5 відгуків про Skoda Favorit 1993 року

Катаюсь четвертый год. Очень доволен. Особенно прибавляют радости расход топлива и цены на запчасти. В автомобиле удобный салон. Удобно даже пассажирам на задних сидениях. За городом себя чувствует не хуже чем в городе. Маловатый багажник, но этот недостаток с лихвой перекрывается достоинствами автомобиля. В общем у кого нет денег на дорогой автомобиль, рекомендую Фаворит. Кто попробует не пожалеет.

Очень плохая и ломкая машина. Очень низкий запас прочности и ресурс двигателя, КПП и передней подвески. Движок просит капиталку в среднем уже после 100 тыс - а это уровень ненадёжности на уровне Москвича. Также в двигателе установлена цепь без натяжителя (!!!), которая требует замены в среднем через каждые 50 тыс., а выполнить её можно только со снятием двигателя с автомобиля - а это увеличивает стоимость содержания автомобиля. Конструктивно двигатель выполнен с нижним распредвалом (анахронизм даже для 80-ых годов), со стальными гильзами в аллюминиевом блоке, как на Москвиче. Отсюда и типично москвичёвский дефект двигателя - течь тосола в поддон в масло из-за ослабевания посадки гильз. Отчасти, возможно именно из-за этих течей движок и имеет склонность к резкому и неожиданному клину, т.к. смесь масла с тосолом (эмульсия) мгновенно убивает двигатель в течении пробега всего пары десятком километров. Цены на запчасти дорогие, т.к. есть только оригинал. Кузов очень быстро гниёт, в среднем 5 лет до сквозных дыр, причём гниёт как-то изподтишка, изнутри скрытых полостей, и причём на нагруженных силовых элементах - а это уже опасно. Гниёт также и передний подрамник, а это уже чревато внезапным и непредсказуемым выпадением двигателя на дорогу (что, кстати, не редкость на старых Шкодах Фаворит/Форман). Рулевое лёгкое, как на Таврии, но и такое же ненадёжное - срок службы втулок рулевого не превышает 20 тыс. В КПП быстро выходят из строя синхронизаторы, ресурс до переборки примерно всего 60-70 тыс. Плюсом модели является большой грузовой отсек при сложенных сидениях, раскладывание сидушек 3 / 2.

Услуги автокрана кс 3575А-1 (краз) Максимальная грузоподъемность, т-14 Длина стрелы, м-15,5 Вылет стрелы при максимальной грузоподъемности, м2 - 3 Грузоподъемности при максимальном вылете, т-0,45 Вылет стрелы, м-2,85 - 14,6 Максимальная высота подъема крюка, м-15,3 Максимальная глубина опускания, м-7,8 Количество секций стрелы-2

Машинка собрана добротно и хорошо, если сравнивать с таким же годом отечественного автопрома, а может и лучше. Внешний вид конечно не мерседес, но в салоне вполне свободно и комфортно. Надежность вполне приемлема, по тому как есть большой опыт (головной боли) с Москвичами, ВАЗами, Тавриями и др. Машина проста в обслуге, да и расход топлива очень приемлем. Все электроприборы до сих пор в нормальном состоянии и работают исправно, кузов крепок, багажник удобен, двигатель исправно работает, хотя менял прокладку головки блока. В целом если сделано всё как надо приятно можно ездить и никуда не заглядывать.

Машинка приятная для тех, кто начинает водить. Так сказать, дешево и сердито! Несмотря на визуально небольшие внешние размеры, имеет довольно вместительный салон (но за счет багажника). При сравнительно небольшом объеме двигателя довольно-таки юркая, резвинькая и динамичная. Высокий клиренс (я правда поменял всю ходовую) позволяет выезжать на бордюры (что сейчас очень часто практикуется в связи с пробками) практически везде, а также хорошо проходить грунтовые дороги (для любителей выезжать за город на выходных). Обслуживание обходится недорого, примерно, как для Жигулей. обращайте внимание на ходовую