35 640+ відгуків про автомобілі

Приобрел в июне, у первого хозяина,за 115 тыс, в заводской комплектации "люкс?" ЦЗ, стеклоподъемники, шумка и тп. Пересел на нее с ГАЗ 31029, да авто без вопросов резвее, и полезный объем багажника больше чем у Волги. но есть несколько минусов по сравнению с той же Волгой: от 3 взрослых на заднем сидении и 2 чемоданов в багажнике левое заднее колесо начинает цеплять защиту и в салоне такой гул начинается, что просто п...ц, а в дальней дороге к нему прибавляется вой с заднего сиденья от пассажиров (типа мало места; лучше бы на Волге поехали и тп). Но в целом впечатление от авто положительное, з/ч недорогие, чинят в любом месте, а расход при 130 всего 7,5 литра

Автомобиль купил по случаю, у товарища забрали права. Как сел за баранку, так и езжу до сих пор. За 3 года в двигатель не лез не разу, менял масло и настраивал клапана, и всё! Впечатление от машины только хорошее. Запчасти купить не проблема, ремонтировать легко - это не "Ока", когда потекла печка солона заменил её на морозе в 25 градусов. А с подогревом тосола запуск двигателя зимой не проблема!!

не знаю какой ездюк пишет "мол масло жрет,подвеска жесткая"-масло лью от замены к замене(на гашетку надо давить с умом).по поводу подвески-не пробовали притомаживать перед препятствием?, кузов цинкованый.в салоне места маловато особенно если ставить детское кресло. при покупке авто смотрите на ближний свет,когда покупал то не горела одна фара,хозяин сказал мол лампоччка перегорела,оказалось модуль ближнего света. и поверте если гдето есть ржавччина значчит либо хорошо битая или эту часть кузова уже меняли!

сама машинка ничего так все устраивает оч удобный руль не плохая обзорность мертвая зона сзади по линии крышки багажника ,два раза ловил столбик одним и тем же местом пока не поставил парктроник. очень хорошая маневриность отличный мотор правда при морозе -15 не с первой попытки заводиться . расход топлива отличный при 30000км пробега показывала средний 8,6 ,а по трассе не более 7,4 что вполне устраивает.

После ВАЗ-21099 немного по комфортней,качество внутреней отделки выше,меньше дешового пластика. Шумоизоляция стала немного выше,хотя иногда начинает что нибудь дребезжать. Машина досталась ухоженная в хорошем состоянии,за год эксплуатации никаких серьёзных проблем не возникало.Единственный минус разгоняется слабо,нехватает мощности. Запчасти недорогие и есть влюбом автомагазине.Ремонтирывать можно прямо на дороге,всё просто и понятно.Для отечественного автопрома хорошая машина.

Купил осенью 2007. Сейчас пробег 62т.км. Живу в городе, езжу как по трассе и городу, так и по колдобинам и зимой. Странно, что пишут про низкий клиренс-я в снег выезжаю там, где садятся киа, рено, хондаи и форды. С салона штатно 14 диски, комплектация полная. Резина летом туранза, зимой гудиер. Из плюсов: заводится с первого раза на морозе до -36 (холоднее не было), экономичный, ИЗ минусов: печка слабовата для больших морозов. Бензин лью только 95. Ланос рекомендую тем, кто не гонится за порше в динамике и бабскими шариками типа пежо или ниссанов микра в плане сверх экономичности Хороший автомобиль для начинающих, цена/качество соответствует!!

Не хочу продавать, но приходится (отняли права за ЖД).Долго шел к покупке Тойоты. Нравится все - от посадки на сиденье и внешнего вида до продуманности в деталях и управляемости.Многие ругаются на робота, на его медлительность и ранние переключения, НО это, как правило, люди, пересевшие с "автомата". На механике время переключения примерно такое же (засекали). Да, при спокойном стиле езды машина все время пытается экономить (5.9л - трасса, от 8л - город), но стоит только нажать или педаль "газа", или волшебную кнопку ММТ, или вручную переключиться - как машина становится "ракетой". 124 лошади вполне хватает, а страховка обошлась прим. 3900р.Очень удобные сиденья, все в салоне под рукой, нужное и много. Хорошая шумоизоляция - тихо в салоне, но при нажатии на педаль слышно приятный японский двигатель.Минус: Плохой обзор задней парковки. РЕШЕНИЕ: камера задн. вида с 7" экраном-зеркалом+блютуз (хэндз-фри)Под конец гарантии поменял у знакомого (работает в Тойоте о. д. ) робота на 3-е поколение - усиленное. Просто для себя.Если бы не ж. д. переезд - ездил бы и радовался. Х.ЭлантраЕсли Вы ездили на "ручке" - Вам понравится все.

Хорошая простая машина. Просторный салон, непринуждённая в эксплуатации, и в лес заехать можно, и по грунтовке спокойно едешь и т.д. Испытана в морозы (-30 и ниже), заводится с полоборота, причём с пульта сигналки. Другие модели иномарок и наши отечественные в такие морозы отдыхали, т.к. не могли завестись. А Реношки все без проблем работали.

Машинка ничего.Надежная,50 тыс.ничего не менял кроме масла фильтра.Ежжу 2 года в принцыпе доволен как для машины за 52 тыс. грн.Брал в 2008г что 2109 что Нексия в одну цену

практичный и надежный автомобиль, очень просторный салон и в багажник влезает немерено груза.Жена во время поездки на ходу перебирается на заднее сидение с переднего!Я считаю и никто меня не переубедит,что это самый лучший советский и россий ский семейный автомобиль!У меня это вторая ВОЛГА ,после ГАЗ 2410 И Я ПРОСТО ИСПЫТЫВАЮ УДОВОЛЬСТВИЕ ПРИ ЕЗДЕ НА НЕЙ!!!

В общем целом машина достаточно оправдывает свою цену.

Впечатление отличное! Авто очень хорошее!Обслуживание недорогое также как и запчасти. Продаю эту чтоб купить такуюже поновее. Дорогу дежит уверенно,повороты на скорости проходит также. Динамика хорошая. Автомобиль комфортен,красив,пристижен и по своему индивидуален.

Машина эксплуатируется с 2007 года по сей день.Пока не подвела,с гарантии сняла сразу,замену масла и фильтра проводила сама дешевле чем у диллеров.Зимой не эксплуатировалась решила в эту зиму поездить посмотрю как себя поведёт.Покупала в Свердловске в "Глазурите" отвратительное обслуживание,за наличку машину ждала 8 часов целый день провела .

Хороший автомобиль. Отличный внешний вид для своих годов,жаль что собирались СС7 в Англии,но это мало повлияло на качество сборки.Двигатель надежный,для переднего привода и такого веса нормальный по мощности.Меньше котлов меньше проблем(4 цилиндра ) Подвеска на мой взгляд, тоже довольно хорошая,один минус это она очень низкая. Салон просторный для все пассажиров.Багажник средний.Шумка тоже средняя. Еще к минусам могу отнести,что из за длинной базы и переднего привода большой радиус разворота.

Ждали целый месяц, и вот она у нас. Первые впечатления хорошие. однако супруге не понравилась внутренняя отделка, я от части согласен. Можно и по лучше было сделать, все такое хлипкое, но не дребезжит. Пластик лучше стал в отличии от дорестайлинговой. Звукоизоляция, двигатель не слышно вообще, только когда скорость набираешь, приятное рычание. А вот шум от колес назойливый, если асфальт шершавый то на уши давит. Эргономика отличная, с водительского места можно дотянуться куда угодно не напрягаясь. Приборы все читаются отлично, меню руссифицированно. Места достаточно для всех. Далеко не ездили, по городу ведет себя отлично. Ходовая жестковата, но для машины этого класса хорошая. Когда только приобрели, при наборе скорости, обгоне тупила по страшному. Но после первого ТО(замена масла) вообще машинка преобразилась, раскрылась. Давишь педаль газа, мгновение призадумается и пошла на взлет и только дай дорогу, разгоняется шустро, дорогу держит отлично, АБСка работает. У нас горная местность, по серпантинам ездить одно удовольствие. С кондиционером потребляет по городу 9-9.5. В общем не машина а ласточка. Конечно соотношение цена-качество хромает, цену ТОЙОТовцы загнули. Качество хорошее, а вот цена не соответствует. Но ни что не омрачит радость владения этим автомобилем.

После ВАЗ 2109 впечатление об автомобиле хорошее. Калину (седан) взял в максимальной комплектации, был июнь и достоинство климатической системы оценил сразу. Некоторое время привыкал к усилителю руля, опция очень нужная, особенно для водителей женщин. Подвеска мягкая,на дороге машина ведет себя предсказуемо. Двигатель (1,4) тянет хорошо, 90 "лошадей" хватает, но его нужно "раскручивать", любит обороты. Кузов жесткий, что в конечном счете сказывается на управляемости и безопасности. Салон действительно просторный и удобный, хорошая шумоизоляция. Если не придираться, то интерьер автомобиля вполне заслуживает похвалы. Единственное, что мне не понравилось, то это дизайн центральной консоли (верхней части, где расположены центральные сопла), не совсем вписывается в общий вид, и не на месте кнопки включения противотуманных фар. Из-за руля не видно и при включении (выключении) приходится наклонятся, что при движении не совсем удобно. Зимой проблем не возникало. Печка хорошая, в салоне тепло даже когда за бортом до - 35*С. Вот только масло в коробке не для наших морозов. При - 32* С выдавило его через сапун. (Минеральное трансмиссионное масло которое было залито на заводе было рассчитано до -28*С. Пришлось заменить на синтетику). Про кондиционер я уже писал. В жару он не заменим, причем его работу особо даже не замечаешь. В салоне просто комфортно и все. Ну, разве, что при езде по городу есть потеря мощности двигателя. Все таки 5-7 кВт забирает. Багажник очень удобный и вместительный. Езжу с семьей в отпуск, место в нем еще остается, чего не было в "девятке". Одним словом машина хорошая, езжу на ней с удовольствием.

Нормальный автомобиль за свои деньги В меру мягкий как для наших дорог Езда по ямам не напрягает Звукоизоляция средняя Дорогу держит хорошо хотя к гонкам и не располагает Кожаный салон и сиденья с не очень развитой боковой поддержкой напоминает американца Расход по городу 14 -14.5 л по трассе 9-10 л – если не лететь 200 км За 3 года кроме плановых ТО менял только колодки тормозов и 1 раз лампочку противотуманки Идеальная машина для дальних поездок 1500 км за день и при этом усталости нет Непривередливая к качеству бензина хотя лью 95 – но любой особой разницы нет Обслуживаюсь только на фирменном СТО вот здесь можно и сэкономить

Прошел год эксплуатации с пробегом 22000 км этого достойного автомобиля. Сразу хочу сказать: 15 лет езжу на иномарках разного класса и разных производителей (Европа,Япония,"совдеповский " автопром в принципе не рассматривал), так что есть с чем сравнить. Машину покупал как и многие - по объявлению, после непродолжительного мониторинга рынка остановился именно на этой модели Тойоты. Хотелось бизнес-класс за разумные деньги без лишних "припарок", но в хорошем состоянии. На авто в новом кузове денег не хватало, предыдущий - V5 не устраивал своим несуразным дизайном (прошу не обижаться владельцев, мое субъективное мнение), а посему сосредоточил внимание на кузове V20 GRACIA последних годов выпуска (выпускался до 2001г). Посмотрев несколько авто, пройдя диагностику (комп и т. д.) остановил выбор на своей "Грации". Машина полностью соответствует своему названию, начиная с дизайна и заканчивая комфортабельным передвижением из пункта А в пункт Б, реально подтверждая бизнес-класс. Также хочется отметить эргономику автомобиля: первое, что подкупило - мягкая торпеда и обшивка дверей (хорошая шумоизоляция - двигатель слышишь где - то после 2,5 тыс об, улицу не слышно вообще), удобные кресла (предпочитаю качественный велюр) с хорошей боковой поддержкой, вальяжно расположившись в котором пользуешься панелью управления на расстоянии вытянутой руки, отдельное спасибо конструкторам от пассажиров находящихся на заднем диване (по другому не назовешь) авто, комфортно людям даже с крупной комплекцией. Еще отметил, что наш ребенок подверженный укачиванию перестал жаловаться на этот неприятный эффект во время дальних поездок. В салоне достаточно всяких карманов и боксов для напитков, перчаток, очков и т.д., внутреннее освещение - хоть книгу читай. Багажник просто безразмерный (спинки сидений складываются 60/40), "мафия" оценила-бы по достоинству. Теперь о технических достоинствах: двигатель - 2,2л может и не супер мощный (131 л.с.) но при желании можно и "зажечь", во всяком случае на обгонах проблем нет, в случае необходимости есть кик-даун (дает хороший пинок под жопу сбрасывая на пониженную передачу и увеличивая обороты до 4,5-5тыс), единственно нужно учесть секундную задержку. О расходе топлива писать не буду (газ/бензин) - спасибо предыдущему владельцу, установил газовое оборудование последнего поколения (LOVATO), так что по этому поводу вообще не парюсь (дешевле в 2 раза), порой забываю когда заливал бензин. Тормоза надежные - при чуть более сильном нажатии машина встает как вкопанная, несмотря на приличный вес и задние барабаны, АБС за год эксплуатации слава богу не пригодилась. Замечательно сбалансирована подвеска: на поворотах не заваливается, при этом добросовестно отрабатывает неровности на дороге, по трассе идет как крейсер (даже складывается впечатление: чем выше скорость - тем комфортней, так и хочется еще больше на "тапку" надавить). Аэродинамика авто на очень приличном уровне - никаких дополнительных шумов извне на больших скоростях, также боковой ветер не досаждает. Некоторые пишут по поводу неповоротливости авто бизнес-класса - БРЕД ПОЛНЫЙ. Ездить нужно уметь. В целом авто вызывает только положительные эмоции, для меня важны комфорт и надежность, ну и дизайн конечно. В последнее время будоражит мысль смены "стального коня" на что - то более современное, свежее, но честно говоря адекватной замены пока не нашел, да и много знакомых складывающих маты на производителей своих "коней" приобретенных новыми в дорогих салонах (а может просто "повезло"). Небольшая ремарка по кузову - не знаю какие технологии покраски используют японцы - честь им и хвала, родная краска (проверено спецами), только мизерные сколы на морде капота (но это у всех б/у авто). Оптика фар слабовата на ближнем, но это решаемо.

Машину покупал на вторичном рынке. Первый хозяин поставил защиту, сделал полную антикор. обработку. Обслуживал он ее у оф. диллера, пройдены Т.О. Я ездил и по городу, и на Юг (2100 км. в одну сторону) Впечатление- Продал и перекрестился. При условии что за машиной следиди, постоянно что то ломалось. Движок по городу еще вроде тянул, на трассе же совершить обгон возникали трудности. Шумоизоляция не о чем. Багажник маленький. В салоне места тоже не много, хотя она и высокая. Машина, простите, прошлый век. Из плюсов только хорошая оптика. Да, забыл добавить, через 3 года стали появлятся на кузове очаги коррозии.

В моём автомобиле нет ни чего лишнего, кузов жёсткий, при подъёме домкратом все двери открываются без проблем, такого даже на ВАЗ 2106 не было. Багажник большой высокий и широкий, залезли в него все 4 колеса. Салон просторный, крыши я ни когда не задевал шапкой зимою, заталкивал 3м бруски в салон и все двери и багажник закрыл. Единственное что мне не нравиться выглядит она мелковато, хотя на самом деле это не так, не умеют ещё наши конструкторы делать надувные машины пустышки, но думаю рынок это заставит это сделать, если конечно успеют.