35 640+ відгуків про автомобілі

Машина супер!! Уютно как дома!!) Климат контроль, кожанный салон, cd ченжер на 6 дисков! Двигун мощный, соотношение цены и функций лучше не придумаешь!! Спортивная короткоходовая подвеска т.е. повороты проходит не сбавляя скорости!! Быстро набирает скорость!! Мне нравится!! Всем кому не позволяют финансы купить авто высшего класса советую именно этот С класс!! А кто говорит что на китайский автопром никогда не сядет.....пусть дальше ездят на жигулях...

Автомобиль не стоит тех денег что за него просят дилеры. Двигатель сами сделать не могут, ставят от мазды, внутри грубо. Коробка, пепельница не на своём месте. За первые 8 тысяч пробега 2 раза делал сход развал. В то же время была куплена 2 литровая Хёндэ Соната. Дешевле примерно на 10 тыс долларов, но! салон кожа, внутри удобнее всё, подвеска видать адаптированна под РФ. Главное обе коробки механические. На санате чтобы ехать 100 кмч достаточно 3х передач, на мондео надо пощёлкать все, иначе движок ревёт громко, после 140 чувствуется не хватает 6ой передачи. В общем берут за бренд) Машина шумновата.

До этого ездил наЗАЗ.УАЗ -31512. Живу в сельской местности . Авто что надо.Меня устраивает. Особо не подводила. Запчасти есть. Экономична. Для человека кумекающего в технике самое то. Машина выпущена до разгула перестройки и потому неплохого качества. Да и я старый автолюбитель- хорошо ухаживаю за ней. На месте кострукторов я бы поставил перед радиатором регулируемые жалюзи как на УАЗЕ или старом москвиче. Зимой проблема с поступлением холодного воздуха в радиатор и двигательный отсек. Всякие утепляющие фартуки на облицовке -портят вид машины.

Катаюсь уже 8 месяцев На ходу мягкая, удобная. Все необходимое (приборы) под рукой. Для города довольно-таки большой расход топлива - порядка 12-13 л/100 км,но конечно, все зависит от манеры вождения! по трассе расход при полной загрузке (5 чел + полный багажник) 7,5-8,5 л/100 км, средний при неполной загрузке (2-3 чел) - 4,5-6,6 л/100 км. В целом симпатичный стильный седан, хотя многое уже устарело в плане дизайна.

Не чего особого. Чип-тюнинг, дросельная заслонка 54 мм., банка. На днях поставил задний дополнительный стабилизатор. Теперь будем передний двойной делать. Купил евро ручки не крашенные, сам покрасил и поставил. Намного удобнее теперь открывать дверь. Реснички тоже пришлось красить. Приклеил диодные полоски на фары. Накладка под передний бампер, белые ветровики. Продолжение крыши на заднее стекло, в цвет кузова. Круглые туманки под бампер. Заменил и задние фонарики. Также были заменены зеркала тоже в цвет кузова. Котки R-13, красил тоже сам. Резина Amtel Planet. Суппорта и барабаны были крашены флюоресцентной краской. Щас перекрасил в черный, стала строже смотреться. Магнитола Pioner, 4-ех канальный усилитель "Лада", сзади пионеры, впереди VELAS 16. Переделана решеточка радиатора, за ней виднеется надувной сигнал "Дудка". Мне очень нравиться, не жалуюсь. После чип стала есть меньше бенза с 12л. расход по городу при спокойной езде уменьшился до 6-7л. Но если навалить то о-го-го бензин в трубу. Хочется что-бы ехала лучше, в будущем хочется поменять ресивер, ну а потом, будем продолжать. И опять это только начало!

Овтомобил харощий, едэт как по рэльсам!! Нурика, Заурчика, Салама, Джагу, Рамильчика, Армэнчика сажаю, лэтит как самолет!! Как птица срэди высоких гор! Таксовал на этой птащке, проэхаль много дорог. Ломался 16 раз, когда много друзэй сажал. Покупайте дорогиэ друзья, слющай, хорощий машина, яркий салон, интэрэсный дизайн! Класс!! Дайте ДВЭ!! Просто отличный автомобиля!!! Купиль жене, пятэрым детям!! Возил баранов на рынок!! Все помэстилось!!

Машина выше всех похвал. Замечательно ведет себя на трассе и в городе. Салон комфортный, просторный и функциональный, все для человека. Во всех деталях интерьера есть стиль, монолитная панель. а чего стоит красная подсветка панели приборов и кнопок, особенно эффектно ночью. Машина очень надежная и вто же время не прихотливая в обслуживании. Из минусов: двигатель АДР (1.8) слабоват при полной нагрузке, приходится раскручивать до 4 тысяч для наилучшей динамики и при обгонах. Задняя подвеска немного шумновата.

Начну с того, что машину купил полторы недели назад, а впечатлений уже море. По порядку: 1. Экстерьер. Снаружи машина выглядит просто блеск! Особенно в том варианте, в котором я ее взял - белый металлик, черная панорамная крыша, темно-темно-серые легкосплавные 17\'\' диски (оригинальные ниссановские). Передняя часть особенно впечатляет - раскосые массивные фары, огромная хромированная решетка радиатора, аккуратный и в то же время слегка агрессивный бампер. Зад тоже не расстраивает - красивые светодиодные фары, аккуратно сделанное место под номерной знак и, что для меня особенно приятное - спрятанные под бампер "сопла" глушителя. (По моему так гораздо красивее). Все детали кузова идеально подогнаны друг к другу, все прекрасно скомпоновано и отлично сочетается. 2. Интерьер. Открываешь дверь и выдишь перед собой просторный салон, обтянутый бежевой перфорированной кожей, поразило то, что даже руль обтянут кожей в цвет салона. Сел. Водительское кресло (по другому и не скажешь) очень удобно, электрорегулировки помогут подстроить его под себя. При моем росте в 186 см я отодвигаю сиденье на расстояние вытянутой до руля руки, сзади остается еще много места даже для человека с моим ростом. Управление навигацией, ДВД, CD-проигрывателем есть на руле, что не может не радовать. Но в то же время, до сенсорного дисплея навигации нужно тянуться, что в дороге несколько отвлекает. Отделка салона "под дерево" тоже сразу понравилась. В целом салон выглядит гораздо дороже и приятней, чем у остальных "одноклассников" Теаны. 11 динамиков аудиосистемы выдают отличный звук, которому может не хватает басов (не смотря на 2 сабвуфера), но в целом он хорош. Подогорев и вентиляция всех сидений (и заднего дивана тоже) - вообще вещь прекрасная, учитывая то, что машина ночует на улице, а по утрам уже довольно холодно. 3. Двигатель и ходовая. 3,5 литра, 249 лошадей - прелесть!!! 7 секунд до 100 и буря эмоций в первые дни эксплуатации))) Вариаторная коробка очень понравилась, нет переключений передач, нет толчков. Едешь как в скоростной электричке))) О Теане могу писать еще долго, только всего не опишешь, потом, как эмоции утихнут, через пару месяцев отпишусь с подробностями))) В общем впечатление от машины 100 баллов из 100... Я рад такому приобретению.

автомобиль был привезен из Америки, все вложения на привезенный автомобиль- составило приобретение новой резины. автомобиль экономичен, АКПП работает размеренно, но при обгоне дает хорошее ускорение.Сиденья удобные, даже при длительной поездки -спина не устает. Объемный багажник (можно открывать из салона), так что автомобиль не доставил много затрат и хлопот.

Только Для наших дорог... После доработки подвески на ней хорошо перевозится картошка (полный багажник + полный салон) и всякая мебель на крыше.. После полного перебора движка и настройки карбюратора стала кушать 6л по трассе и чуть больше по городу. Замечательно едет по бездорожью если установить резину типа "белшина".

Достаточно адекватный автомобиль, учитывая цену (комплектация Intense+). есть огрехи в обслуге - но это проблемы не выпускающей компании. в целом достаточно неплохая машина для холостяка у которого есть работа и дом. путем нехитрых модификаций авто смотрится достаточно неплохо - спойлер и пороги не рекомендуются - это первое что трескается. да и нужны они из чисто эстетических качеств (идет речь про штатные). обслуживание не столь дорого, сколь длительно. расход в райное 7-8 литров, посадка низковата для отечественных выбоин - но БТР пока не реализуют. в остальном хорошая машина для людей с адекватным поведением и без гипертрофированных амбиций (из серии "король дороги").

Когда собирался менять машину,сразу решил,что это будет ;Сайбер;.Я работал всю жизнь на легковых авто и на дешовых и на дорогих,и на комфортабельных и не очень,и на иномарках и на наших.Знаю и поведение их на дороге,и особенности управления,и особенности эксплуатации.Так вот Сайбер за эти деньги конкурентов не имеет даже не по критерию цена-качество (Хотя и по этим показателям он впереди иномарок),а по критерию цена-колличество машины.До этого была Мазда-Протеже,так она в сравнении с Сайбером-корыто.Сгнила на 7-ом году,запчастей переменял кучу,а они знаете наверно сколько стоят.Мазда,конечно поспортивней,поуправляемей,но едет как попрыгушка,как игрушечная машинка.А в Сайбере простор и комфорт.Управляется отлично,недаром наши мудрецы над подвеской поработали.Нисколько не жалею о старой.Только вот где наши объ...лись;Шильдики ГАЗовские повесили.Собирают же у нас и Тойоты и Форды и БМВ.Так вот они идут за натуральные иномарки.Оттуда и спрос и цены.А ведь в Сайбере ни одной нашей комплектующей нет,чистая иномарка.Вот только эмблемки...

Купили за 120 000 тенге (820$) в хорошем состоянии, на ходу, всё родное, Только оленя нету на капоте, найти надо (помогите!!!) или думаю в свинцовом заводе сплавить такое же. Еще перекрасить её, нехватающие деталики найти, ну где-то через год настоящий зверь будет. Незнаю даже что написать, я её 1 раз видел, когда покупали, еще не забрали у бывшего хозяина

Хороший автомобиль! Все кто садится в машину говорят, что сразу чувствуется жёсткость кузова. А на самом это проявляется, когда машина входит в поворот, - нет большого крена. Наверное заслуга подвески и отчасти всё-таки жёсткость кузова. Двигатель - зима и лето - без проблем. Заводился даже при простое с 8 утра до 17 вечера при температуре -35 С. Места хватает. Багажник огромный, поэтому в поездку на природу? можно взять что угодно. Есть розетка 220 В, - удобно в дороге.

Лада-Калина уже не телега, но и до автомобиля ей еще не хватает. Плохое качество сборки. Двери скрипят, приходится периодически регулировать. Нет подсветки багажника, розеток на кузове. Не хватает подголовников задних сидений, подогрева кресел.Пора ставить свой хороший приемник на заводе. Климат-контроль тоже бы неплохо установить.

Нашим первым семейным автомобилем был ВАЗ21099. Машина прослужила нам три года и я не могу сказать, что не любил это авто. Просто дело в том, что стабильно раз в месяц приходилось навещать сервис, поломки случались постоянно, возможно и не смертельные, но сильно портящие впечатления от машины. Но всему приходит конец, как и нашей дружбе с ВАЗом. Хотелось новый автомобиль. Я не стал штудировать интернет в поисках оптимальной машины или забивать голову всяческими сравнениями одного авто с другим, а просто приехал в официальный автосалон Рено «Авантайм» и купил машину. Конечно не сразу, а после тест-драйва, который мне любезно предоставили работники автосалона. Там то я и получил от машины то, что хотел, а именно удобную посадку, отличную подвеску, хорошую обзорность и впечатляющие объемы салона и багажника. Да, какую-то часть багажника занимают петли, но я пока не загружался настолько, чтобы они мне помешали. Надежность авто – тема отдельная. Мой друг уже два года колесит на Логане и, страшно представить, за два года он не был на сервисе (кроме ТО). В общем, я очень доволен новой машиной, наверное я даже не смогу когда-либо в дальнейшем взглянуть в сторону отечественного автопрома.

Машинку приобрел в декабре 2008 года в салоне. За весь период эксплуатации произвел замену лампочки заднего стопа, датчик расхода топлива. Масло и фильтра само собой. Аккумуляторную батарею сразу заменил на Bosch - не подвела. Зимой практически не езжу. Весной открыл, сел, завел и поехал. Стойки не гремели, по сей день на них езжу. Возил 5 пассажиров + полный багажник плитки, но для таких нужд использую пневматические подушки. Что касается колес и резины для зимы, то четко подобрал (совпадают по всем геометрическим параметрам с альтернативными в руководстве к автомобилю) штампованные диски б/у на 14 какого-то австрийского завода для автомобилей ауди, а резину словацкую - вышло очень даже бюджетно в ценах 2009 года. К автомобилю особых претензий не имею, а если учесть цену и комплектацию, то вообще считаю, что конкурентов у него практически нет. Стоит своих денег это точно, особенно для любителей комфортной, неспешной езды. Как по мне, то оптимальный вариант цена-качество. С 22.11.2010 планируется повышение цены, но советую комплектацию без люка - высоты в салоне будет больше, да и крыша цельная - как-то лучше.

очень нравится эта машина. в ней чувствуешь себя человеком, несмотря на то, что машина 1963 года. в то время такие автомобили делали для очень важных людей, и потому делали на совесть. конечно, с высоты прошедших лет в технике многое изменилось, прогресс ушел далеко вперед. однако, даже сейчас 21-я "волга" остается респектабельным, красивым, качественным и приятным автомобилем. если Вы хотите купить 21-ю "Волгу" - значит, Вы по-настоящему цените хорошие автомобили.

Покупал в в салоне 2008. Так как мало проехал 20000 км грехов за авто не увидел, 2 ТО замена масла, свечей, фильтров и проблем нет, поехали дальше. И вообще за такие деньги это самый нормальный вариант, конечно не шик но... В сравнении когда хотелось покупать Лачетти, Лансер или Классик то Класик по сравнению лучший вариант за нормальную цену.

ехал на смотрины автомобиля с легкой иронией и ярко выраженным недоверием к французам как производителям автомобилей бизнес класса... когда сел за руль, настроил все под себя, завел леву- понял это моё!!!! прокатился по периметру- бомба!!!! несмотря на поломки (как правило по моей вине- наездник по жизни)))..) очень доволен этим автомобилем... комфорт, управляемость, уверенность на дороге все на отличном уровне! а каков дизайн?! в отличии от немцев, которых на дорогах пруд пруди, на эту машинку обращают внимание))))...