9 відгуків про Opel Vectra 2001 року

Хорошая комфортная машина надёжная. Лидер в своём ценовом сегменте. Остались только положительные эмоции. Главное следить за кузовом. На механических повреждениях, быстро образуется коррозия.

Купил машину 2001 года просто по волшебной цене в 210т.р., долго думал что в чём то будет подвох, но я так и не смог его обнаружить за 2 года, видимо его нет и мне просто-напросто повезло. Парень я молодой, активный, девушек люблю и всё такое, так вот машину в течение всех двух лет убивал беспощадно. Всякие там гонки и драг-рейсинги летом, дрифты зимой, регулярная езда до отсечки тахометра и прочее - вектре хоть бы хны, сам в шоке сижу, уже продав её, при чём дороже цены, по которой покупал :)) В бордюр въезжал на скорости около 80 (по касательной примерно под 30 градусов) - поменял рычаг подвески за 2 т.р. и всё!! А ещё на крышу какой-то му...ак бутылку стеклянную кинул с 6-го этажа, так вот краска скололась и я снова воскликну - и всё!) Были конечно моменты геморные такие как залечивание всех дыр откуда масло течёт, кстати всё залечил, заливал примерно литровую баночку на 5т.км., а так же ремонт кондея мне встал в копейку (ибо предыдущий хозяин словно шилом наделал дырок по всей системе кондиционирования), ну и вечно прожженная выпусная система, какие я только трубки и глушаки не ставил, дорогие, дёшевые, китайские, японские, зимбабвийские, вообще срать - прожигается через 2-3 месяца) Думается мне, если на машине ездить аккуратно и не выше 2-3 тысяч оборотов, то она вечна. Моя же отправилась стойко нести свою транспортную службу в один из южных регионов :)

Купил машину 2001 года просто по волшебной цене в 210т.р., долго думал что в чём то будет подвох, но я так и не смог его обнаружить за 2 года, видимо его нет и мне просто-напросто повезло. Парень я молодой, активный, девушек люблю и всё такое, так вот машину в течение всех двух лет убивал беспощадно. Всякие там гонки и драг-рейсинги летом, дрифты зимой, регулярная езда до отсечки тахометра и прочее - вектре хоть бы хны, сам в шоке сижу, уже продав её, при чём дороже цены, по которой покупал :)) В бордюр въезжал на скорости около 80 (по касательной примерно под 30 градусов) - поменял рычаг подвески за 2 т.р. и всё!! А ещё на крышу какой-то му...ак бутылку стеклянную кинул с 6-го этажа, так вот краска скололась и я снова воскликну - и всё!) Были конечно моменты геморные такие как залечивание всех дыр откуда масло течёт, кстати всё залечил, заливал примерно литровую баночку на 5т.км., а так же ремонт кондея мне встал в копейку (ибо предыдущий хозяин словно шилом наделал дырок по всей системе кондиционирования), ну и вечно прожженная выпусная система, какие я только трубки и глушаки не ставил, дорогие, дёшевые, китайские, японские, зимбабвийские, вообще срать - прожигается через 2-3 месяца)Думается мне, если на машине ездить аккуратно и не выше 2-3 тысяч оборотов, то она вечна. Моя же отправилась стойко нести свою транспортную службу в один из южных регионов :)

Продав свою Вектру решил поделиться опытом владения. Итак машина 2001 года, двигатель 1.6, механика. Сравнивать с ВАЗ-2106, первой своей машиной, необходимости нет. После "шестерки" была Ауди 80B4, 1994 г.в., универсал. Посравнению с "восьмидесяткой" Опель, конечно же, на порядок техногологичнее. Не буду отходить от "канонов" написания отзывов, и буду придерживаться классической схемы, итак: Плюсы: На мой, субъективный взгляд, дизайн машины за 10 лет, с момента выхода (рестайлинговая модель) не смотрится архаично, мне внешне машина ОЧЕНЬ нравиться, салон, конечно, родом из начала 90-х. Большой удобный салон, безопасность на уровне, в моей, самой "лайт"-комплектации, было 4 Airbag, ABS. Хороший, устойчивый к коррозии кузов. Если я не ошибаюсь, с 1996 года Вектры стали полностью оцинковывать. Неплохая шумоизоляция, в сравнении с той же "восьмидесяткой". Очень экономичный и не привередливый к качеству топлива мотор, несмотря на четвертый класс экологии, катализатор, электронный дроссель и т.п. "экологические" примочки. ОЧЕНЬ доступные запчасти, практически все есть в наличии, а аналогов всегда предлагали видов 5. К плюсам можно отнести, относительно конечно, неубиваемую подвеску. За три года интенсивной эксплуатации не поменял ничего. Минусы: Двигатель 1.6 практически "мертвый". На низах машина не едет (задушена 4 классом экологии). При включенном кондее с автобусом только со светофора можно тягаться. Да, по трассе, машина, когда разгонишь, идет уверенно, независимая подвеска, всех колес делает свое дело. Но, повторюсь, для комфортной и более уверенной езды надо движок мощнее, хотя бы 2.0. К минусам можно отнести слабую печку, но это, может быть в конкретно моей машине, что-то не так. Да и машина подъедала масло, причем как выяснилось в процессе эксплуатации - это для опелевский двигателей норма. Вывод: при владении хорошим, не убитым экземпляром машина доставит владельцу, только удовольствие. Будет надежно и верно служить, пока вы не придадите свой любимый Опель, как это сделал я.

Очень долго присматривался к опель вектра В, очень нравились зеркала переходящии с капота и вообще внешний вид , машинка не плохо выглядит особенно если учесть что она выпускалась с 1996 года. Дело было летом 2008, продал свою ваз2112, и начал изучать рунет на предмет информации об опеле. Много перелопатил разной инфы и както даже почти передумал, сложило общее впечатление что машина довольно проблемная особенно с пробегом более 150т км. Да и отзывы както 50:50. Ну и опять же общее мнение что опель это хлам. Начал подумывать об альтернативе. Главный критерий был –распостраненный немецкий авто ,кузов универсал,доступность запчастей(доступность по деньгам и наличие). Немного пошерстя рунет,понял что ауди,мерсы,фольцы,бмв не отвечают моим требованием восновном из за дороговизны запчастей, больших пробегов и то что за 10тыс дол купить более менее свежую машинку не реально. Поэтому решил можно так сказать рискнуть и не обращая внимания на общественное мнение брать опель. Начал обзванивать обьявы: 1)опель вектрВ 1998 сост хор пробег 140 000, 8000 долл, поехал на встречу. Вышел из метро ,стою жду ,подьезжает это чудо, прямо сходу вижу что на машине нет ни одной не коцаной детали,на двери и заднем крыле ржавчина прет прямо из под краски по центру детали. Царапины ,не большие вмятины, а уж сколов вообще не счетное количество. Далее открываю капот начинаю осматривать ,замечаю маленькую струйку тосола из радиатора, спрашиваю хозяина это что? Он говорит что этого не было. Прощаюсь ! 2) опель вектрВ 1998 пробег 179 000 , 7800долл, еду . вышел из метро смотрю уже ждет меня, подхожу здороваюсь. Авто в откровенно убитом состоянии,просевшие двери ,перекос кузовных деталей. Под капотом вообще мрак, кругом грязь, подтеки масла,провода на скрутках, нашел трещину в клапанной крышке. Прощаюсь ! Весь осмотр машин был беглый, представляю что было бы если досконально осмотреть. Решил глянуть в более высокой ценовой категории до 9900долл. 3)опель вектра В 2001 год, тем синий ,пробег 165000км. Еду . встречаюсь с хозяином. Машинка в очень не плохом состоянии(где то на 4+) на взгляд, все работает кондей, ксенон,абс и прочая электроника. На следующий день договорились о встрече в автосервисе. Вердикт был такой требует замену рулевая тяга, 1 шаровая, не большая течь из сальника коленвала и лямбда зонд верхний. В остальном полный порядок. Салон не затерт. Комплектация почти полная ,все кроме кожи,люка и парктроника. Движок 1.8, 125 лошадей ,кп механика. Авто в 2005 приехало в Россию, хозяин 1 он же её и пригнал. Решил брать. На данный момент на спидометре 196000км. Сделано по мимо того что нашли в сервисе: -замена резонатора(2200р) -замена рулевых наконечников(900р) -замена задних втулок 1200р -замена радиатора 2500р -замена кулисы 260р Ни считая плановых работ(масла,фильтра,свечи,колодки и прочее) Заводится в любой мороз, ездит на 92 бензине,цены на запчасти просто радуют, оригинал дешевый а неоригинал просто даром по сравнеию с бмв. Так что всем рекомендую ОПЕЛЬ. Машина ни разу не подвела, всегда довозила меня до дома за что я ей очень благодарен!

авто просто бомба ,отличный ходовый качества , тормоза на высшем уровне ,отличные возможности для тюнинга автомобиля(хотя он и так выглядить очень красиво) ещо одно хорошое качество ето немецкая надежнасть автомобиля

Автомобиль ведет себя отлично что зимой, что летом.С двигателем вообще никаких проблем.Очень удобно и комфортно зделан салон авто.Наружный дизайн очень удачный.Очень доволен покраской. Можно покупать, ездить и получать удовольствие.

Стоит спортивная коробка и спортивная ходовая, хорошо ведет себя на трассе, особенно на поворотах устойчива, не склонна к заносу. Мало освещения салона, удобный багажник, возможен полный проход из кабины.

У меня Вектра Б рестайлинговая, 125 л. с. Экотек. Брал с пробегом 30 тыс. Накатал 115 тысяч, поменял задние втулки, передний рычаг и рулевой наконечник, по-моему. В инфодисплее ламели выпадали, умельцы наловчились, лечится, менять не надо. Двигатель - отличный комромисс: экономичный, при этом прилично тянет (не для гонщиков). Вывод: беспроблемный семейный седан.При этом у коллеги с 626 Маздой 2.0 115 л. с. больше возни: лобовое менял 4 раза: аллергия на камешки, трещины появляются чуть ли не от градин. Слабое место. При этом новыми стоили практически одинаково, класс один, уровень комфорта и шума у Вектры выше на порядок, и подержаная она стоит больше.У соседа на Мазде 6 2003 г. проблемы с рулевым: уводит в сторону, причём с момента выезда из салона. Заколебался в сервис ездить, сделали с 4-5 попытки, причём так и не раскололись, в чём проблема была.У соседа Королла прошлого года: после 30 тыс. пробега стала дико ЖРАТЬ масло, на неделе поедет к официалам разбираться. Так что примеров и с той и с другой стороны можно привести море, но тем, кто считает, что взяв немца, получишь бесконечный головняк, а взяв японца проблем не будет вообще, я бы посоветовал избавляться от стереотипов: чудес не бывает.