я должна габариты машины ощущать. В далеком прошлом ездила на 2106 и 2109. С первой отношения сложились, а со второй - нет. Едешь как в облаке, ни бортов, ни капота не ощущаещь, слава богу хоть багажника почти нет.В итоге рассматривали два варианта - Pinin и Jimny. Искали через trade in, с Pininом не сложилось (отзывы почитала уже позже и поняла, что повезло). В Автомире нашли Jimny. Я не сидела за рулем 4 года, но, забравшись в Jimny, была готова уехать из салона прямо на нем - понравилось все, с первого взгляда. Во время тест-драйва с менеджером за рулем я едва сдерживала смех - человеку с ростом в 1м 90 в Jimny делать нечего! А вот в Vitara я потерялась - как карандаш в стакане. Ну да ладно - вот он наш, мой.Если Вы не собираетесь ездить к черту на рога (100 км) и гоняться с мотоциклами, если Вы готовы мириться с полным (полным!!) отсутствием багажника (для меня, кстати, не критично: холодильники я не вожу), если в основном возите только себя и жестковатой подвеской в пользу проходимости - Вы полюбите Джимника.

Для тех кому она плоха,скажу на сервисе говорят так:БЕЗ ЛОХА ИЖИЗНЬ ПЛОХА,поломка одна а наваливаем по полной,совет:требуй участия в ремонте своего авто,а не отдавай не зная что сним будут делать,или проверяй а действительно ли мне это поменяли!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ездит неплохо.Старт супер.Крен в поворотах с отрывом колеса.двигатель супер.проворный ,пролазит где и НИВА .Главное экономичный.

В-целом, я доволен. Хотя я не понимаю восторгов людей, что тут расхваливают Лиану, чисто это лексус какой-то. Может, пересаживаясь с ВАЗа можно словить недельку кайфа, но так чтоб непрерывно перло - это сказки. Отделка приятная. Легкомоющаяся. Салон собран неплохо, говорят со-сверчками, но у меня тьфу-тьфу-тьфу их нет. Нет бортового компьютера! Есть такая хэза "информационный дисплей" - тупо температура воздуха и время. Динамика - не более чем "достаточная". Крейсерскую 150 или 160 можно держать... если спидометр врет километров на 30. Нормальная скорость 120-130 - дальше рев мотора и влияние парусности. Неприятно. В поворотах машинка пугает раньше, чем это действительно опасно. И потому Лиана быстро учит довольно вальяжной езде. Но если хочется подзажечь в городе, то она к услугам. Главное не потерять хорошие обороты и ПОСТОЯННО валить, как ошпаренный. Нельзя просто, как в моем прежнем Пассате, решить - "счас я резко поеду быстро" и поехать. Вам нужно 2-4 секунды, чтоб перевести машинку в режим атаки и у тогда... ОДНАКО по соотношению цена/качество - она очень и очень неплоха. Без изюма, но вполне хороша.

У меня это уже второй Jimny, первый мне попался, как служебная машина в 2000 году, притом местность остров вулканического происхождения, где дорог практически небело, и то что на нем пришлось полазить в таких в дебрях и он не разу не подвел. До этого было много разных джипов, но это что то необычное. Когда вернулся на родину, понял что нужно покупать такой же автомобиль. По городу, маневренный, пробки на дорогах это радость для развлечения. Конечно за счет короткой рамы машинку не много «козлит» и по дороге едет с огибанием рельефа местности. На длинные расстояния не много не комфортно, но вот когда съезжаешь с асфальта на поле, вот ту то понимаешь для каких дорог она была придумана, для тех дорог, где их там нет! Единственный недостаток, это когда преодолеваешь грязевые препятствия, двигателю 1,3 бензин не хватает крутящего момента. Не давно дали попробовать проехать на Jimny с дизельным двигателям простым атмосферникам 1,5 , поставляется эта версия только на европейский рынок с 2005 года, вот там то крутящий момент почти в два раза больше чем в бензиновой версии. В грязи лезет даже педаль газа не надо добавлять. Уже машина на раме по земле ползета колесики медленно, но уверенно гребут и тянут ее в перед. Следующая машина будет тоже Jimny только с дизельным двигателям 1,5

В городе Кургане Suzuki Liana с моей всего две,т.е. эксклюзив. Автомобиль меня радует.Нужно обогнать, надавил на педаль и легко обошел всех. Поставил газ на авто. Катаюсь и забываю когда последний раз заправлялся. Останавливает ГАИшник на скорости 120км/ч и спрашивает "Вы куда-то торопитесь" А я в ответ 160 км/ч это я тороплюсь, а 120км/ч это я просто еду. Хорошо держится на трассе, крейсерская скорость 140км/ч

Хороший семейный автомобиль, желательно двигатель 2.0 литра.

Щчень неплохое, спокойная, комфортная машина

Несмотря ни на что - отлично